車(chē)輛懸架豐田(進(jìn)口)-卡羅拉(進(jìn)口)

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車(chē)距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤(pán); 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車(chē)身尺寸; 車(chē)輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車(chē)輛懸架; 底盤(pán)細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車(chē)型：卡羅拉(進(jìn)口) 2019款 Altis Hybrid

馬自達(dá)3從原本的多連桿后懸架變成扭力梁,，從低配到高配都是這種配置,。不過(guò)馬自達(dá)宣稱(chēng)這個(gè)扭力梁使用新的加工工藝,，剛性提升，并減低扭力梁懸架容易產(chǎn)生的左右晃動(dòng)感,。而卡羅拉則是因?yàn)樾碌腡NGA架構(gòu),，后懸架成為了多連桿設(shè)計(jì)。�,？怂箘t是有多連桿和扭力梁兩種結(jié)構(gòu),，臺(tái)版則為全車(chē)系扭力梁構(gòu)造。