「汽車之家 導(dǎo)購(gòu)」 奧拓在國(guó)內(nèi)的名氣可以說(shuō)僅次于桑塔納捷達(dá)，甚至曾經(jīng)和夏利一起，在民間被稱為我們的國(guó)民車,，相當(dāng)于甲殼蟲(chóng)在國(guó)外的地位，可見(jiàn)它的受歡迎程度之高,，但是當(dāng)幾乎車型所有都推陳出新的時(shí)候,，奧拓卻漸漸遠(yuǎn)離了我們的視線,，最直接的原因就是排放達(dá)不到很多大城市的標(biāo)準(zhǔn)，被禁止銷售,。而就算在微型車的市場(chǎng)，面對(duì)QQ,、奔奔,、比亞迪F0等新款車型，奧拓在它們面前也非常暗淡,，除了略顯硬朗的方正外形,，似乎很難再找到任何優(yōu)勢(shì)。
但是“奧拓”絕對(duì)是一款金字招牌,！鈴木還沒(méi)有忘記它,，所以2009年，我們就會(huì)看到全新的國(guó)產(chǎn)奧拓——鈴木Splash,，今天我就用官圖,，先初步給大家展示一下這款全新的微型車，在它身上早已沒(méi)有了國(guó)產(chǎn)奧拓的元素,，看看它能不能傳承奧拓留下的市場(chǎng)空白,。
● 外形：前臉樸實(shí)、尾部精彩
Splash是鈴木于去年9月在法蘭克福車展上發(fā)布的一款定位略低于雨燕的新車,，延續(xù)了概念車ProjectSplash的元素,，去年秋季已經(jīng)率先在歐洲市場(chǎng)投放，所以我們這次的奧拓,，是一款與國(guó)外同步的全新車型,。
但是其實(shí)在車型的尺寸方面，Splash的長(zhǎng),、寬,、高分別達(dá)到3715mm、1590mm,、1680mm,，軸距為2360mm，比之前的奧拓完全大了一圈,，所以從產(chǎn)品定位上來(lái)講國(guó)產(chǎn)的Splash定位應(yīng)該比老款的奧拓高,。
而在車身設(shè)計(jì)上，Splash講究的不是新鮮時(shí)尚和過(guò)目不忘,，而是用初看上去沒(méi)什么特點(diǎn)的前臉,，來(lái)先讓所有的人能夠接受它，然后讓這些人在仔細(xì)觀察之下,，再去發(fā)現(xiàn)它的大氣,、比例協(xié)調(diào)，我想這對(duì)于一輛微型車也是難能可貴的事情，因?yàn)楸旧碥囆?，設(shè)計(jì)師可發(fā)揮的地方就不是很多,，而太過(guò)前衛(wèi)的造型一來(lái)容易過(guò)時(shí)，二來(lái)會(huì)導(dǎo)致一部分人的反感,，所以樸實(shí),、大氣、協(xié)調(diào),、長(zhǎng)時(shí)間能夠不落后,，才是更重要的。
Splash還有一個(gè)特點(diǎn),，就是類似MPV式的車身,，它沒(méi)有刻意去強(qiáng)調(diào)自己是兩廂微型車，而是借用了很多MPV的設(shè)計(jì)元素,，比如較高的車身,、較短的車頭，來(lái)給車內(nèi)爭(zhēng)取盡可能的空間,，以至于我們從側(cè)面看的時(shí)候,，它的后備廂幾乎不占用車身長(zhǎng)度，車廂的長(zhǎng)度占據(jù)了絕大部分的車身比例,，對(duì)空間的貢獻(xiàn)功不可沒(méi),。
尾部是Splash的一個(gè)亮點(diǎn)，后備廂蓋中間部分內(nèi)凹,，上下則往外翹,，視覺(jué)上的效果就是車身非常扎實(shí)。尾燈也順勢(shì)做成有一定角度的豎條狀,，但是面積很大,。
總之在外觀上，Splash讓你可以徹底忘記之前的奧拓,，而且無(wú)疑它是成功的,，我想準(zhǔn)備選擇微型車的購(gòu)車者，99%都不會(huì)第一眼就把它給否定掉,，而轉(zhuǎn)到車尾的時(shí)候,，又會(huì)被它的設(shè)計(jì)所吸引，所以從這方面來(lái)講,，Splash已經(jīng)成功了一半,。
