● 克萊斯勒系列

裝備音響：Boston

　　在音響界,，Boston這個(gè)品牌同樣不簡(jiǎn)單,，1980年創(chuàng)立于美國(guó)的波士頓，數(shù)十年來(lái)只單純的專注于揚(yáng)聲器的制造,，目前是美國(guó)白宮指定的專業(yè)級(jí)音響系統(tǒng),。Boston擁有很強(qiáng)的美國(guó)傳統(tǒng)風(fēng)格,，總是給人“物超所值”的感覺(jué)，同時(shí)在技術(shù)方面不斷追求完美,，但在細(xì)節(jié)方面有些不拘小節(jié),，音質(zhì)方面也偏向粗獷風(fēng)格。

『道奇酷搏裝備的Boston音響』

　　因此,，粗獷的傳統(tǒng)美國(guó)車選擇波士頓音響就不足為奇了,。當(dāng)然無(wú)論如何也是名牌產(chǎn)品，終究還是能夠體現(xiàn)出大廠的風(fēng)范,。克萊斯勒300C便裝備了Boston音響,，不過(guò)對(duì)于這樣一款前途未卜的車型來(lái)說(shuō)，評(píng)論音響已經(jīng)沒(méi)有什么意義了,，顯然它還有更嚴(yán)峻的問(wèn)題需要解決,，我們還是來(lái)看看克萊斯勒旗下一款新上市的緊湊型車——道奇酷搏。

『道奇酷搏』

　　道奇酷搏是一款新穎而獨(dú)特的汽車,，雖然有SUV的外形,，卻是一款純前輪驅(qū)動(dòng)的Crossover。我們喜歡SUV較高的車身和寬闊的載物空間,，可是一套繁瑣的四驅(qū)機(jī)構(gòu)對(duì)于主要在城市中行駛的車主來(lái)說(shuō)除了增加油耗之外沒(méi)有任何實(shí)際意義,。因此酷搏直接去掉了四驅(qū)系統(tǒng)，集SUV外形和空間以及緊湊型較車經(jīng)濟(jì)性的車就此誕生,。這輛車給人印象最深刻的地方就是尾門(mén)上可以向下翻折的Boston音響喇叭,，在出去玩的時(shí)候還是挺有意思的。

『道奇酷搏裝備的Boston音響』

　　酷搏裝備了Boston高端的Pro系列超低音喇叭,，其特點(diǎn)是運(yùn)用較小的音箱能夠制造出更大音壓,。該車的喇叭采用EPDM橡膠懸邊，擁有極高的強(qiáng)度和柔韌性,，超韌勁高密音盆保證大音量時(shí)低音仍然順滑,，鑄鋁框架能夠承托超重磁體，確保完美運(yùn)動(dòng),�,？偠�言之在揚(yáng)聲器材料科技方面這套Boston音響可謂做足了功課。

『道奇酷搏裝備的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　道奇酷搏配備一臺(tái)2.0升直列4缸雙可變氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率115千瓦,，最大扭矩190牛米，在同級(jí)別2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)中動(dòng)力參數(shù)比較出色,。與其搭配的是帶手自一體功能的CVT變速箱,，保證了燃油經(jīng)濟(jì)性，汽車之家實(shí)測(cè)每百公里綜合油耗為8.01升，在我們的標(biāo)準(zhǔn)中屬于優(yōu)秀成績(jī),。

『道奇酷搏內(nèi)飾』

　　酷搏的內(nèi)飾大量采用硬塑料材質(zhì)，略顯粗糙,，但車內(nèi)設(shè)置提供了大小各異的儲(chǔ)物空間,，人性化表現(xiàn)不錯(cuò)。由于擁有較大的身材,，酷搏自然能為我們提供相對(duì)不錯(cuò)的車內(nèi)空間,，而且它的座椅舒適度也不錯(cuò)，后排座椅甚至還可以調(diào)節(jié)靠背角度,。

『道奇酷搏』

　　現(xiàn)在酷搏在市場(chǎng)上僅有一款車型,，官方指導(dǎo)價(jià)格為23萬(wàn)元,。除了克萊斯勒300C和道奇酷搏之外,，這套Boston音響系統(tǒng)在Jeep系列車型中也有裝備，喜歡的朋友可以關(guān)注一下,。