● 配色是亮點(diǎn),，人機(jī)交互系統(tǒng)過時(shí)

    來到車內(nèi)，大面積白色內(nèi)飾非常搶眼,，配以藍(lán)色線條點(diǎn)綴,，視覺效果漂亮極了，這也是百年紀(jì)念版的獨(dú)有配色,。然而,，雖然全新的配色讓人眼前一亮，但整體中控臺(tái)的布局與老款沒有任何區(qū)別,，在如今看來已經(jīng)有些與時(shí)代脫節(jié)了,，至少與自家的總裁以及Ghibli有著巨大差異。

    三輻式多功能真皮方向盤非常粗壯,，皮質(zhì)柔軟,，握感非常不錯(cuò)，在方向盤12點(diǎn)位置設(shè)有藍(lán)色的回正標(biāo),，這一頗具賽道化的設(shè)計(jì)也是百年紀(jì)念版所獨(dú)有的,。方向盤后方的換擋撥片尺寸巨大，使用起來很方便,，然而這對撥片并不能隨著方向盤一塊轉(zhuǎn)動(dòng),，如果不習(xí)慣則需要一定時(shí)間去適應(yīng)。

    雙炮筒式儀表盤與之前我們測試的GranTurismo非常相似,，只不過其中的字體略有不同,。轉(zhuǎn)速表與時(shí)速表之間為一塊LCD液晶行車電腦屏。作為一臺(tái)售價(jià)超過300萬的車型,，沒有配備彩色液晶行車電腦屏幕有些不應(yīng)該,。

    中控臺(tái)中央雖然配備了7英寸彩色大屏，但GranCabrio與GranTurismo都不提供在中國可以使用的GPS導(dǎo)航系統(tǒng),。至于多媒體娛樂方面,，雖然它提供了DVD、藍(lán)牙,、USB及AUX接口,，但與手機(jī)連接藍(lán)牙后僅可作為電話使用，無法播放藍(lán)牙音樂,，USB接口也無法讀取智能手機(jī)中的歌曲,。并且這套系統(tǒng)在易用性上有著不小提升空間，畢竟這么多年來沒有任何改進(jìn)過,，已經(jīng)與時(shí)代嚴(yán)重脫節(jié),。

● 內(nèi)飾：

    車內(nèi)整體布局并沒有什么超凡脫俗的設(shè)計(jì)。它沒有超級跑車那樣大量營造戰(zhàn)斗氣息,，車內(nèi)更多的是令人心情平和的豪華氛圍,，仿佛是在為夸張的外形往回找一點(diǎn)平衡,，以免整車風(fēng)格偏向不正確的道路。

    我們試駕的這款車采用的是大面積紅色真皮覆蓋,，其間鑲嵌鋼琴烤漆木紋裝飾,，鮮明的古典風(fēng)格。電子系統(tǒng)的樣式和操作界面也同樣古典,，像傳統(tǒng)意大利機(jī)械制造業(yè)那樣略微缺乏精致感,，好在這點(diǎn)是可以忽略的。另外,，理論上說你可以選擇許多不同的內(nèi)飾材料,，可惜在國內(nèi)市場上選擇權(quán)往往在經(jīng)銷商手里而不是消費(fèi)者。

    雖然瑪莎拉蒂GranCabrio絕對不是同級別跑車中最快的,，但它的底盤設(shè)計(jì)與調(diào)教卻是名列前位,。在考驗(yàn)整體操控性的盤山公路上瑪莎拉蒂GranCabrio的表現(xiàn)超乎想象，具體描述我們在下篇?jiǎng)討B(tài)篇中會(huì)詳細(xì)介紹,。不過我對瑪莎拉蒂GranCabrio的換擋撥片依然很難滿意,，其設(shè)計(jì)就像法拉利和蘭博基尼一樣固執(zhí)，為什么就不能設(shè)計(jì)成像奧迪R8那樣跟隨方向盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)的形式呢,，難道在轉(zhuǎn)彎時(shí)就不需要對轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制了嗎,？