● 電機：21000轉超級電機已量產上車,，轉速超越Model S Plaid。

    小米SU7有兩個動力版本,，668km單電機后驅版和800km雙電機四驅Max版,，兩車在硬件配置、動力參數(shù)方面略有不同,，電機方面,，后驅配備的是小米超級電機V6（聯(lián)合汽車電子），Max（四驅）為聯(lián)電匯川的小米超級電機V6s,，兩款電機都擁有最高21000rpm的轉速,。不過在電機轉速方面，“20000+俱樂部”已經有了不少對手,，包括Model S Plaid（20000rpm）,、智界S7（華為DriveONE量產車上釋放轉速22000rpm）、極氪001 FR（21000rpm）,，小米超級電機V6和V6s轉速達到了行業(yè)領先水平,。

    動力參數(shù)方面，單電機版車型搭載的V6電機最大功率299Ps（220kW）,，峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速用時5.28s,，最高車速210km/h,。雙電機四驅版本使用的是V6s超級電機，單臺電機的最大功率374Ps（275kW）,，峰值扭矩500N·m,，功率密度6.78kW/kg。雙電機組合之后小米SU7 Max系統(tǒng)總功率673Ps（495kW）,，系統(tǒng)總峰值扭矩838N·m,，0-100km/h用時2.78s，最高車速265km/h,，參數(shù)表現(xiàn)優(yōu)于Model S雙電機全輪驅動版（對應參數(shù)3.2s和250km/h）,，但低于Plaid版（對應參數(shù)2.1s和322km/h）。

    考慮到Max版刻意在方向盤上設置了Boost模式按鈕（最長持續(xù)20秒扭矩超額輸出）以及在駕駛模式中設置彈射起步模式,，我猜測最強的狀態(tài)只有在特定模式下才能開啟,，畢竟這么快的加速讓毫無準備的人開起來,，很有可能會造成危險。除此之外SU7還為用戶準備了無限自由度可調的駕駛模式,，包含10個項目可調,，個性化設定可以上傳小米社區(qū)與其他車友共享。

    發(fā)布會上,，雷總還公布了小米自研的下一代超級電機： V8s,，發(fā)布會上透露該電機已實現(xiàn)量產，計劃 2025年搭載上車,。相比V6和V6s,，V8s使用碳化硅電控模塊，最高轉速27000rpm,，電機最大功率進一步增加到578Ps（425kW）,，峰值扭矩635N·m，最高效率98.11%,。功率密度10.14kW/kg,。

    為了承受超高轉速，轉子使用新一代960MPa硅鋼材料制造,，并采取轉子硅鋼片“階梯式”設計的思路,。同時為了提升溫控能力防止高轉速過熱，V8s超級電機還采用雙向全油冷散熱技術,，包含定子雙循環(huán)立體油路和轉子S型油路設計等設計,。會上甚至還透露了一款還處于技術預研階段的超級電機，采用激光纏繞轉子技術,，實驗室環(huán)境下轉速最高達35000rpm,。

    在高轉速電機的研發(fā)上，不同品牌所采用的技術路線略有不同,，比如Model S Plaid電機采用的是碳包裹電機轉子技術,，華為DriveONE與小米超級電機一樣轉子使用硅鋼片。