◆ 交叉軸測試1

    “饅頭包”交叉軸測試的難度相對較低,，在主流的適時(shí)四驅(qū)SUV車型中,，可以通過的也不在少數(shù),，不過從這個(gè)測試中還是能夠看出一些謳歌RDX的四驅(qū)特點(diǎn),。比如在前輪保持抓地力的情況下,，懸空的后輪并沒有明顯的旋轉(zhuǎn),，充分證明這是一款以前驅(qū)行駛為主的智能四驅(qū)系統(tǒng),。另外在車輛處于交叉軸的狀態(tài)時(shí),，電子系統(tǒng)對于打滑的制動并不明顯,，力度不是很強(qiáng),。這點(diǎn)和奔馳GLK、寶馬X3等車型相比還是有一定差距的,。

 ◆ 交叉軸測試2

    滑輪組交叉軸的難點(diǎn)在于較大的坡度,，這就需要電子輔助系統(tǒng)對打滑車輪施加以更大的制動力，以保證另外兩個(gè)車輪的扭矩足以推動車身爬坡,。剛才也說到了謳歌RDX的電子輔助系統(tǒng)對于打滑車輪的制動力度并不大,，所以最終RDX也沒能順利通過。