和空間相比，e6的內(nèi)飾和配置更令人滿意。中控臺的設(shè)計很有MPV的風(fēng)格,，由三塊液晶屏幕組成的中央儀表盤可顯示的信息很多,，看起來也很有科技感。和同價位的汽油MPV相比,，e6在配置上并不處于下風(fēng)。

『現(xiàn)售的2014款全系標(biāo)配了電子穩(wěn)定系統(tǒng)，高配車型有前后排頭部氣簾』

    高配車型配有主副駕駛氣囊和側(cè)氣簾,，車身穩(wěn)定控制、牽引力控制在2014款也都成為了全系標(biāo)配,。舒適配置方面,，無鑰匙啟動,、無鑰匙進(jìn)入、皮質(zhì)座椅,、多功能方向盤等均為全系標(biāo)配,。高配車型主要還增加了導(dǎo)航、倒車影像,、定速巡航等功能,。

    配置上的不足也有一些，比如e6全系都沒有電動天窗和后排出風(fēng)口,，這對于注重乘客體驗(yàn)的MPV來說很不應(yīng)該,。另外全系車型后排座椅都只能整體放倒，這對本來就不算寬敞的空間來說,，又少了一些變化上的靈活性,。

    坐進(jìn)車內(nèi)，大面積中控臺層次分明,，環(huán)抱式的設(shè)計帶來不錯的整體感受,，與外觀不同的是內(nèi)飾部分使用了更多曲線。

    其中不得不提的就是上層的液晶顯示屏,，彩色顯示屏橫向尺寸很大,，其顯示內(nèi)容更有意思，時速,、擋位,、各輪胎胎壓、續(xù)航里程以及前面提過的電力信息,，比如剩余電量等,。

    中控臺全部為硬質(zhì)材料，材料并不缺乏質(zhì)感,，沒有明顯的廉價印象,，不過做工還是一個需要重點(diǎn)提高的地方。按鍵和旋鈕的手感一般,，沒有明顯不足當(dāng)然也與精致,、細(xì)膩等詞無關(guān)。在一些細(xì)節(jié)方面做工還有不小的提升空間,。

    其中給我印象較深的是方向盤,，至于是不是真皮我們沒有權(quán)威的結(jié)論，但是手感確實(shí)很好,，即便手心出汗也不容易發(fā)生打滑,，方向盤集成了音響和定速巡航等多功能按鍵，方向盤形狀和功能分布設(shè)計類似雅閣,，握感和操作便利性可以給一個較高的分?jǐn)?shù),。

    中控臺中部的液晶屏為娛樂,、導(dǎo)航系統(tǒng)，這套系統(tǒng)和S6上的相同,，也同樣帶有電視接收,，可實(shí)時接收電視節(jié)目豐富車內(nèi)生活，當(dāng)車輛啟動后電視節(jié)目影像會自動關(guān)閉以避免分散駕駛員注意力,，雖然這個安全設(shè)計可以關(guān)閉,，但是我們并不建議關(guān)閉。顯示屏的分辨率還有提高的空間,。

    比亞迪e6帶有“云”系統(tǒng),，這還真是個當(dāng)下很流行的詞，這套系統(tǒng)有類似于G-book和安吉星的功能,，就是緊急求助,，當(dāng)駕駛員遇上麻煩或者遭遇事故等緊急情況時可按動紅色按鍵與服務(wù)中心的話務(wù)員聯(lián)系，他們可以定位車輛和提供緊急救助,，它也同樣能檢測車輛的6個氣囊中是否有彈開,，并聯(lián)系急救人員。

    雖然這是輛純電動車,，但是它依然帶有帶有運(yùn)動和ECO節(jié)能兩種模式可選,，按鍵也位于中控臺下方，如果你確保你的剩余電量足夠開回家適當(dāng)?shù)氖褂眠\(yùn)動模式也算是個調(diào)劑,，不過你不要對它抱有太大的希望,，即便運(yùn)動模式油門到底，你的腎上腺素也還會安穩(wěn)的在你的腎里,，因?yàn)榇藭r的加速感絲毫不會讓它溢出來,。

    坐進(jìn)車內(nèi)，大面積中控臺層次分明,，環(huán)抱式的設(shè)計帶來不錯的整體感受,，與外觀不同的是內(nèi)飾部分使用了更多曲線。

    其中不得不提的就是上層的液晶顯示屏,，彩色顯示屏橫向尺寸很大,，其顯示內(nèi)容更有意思，時速,、擋位,、各輪胎胎壓、續(xù)航里程以及前面提過的電力信息,，比如剩余電量等。

    中控臺全部為硬質(zhì)材料,，材料并不缺乏質(zhì)感,，沒有明顯的廉價印象,，不過做工還是一個需要重點(diǎn)提高的地方。按鍵和旋鈕的手感一般,，沒有明顯不足當(dāng)然也與精致,、細(xì)膩等詞無關(guān)。在一些細(xì)節(jié)方面做工還有不小的提升空間,。

    其中給我印象較深的是方向盤,，至于是不是真皮我們沒有權(quán)威的結(jié)論，但是手感確實(shí)很好,，即便手心出汗也不容易發(fā)生打滑,，方向盤集成了音響和定速巡航等多功能按鍵，方向盤形狀和功能分布設(shè)計類似雅閣,，握感和操作便利性可以給一個較高的分?jǐn)?shù),。

    中控臺中部的液晶屏為娛樂、導(dǎo)航系統(tǒng),，這套系統(tǒng)和S6上的相同,，也同樣帶有電視接收，可實(shí)時接收電視節(jié)目豐富車內(nèi)生活,，當(dāng)車輛啟動后電視節(jié)目影像會自動關(guān)閉以避免分散駕駛員注意力,，雖然這個安全設(shè)計可以關(guān)閉，但是我們并不建議關(guān)閉,。顯示屏的分辨率還有提高的空間,。

    比亞迪e6帶有“云”系統(tǒng)，這還真是個當(dāng)下很流行的詞,，這套系統(tǒng)有類似于G-book和安吉星的功能,，就是緊急求助，當(dāng)駕駛員遇上麻煩或者遭遇事故等緊急情況時可按動紅色按鍵與服務(wù)中心的話務(wù)員聯(lián)系,，他們可以定位車輛和提供緊急救助,，它也同樣能檢測車輛的6個氣囊中是否有彈開，并聯(lián)系急救人員,。

    雖然這是輛純電動車,，但是它依然帶有帶有運(yùn)動和ECO節(jié)能兩種模式可選，按鍵也位于中控臺下方,，如果你確保你的剩余電量足夠開回家適當(dāng)?shù)氖褂眠\(yùn)動模式也算是個調(diào)劑,，不過你不要對它抱有太大的希望，即便運(yùn)動模式油門到底,，你的腎上腺素也還會安穩(wěn)的在你的腎里,，因?yàn)榇藭r的加速感絲毫不會讓它溢出來。

    該車中控臺設(shè)計的層次感分明，最上面是這款車的電子儀表臺,，從左至右分別為“車輛狀態(tài)信息,、功率/時速信息、電量信息”,；電子儀表臺下面的區(qū)域則被一個大尺寸屏幕（多媒體系統(tǒng)）占據(jù),；再往下就是空調(diào)按鍵區(qū)域，不知是否和比亞迪與戴姆勒合作有關(guān),，其按鍵形狀,、排列布局與奔馳S級有幾分相似；而中控臺最下方則分布著“雙閃”,、運(yùn)動模式,、泊車?yán)走_(dá)輔助燈功能按鍵。

    令人欣喜的是,，比亞迪e6先行者采用了與G6車型基本相同的方向盤,，手感較為不錯，且功能依舊強(qiáng)大,，提供了電話接聽,、定速巡航、音量調(diào)節(jié)等功能,。