剎車距離一汽奧迪-奧迪Q5
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100-0km/h制動測試:
從姿態(tài)來看,X3的懸架確實調(diào)校得更硬,,不過成績卻不怎么好,,將近41米的制動距離不太符合同價位車型的主流表現(xiàn)。至于Q5和GLC,,它們都發(fā)揮出了正常水準(zhǔn),,我們之前實測的大部分奧迪和奔馳車型都有很不錯的制動成績,最終更優(yōu)秀的成績屬于GLC,,38.67米的制動距離和Q5成績相比有著十分明顯的優(yōu)勢,。
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● 100-0km/h剎車測試
隨著時代的進(jìn)步,車輛設(shè)計及制造工藝在不斷提升,,如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化,,為了對新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評判,我們綜合目前評測中心已經(jīng)測試過的882款車輛剎車成績,,重新制定了汽車之家汽車性能測試剎車性能的優(yōu)秀,、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn),,自2015年4月1日起啟用:100-0km/h剎車成績,,小于39米為優(yōu)秀,大于等于39米,、小于等于44米為合格,大于44米為差,。
偏軟的前懸架令Q5的剎車姿態(tài)不是很優(yōu)雅,,但并不影響最后的成績。四條韓泰ventus s1輪胎抓地力不錯,,全程制動力都很平穩(wěn),,ABS系統(tǒng)的介入也足夠迅速,。38.52米的成績當(dāng)屬優(yōu)秀,并且在連續(xù)10次的剎車測試中也沒有出現(xiàn)熱衰退的問題,,成績一直很穩(wěn)定,。
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● 制動性能測試
制動成績延續(xù)了奧迪一貫的高水準(zhǔn),,超過2噸的體重帶來的巨大慣性對于剎車來說絕對是個不小的負(fù)擔(dān),,但這并沒有對Q5 Hybrid的制動造成太多麻煩。四條235mm的輪胎賣力的工作,,制動的效果非常出色,,制動成績也非常穩(wěn)定,絕大部分測試結(jié)果都在37-38米之間,,而且?guī)缀鯖]有熱衰減現(xiàn)象,。37.23米的平均成績幾乎媲美高性能車,對于Q5 Hybird的剎車表現(xiàn),,我們可以給它打滿分,。
與Q5 2.0TFSI相比,兩者的制動成績,,制動曲線都相差無幾,,可以說,電池和電動機(jī)多出來的那130kg體重,,并沒有對Q5 Hybrid的剎車造成什么不良的影響,。
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● 剎車性能測試
關(guān)于Q5的剎車性能沒有什么可過多描述的,它的表現(xiàn)一直很好,,從過去到現(xiàn)在一直如此,,這次平均38.9米的成績對于SUV已經(jīng)相當(dāng)不錯,重要的是剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性也表現(xiàn)的同樣出色,。