馬自達3和福克斯在軸距上和上一代車型相比,，都有所增長,。馬自達3的軸距2725mm是三車之中最長的（上一代車型2700mm），�,？怂箯纳弦淮�2648mm增長到2700mm,，增幅不小，卡羅拉則是和上一代車型相同,，維持2700mm的軸距,。

    馬自達3的前排空間表現(xiàn)挺正常，沒有什么硬傷,，但是到了后排之后,，會發(fā)現(xiàn)膝部空間和上一代車型相比只有小幅度增長。對于身高超過1.75m的乘客來說有種施展不開的感覺,，頭部空間的表現(xiàn)也很普通,。整體來說，夠用是夠用,，但是其他對手比它更搶眼一些,。

    卡羅拉的前排頭部空間比其它兩個競爭對手好一些，也營造出較為寬闊的空間感受,。來到后排,，超過兩拳的膝部空間比馬自達3要開闊一些，但是受限于外形設(shè)計,，后排頭部空間的表現(xiàn)也只能說是一般,。

    空間表現(xiàn)一直都不是福克斯的強項,，但是全新�,？怂沟谋憩F(xiàn)已經(jīng)能追上像是卡羅拉這種日系主流車款了。全新設(shè)計的中控臺造型,，讓它的前排壓迫感減低不少,，特別是副駕駛座的腿部空間。后排膝部空間則是有大幅度進步,，身高1.7m的體驗者能夠放進兩個拳頭了,。頭部空間的表現(xiàn)也不錯,，是三車之中最大的。

    至于乘坐空間其他部分的表現(xiàn),，三車各有勝負。前排扶手部分,，卡羅拉的扶手最短,，雖然也能給予一定的支撐，但是長度還是有些不夠,。后排地板中央的凸起，馬自達3最為明顯,，卡羅拉最為平整,，但是福克斯的腳部空間最大,。相較之下,，福克斯和卡羅拉更重視空間表現(xiàn),。

● 乘坐空間對比

    空間方面�,？怂筍T與普通版福克斯一樣,，身高為177cm的體驗者調(diào)整好坐姿后,，前排有1拳的頭部空間，后排頭部空間為4指,，腿部空間為3指,，總體表現(xiàn)與GTI相差無幾,。無論是前座還是后排，GTI能為乘客帶來很直觀的主觀空間感受,，不會讓你覺得過于局促,；而福克斯ST過于流線的造型會對后排乘坐空間有一定的影響,，這點我在體驗的過程中可以很明顯得感覺到,。總體來說它們在空間方面的表現(xiàn)都達標了,，我不能再要求更多,。

● 座椅及踏板對比

    福克斯ST的RECARO雙色運動座椅,，全車亮點之一,，我想給打滿分，不知道有多少人能同意我的觀點,。坐進去無可挑剔,，網(wǎng)格狀織布提供了良好的摩擦力而且包裹性一流。高爾夫GTI的座椅為真皮材質(zhì),，側(cè)面支撐部位比�,？怂筍T柔軟一些，只是顏色搭配上略顯單一,，視覺沖擊力不夠強烈,，在舒適性方面更勝一籌。

    只可惜福克斯ST的座椅都為純手動調(diào)節(jié),，高爾夫GTI主駕駛為12向電動調(diào)節(jié)（帶腰靠支撐）副駕駛為手動調(diào)節(jié),，不知道有多少福克斯ST準車主會在意這點,。我的觀點是,，要運動就要犧牲一部分舒適便利性，得有個取舍。

    這里需要提醒下男性駕駛員朋友,，上下車的時候需要多加注意,，福克斯ST坐墊側(cè)面的支撐物有點硬,，雖然不及高爾夫R,，但是也挺硬的，硌壞了某個重要零件不好,�,？傮w來說硬度方面高爾夫R>福克斯ST>高爾夫GTI,。

    �,？怂筍T采用普通樣式的油門踏板，金屬踏板上面帶有防滑橡膠,，并未采用立式踏板,，中間剎車踏板偏小，算是個缺點吧,，相比起GTI的踏板來說,，我更傾向于后者。