相關(guān)車型：攬勝極光(進(jìn)口) 2016款 2.0T 敞篷版
相關(guān)車型：攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版
| Macan與極光懸架、四驅(qū)對(duì)比 | ||
| 車型 | Macan 2.0T | 極光 2.0T 5門耀動(dòng)版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 全時(shí)四驅(qū) | 適時(shí)四驅(qū) |
| 前懸架類型 | 雙搖臂獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 |
| 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 |
懸架上,，Macan采用的是前雙搖臂獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu),，極光前后均為多連桿獨(dú)立懸架,。至于兩車實(shí)際駕駛感受到底如何？越野性能孰優(yōu)孰劣,？我們正在快馬加鞭的聯(lián)系Macan 2.0T的試駕車,，請(qǐng)各位網(wǎng)友再耐心等待一段時(shí)間，屆時(shí)會(huì)為大家奉上詳細(xì)的評(píng)測(cè)報(bào)告,。
相關(guān)車型：攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版
初段充滿韌性的懸架主要用以營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍,，而當(dāng)你采用較為激烈的方式來駕駛這臺(tái)車時(shí)，它能夠起到的支撐又十分有限,，這樣的設(shè)計(jì)想必是為了應(yīng)付路面較大的起伏或是坑洼,，畢竟這是一臺(tái)城市SUV車型。
相關(guān)車型：攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門耀動(dòng)版
極光的底盤源自FREELANDER神行者2,，當(dāng)然它也針對(duì)極光做了相應(yīng)的改進(jìn),。看得見的是更輕的鋁制擺臂和連桿,，看不見的則名為MagneRide的減震器系統(tǒng)，這套系統(tǒng)具有主動(dòng)懸掛的特點(diǎn),，可以根據(jù)路面情況自行調(diào)整減震器的硬度,，比如在檢測(cè)到連續(xù)顛簸的路面時(shí)會(huì)將減震器調(diào)軟，從而過濾更多的顛簸,；而當(dāng)檢測(cè)到連續(xù)的過彎時(shí)則會(huì)將減震器調(diào)硬,，減少車輛的側(cè)傾，改善車輛的姿態(tài),。這套系統(tǒng)已經(jīng)在包括奧迪R8,、凱迪拉克CTS-V等車型上使用，而極光所采用的是最新產(chǎn)品,，偵測(cè)路面的頻率是奧迪R8的兩倍,。