Macan采用的是Alcantara材質(zhì)+真皮混搭的座椅,，帶有8向電動調(diào)節(jié),，但沒有電動腰部支撐。極光同樣裝備的是8向電動調(diào)節(jié)座椅和電動腰部支撐調(diào)節(jié),，座椅面料為打孔真皮和粗紋真皮混搭的模式,。無論Macan還是極光的座椅舒適性表現(xiàn)都非常不錯，至于面料哪個更好,，這全看個人喜好了,。

    空間方面，身高179cm的體驗者坐人車內(nèi),，Macan的頭部空間約有4指余量,，極光大約在3指左右，前排表現(xiàn)都還不錯,。進入后排,，兩車的差距就比較明顯了，其中Macan頭部空間勉強只有1指,，腿部也僅有1拳+1指左右,，有點擁擠。相比之下,，極光的后排空間要寬敞一些，頭部能有3指左右余量,，腿部為1拳+4指,。這里說明一下汽車之家空間體驗的規(guī)則，頭部空間測量是以頭頂開始計算,，到最先接觸到的車內(nèi)部件為止,，由于極光天窗尺寸較大，頭頂上方最先接觸的是天窗遮陽簾,，而Macan則是頂篷,，因此兩車的頭部空間差異比較明顯,。

    兩車地板中間的隆起都比較高，但極光的縱向空間要比Macan好一些,，因此中間乘客勉強可以雙腿合并著坐,，而Macan則完全不行。不過總體而言,，兩車的后排中間座椅舒適性都不是很令人滿意,，主要原因是靠背都很硬，時間坐久了很難受,。還有值得一說的是極光后排不帶中間位置的頭枕,，令人頗感驚訝，對于這級別車型來說,，我們覺得這種“疏忽”實在太不應(yīng)該了,。

    乘坐空間方面極光也表現(xiàn)出了這個級別該有的水平，尤其是超大的天窗以及平車頂?shù)脑O(shè)計很好的保證了乘客的頭部空間,。對于身高175cm的體驗者來說,，后排腿部空間可以達到兩拳，算不上奢侈,，但已經(jīng)十分夠用,。