『鉑銳外觀』

　　在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上,，穩(wěn)重大氣和運(yùn)動(dòng)感十足是兩種主流的風(fēng)格，但是鉑銳似乎兩邊都不沾邊,。其實(shí)與克萊斯勒PT漫步者相比，鉑銳的外形實(shí)在稱不上個(gè)性，但是在國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)除了凱美瑞帕薩特就是雅閣,，除了沉穩(wěn)就是沉穩(wěn)，鉑銳張揚(yáng)的美式風(fēng)格的確讓人眼前一亮,。沖鋒脊式進(jìn)氣格柵是典型的克萊斯勒風(fēng)格,，線條充滿了美式的肌肉感，尾部設(shè)計(jì)飽滿而動(dòng)感,，也許它并不符合國(guó)人的審美,，但是他絕對(duì)能吸引路人的目光。

『內(nèi)飾的設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)約而典雅，做工和用料都不錯(cuò)』

　　內(nèi)飾上,，鉑銳同樣充滿了克萊斯勒的家族特點(diǎn),，簡(jiǎn)約淡雅的風(fēng)格，整體色調(diào)以灰色為主,，儀表臺(tái)線條棱角分明,，呼應(yīng)了外觀復(fù)古的風(fēng)格。但是其做工卻沒(méi)有了往日美系車(chē)的粗糙感,，像是一臺(tái)做工細(xì)膩的日本車(chē),。空間上也是處于中級(jí)車(chē)的平均水平之上,，商務(wù)家用都能勝任,。

『ESP開(kāi)關(guān)』　　　　　　　　　　『側(cè)面安全氣囊』

　　安全性是鉑銳的一大賣(mài)點(diǎn)，ASR（驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)）+BAS（剎車(chē)輔助系統(tǒng)）+TSI（牽引力控制系統(tǒng)）+ESP（電子穩(wěn)定程序）就不多說(shuō)了,，再加上胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng),，可謂下足了功夫。而且全系標(biāo)配的6安全氣囊也是同級(jí)車(chē)中難能可貴的,。 舒適型配置上則顯出了美國(guó)人的粗枝大葉的特點(diǎn),，顯得人性化不足。

『鉑銳前后排空間』

『霸銳后備廂空間』

　　動(dòng)力上,，鉑銳的發(fā)動(dòng)機(jī)同樣出色,，克萊斯勒引以為傲的D-VVT世界發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力性出色，還有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性,。只是搭配的4速變速箱是一大遺憾,。 操控上，鉑銳的方向指向性好,，高速穩(wěn)定性也不錯(cuò),，多連桿后懸架不僅抓地力優(yōu)異而且可以為后排乘客提供最多的舒適性，配備的米其林寬胎更可以提高鉑銳的過(guò)彎極限,。

『鉑銳2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)』　　『鉑銳2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上,，來(lái)來(lái)去去的雅閣，凱美瑞,，帕薩特實(shí)在讓人審美疲勞,，但是如果馬6，致勝又讓你覺(jué)得太過(guò)于運(yùn)動(dòng),，那么個(gè)性十足的鉑銳,，那就是追求個(gè)性的朋友們的不二的選擇了。