● 能耗測試

    銀河E5 530km星艦版車型,，官方CLTC純電續(xù)航里程為530km,，能耗測試開始前我們駕駛模式調(diào)整為節(jié)能模式，動能回收調(diào)整最高,，空調(diào)23℃自動。

    測試開始后我們途中經(jīng)歷高速道路,、城市環(huán)路和擁堵道路,，最終車輛在行駛了469.5km后達到光電測試標準，車輛儀表顯示續(xù)航里程為0,，全程車輛平均時速為31.6km/h,，CLTC續(xù)航達成率為88.58%。測速過程中車輛剩余續(xù)航里程112km時語音提示電量剩余20%,，儀表帶有電池圖標提示,，剩余40km續(xù)航時儀表電池圖標變紅。測試過程中未出現(xiàn)動力受限情況,，燈光和空調(diào)可以正常使用,。

   續(xù)航測試結(jié)束后，我們使用額定功率為180千瓦的充電樁給車輛進行充電,，30-80%的充電用時為32分鐘,，從電量1%充到100%，共計充入電量65.32kWh,，計算得出銀河E5的平均電耗為14kWh/100km,。大家有沒有發(fā)現(xiàn)，銀河E5的快慢充接口位置在車輛右前側(cè),，這樣的設(shè)計在平時充電時并不利于垂直車位的補能,，這種設(shè)計是因為銀河E5為GEA平臺下打造的全球車型，要充分考慮全球市場需求,，很多國家習慣將車頭向前開進車位進行補電,，所以作為全球化車型并不能只考慮國內(nèi)市場，充電孔的位置也要根據(jù)需求市場進行調(diào)整,。

    銀河E5為GEA平臺下打造的全球車型,，要充分考慮全球市場需求，很多國家習慣將車頭向前開進車位進行補電,，所以作為全球化車型并不能只考慮國內(nèi)市場,，充電孔的位置也要根據(jù)需求市場進行調(diào)整。

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