筒式賽車座椅采用特殊的防水織物面料,，舒適度非常不錯,，對于身體有很好的包裹性,，包括腿部以及側向的支撐性都非常到位,，并且座椅靠背能夠和身體完全貼合，對駕駛員起到了很好的保護作用,。
前排頭部空間非常充裕,，身高178cm的編輯頭部有超過兩拳的距離。
由于車身尺寸增大,，后排空間也絕對夠用,，同樣身高為178cm的編輯后排頭部有一拳的距離，而腿部空間也有一拳距離,，乘坐感覺很舒適,，不會有特別局促的感覺。
后排還針對兒童特別設計了兒童安全帶,，保證了兒童在后排乘坐時的安全性,，是個非常貼心的設計。
后排座椅能夠按比例4/6折疊放倒,，后備箱寬度為1330mm,，后備箱進深最小為765mm，而座椅折疊后最大進深達到1605mm,，用戶可以根據不同需求來進行不同座椅組合,，同時后備箱開啟角度很大，對于存取大件物品來說很方便,。
另外后備箱還設計有一個可伸縮的隔板,，不用時可以拆下來，而如果有需要的話可以拉出來當一個臨時的桌板,，但需要注意的是不能夠放置過重的物體,。
十代翼豹配備的是一款2.0L水平對置四缸16氣門發(fā)動機,，最大功率110Kw（150hp），最大扭矩為196N·m,，從數據上看動力并不算非常強勁,。水平對置發(fā)動機一直以來都是斯巴魯引以為豪的一項技術,，也是其打拼天下的一張王牌。其優(yōu)點在于能夠降低車身重心，同時發(fā)動機振動非常小,，而缺點就是成本高,，空間利用率低,，而且維修和保養(yǎng)的成本也比較高,。
總結：
論豪華程度，斯巴魯沒有保時捷和法拉利那樣搶眼,，論銷量也沒有德系,、日系車那么風光，但就是有那么一群人,，他們崇尚運動的精神,，所以他們熱愛斯巴魯。雖然如今翼豹已經不再是曾經的激情澎湃,，但只要他們還有一顆運動的心,，翼豹就是他們唯一的選擇！（文/圖 汽車之家 梁巍 攝影/汽車之家 孟慶嘉）
近期我們汽車之家專業(yè)評測團隊將會對這款十代翼豹2.0R AT Sport車型進行詳細的測試,，測試文章即將出爐,，敬請期待！
