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中控方向盤(pán)瑪莎拉蒂-GranCabrio

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車(chē)距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤(pán)
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車(chē)身尺寸
車(chē)輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車(chē)輛懸架
底盤(pán)細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

● 配色是亮點(diǎn),人機(jī)交互系統(tǒng)過(guò)時(shí)

    來(lái)到車(chē)內(nèi),大面積白色內(nèi)飾非常搶眼,,配以藍(lán)色線條點(diǎn)綴,視覺(jué)效果漂亮極了,,這也是百年紀(jì)念版的獨(dú)有配色。然而,,雖然全新的配色讓人眼前一亮,,但整體中控臺(tái)的布局與老款沒(méi)有任何區(qū)別,在如今看來(lái)已經(jīng)有些與時(shí)代脫節(jié)了,,至少與自家的總裁以及Ghibli有著巨大差異,。

瑪莎拉蒂 GranCabrio 2015款 4.7L MC 百年紀(jì)念版

    三輻式多功能真皮方向盤(pán)非常粗壯,皮質(zhì)柔軟,,握感非常不錯(cuò),,在方向盤(pán)12點(diǎn)位置設(shè)有藍(lán)色的回正標(biāo),這一頗具賽道化的設(shè)計(jì)也是百年紀(jì)念版所獨(dú)有的,。方向盤(pán)后方的換擋撥片尺寸巨大,,使用起來(lái)很方便,然而這對(duì)撥片并不能隨著方向盤(pán)一塊轉(zhuǎn)動(dòng),,如果不習(xí)慣則需要一定時(shí)間去適應(yīng),。

瑪莎拉蒂 GranCabrio 2015款 4.7L MC 百年紀(jì)念版

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    雙炮筒式儀表盤(pán)與之前我們測(cè)試的GranTurismo非常相似,只不過(guò)其中的字體略有不同,。轉(zhuǎn)速表與時(shí)速表之間為一塊LCD液晶行車(chē)電腦屏,。作為一臺(tái)售價(jià)超過(guò)300萬(wàn)的車(chē)型,沒(méi)有配備彩色液晶行車(chē)電腦屏幕有些不應(yīng)該,。

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    中控臺(tái)中央雖然配備了7英寸彩色大屏,,但GranCabrio與GranTurismo都不提供在中國(guó)可以使用的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。至于多媒體娛樂(lè)方面,,雖然它提供了DVD,、藍(lán)牙、USB及AUX接口,,但與手機(jī)連接藍(lán)牙后僅可作為電話使用,,無(wú)法播放藍(lán)牙音樂(lè),USB接口也無(wú)法讀取智能手機(jī)中的歌曲,。并且這套系統(tǒng)在易用性上有著不小提升空間,,畢竟這么多年來(lái)沒(méi)有任何改進(jìn)過(guò),已經(jīng)與時(shí)代嚴(yán)重脫節(jié),。

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內(nèi)飾:

    車(chē)內(nèi)整體布局并沒(méi)有什么超凡脫俗的設(shè)計(jì),。它沒(méi)有超級(jí)跑車(chē)那樣大量營(yíng)造戰(zhàn)斗氣息,車(chē)內(nèi)更多的是令人心情平和的豪華氛圍,,仿佛是在為夸張的外形往回找一點(diǎn)平衡,,以免整車(chē)風(fēng)格偏向不正確的道路。

汽車(chē)之家 瑪莎拉蒂 GranCabrio 2010款 4.7 Automatic

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    我們?cè)囻{的這款車(chē)采用的是大面積紅色真皮覆蓋,其間鑲嵌鋼琴烤漆木紋裝飾,,鮮明的古典風(fēng)格,。電子系統(tǒng)的樣式和操作界面也同樣古典,像傳統(tǒng)意大利機(jī)械制造業(yè)那樣略微缺乏精致感,,好在這點(diǎn)是可以忽略的,。另外,理論上說(shuō)你可以選擇許多不同的內(nèi)飾材料,,可惜在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上選擇權(quán)往往在經(jīng)銷(xiāo)商手里而不是消費(fèi)者,。

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    雖然瑪莎拉蒂GranCabrio絕對(duì)不是同級(jí)別跑車(chē)中最快的,但它的底盤(pán)設(shè)計(jì)與調(diào)教卻是名列前位,。在考驗(yàn)整體操控性的盤(pán)山公路上瑪莎拉蒂GranCabrio的表現(xiàn)超乎想象,,具體描述我們?cè)谙缕獎(jiǎng)討B(tài)篇中會(huì)詳細(xì)介紹。不過(guò)我對(duì)瑪莎拉蒂GranCabrio的換擋撥片依然很難滿意,,其設(shè)計(jì)就像法拉利和蘭博基尼一樣固執(zhí),,為什么就不能設(shè)計(jì)成像奧迪R8那樣跟隨方向盤(pán)一起轉(zhuǎn)動(dòng)的形式呢,難道在轉(zhuǎn)彎時(shí)就不需要對(duì)轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制了嗎,?