● 加速測試

    C5在起步時只能將轉(zhuǎn)速提升至2000rpm,，前輪沒什么打滑、車頭有一點上揚,。這臺1.6T發(fā)動機的爆發(fā)力一般,，測試最初1秒內(nèi)G值能在0.5g左右，但很快就衰退了,。變速箱表現(xiàn)不錯,，換擋速度很快，動力損失較少,。最終用時9.35秒破百,，比之前橫評時2.3L車型快了0.82秒。

●  加速性能測試

    10.3秒的百公里加速成績屬于這個級別比較中庸的表現(xiàn),，這也跟C5的定位一致,。

    紅線區(qū)靜止起步時，發(fā)動機輸出扭矩應該在220牛米左右,，從加速曲線上可以看到,，一擋下波動比較大，一是因為輪胎突破極限頻繁打滑,，二是起步后轉(zhuǎn)速回落,，然后再次進入紅線區(qū)，造成ESP的自動開啟,，對發(fā)動機輸出造成較大干擾,。進入二、三擋后逐漸趨向平穩(wěn)，加速度也開始衰減,，尤其是三擋時的g值較二擋有階段式的下降,。

    六速自動變速箱換擋非常迅速，擋位間動力間斷時間在0.25秒以內(nèi),，這為提升成績幫助很大,，只是一擋進二擋的曲線不夠平順，中間的頓挫比較明顯,。