Macan采用的是Alcantara材質(zhì)+真皮混搭的座椅，帶有8向電動調(diào)節(jié),，但沒有電動腰部支撐,。極光同樣裝備的是8向電動調(diào)節(jié)座椅和電動腰部支撐調(diào)節(jié)，座椅面料為打孔真皮和粗紋真皮混搭的模式,。無論Macan還是極光的座椅舒適性表現(xiàn)都非常不錯,，至于面料哪個更好，這全看個人喜好了,。

    空間方面,，身高179cm的體驗(yàn)者坐人車內(nèi)，Macan的頭部空間約有4指余量,，極光大約在3指左右,，前排表現(xiàn)都還不錯。進(jìn)入后排,，兩車的差距就比較明顯了,，其中Macan頭部空間勉強(qiáng)只有1指，腿部也僅有1拳+1指左右,，有點(diǎn)擁擠,。相比之下，極光的后排空間要寬敞一些,，頭部能有3指左右余量,，腿部為1拳+4指,。這里說明一下汽車之家空間體驗(yàn)的規(guī)則，頭部空間測量是以頭頂開始計算,，到最先接觸到的車內(nèi)部件為止,，由于極光天窗尺寸較大，頭頂上方最先接觸的是天窗遮陽簾,，而Macan則是頂篷,，因此兩車的頭部空間差異比較明顯。

    兩車地板中間的隆起都比較高,，但極光的縱向空間要比Macan好一些,，因此中間乘客勉強(qiáng)可以雙腿合并著坐，而Macan則完全不行,。不過總體而言,，兩車的后排中間座椅舒適性都不是很令人滿意，主要原因是靠背都很硬,，時間坐久了很難受,。還有值得一說的是極光后排不帶中間位置的頭枕，令人頗感驚訝,，對于這級別車型來說,，我們覺得這種“疏忽”實(shí)在太不應(yīng)該了。

    乘坐空間方面極光也表現(xiàn)出了這個級別該有的水平,，尤其是超大的天窗以及平車頂?shù)脑O(shè)計很好的保證了乘客的頭部空間,。對于身高175cm的體驗(yàn)者來說，后排腿部空間可以達(dá)到兩拳,，算不上奢侈,，但已經(jīng)十分夠用。