三,、小資生活－－馬自達5

　　指導價格：15.98萬-18.28萬

　　優(yōu)惠幅度：1萬元

　　與一代車型相比,，現在的馬自達5頭部造型更加厚重，雖然與馬自達3同平臺,，但在外觀上卻找不到馬自達3的影子,，網狀型水箱罩與運動型前格柵，整合在一體成形的保險桿上,，點綴出馬自達獨有的家族味道,。馬自達5內飾上深下淺的顏色搭配符合多數人的審美觀點，柔和的顏色搭配看起來很舒適,。中控面板使用了金屬質感的裝飾看起來比較運動時尚,。電動天窗、自發(fā)光儀表盤,、多功能方向盤等在國內彰顯豪華的配置,，為馬自達5車型全系列標配，性價比還算不錯,。

　　空間方面,，得益于較高的車身,，馬自達5的內部空間雖然沒有奧德賽寬敞，但由于坐姿較高且車窗設計較大,，所以視線很好,。加上馬自達5的車門是商務型MPV的那種前后開啟的滑動門，車門開啟幅度較大,，優(yōu)點是可以完全不影響成員上下車,。所以馬自達5也有傳統(tǒng)商務型MPV的基因。

　　馬自達5的車型尺寸分別為4565mm×1745mm× 1620mm,，軸距為2750mm,，座椅布局是6+1式，每排都能提供兩個舒適度良好的座椅,，另外第二排中央扶手放下后也能夠承擔起一個臨時座位的職責,，收起扶手，后面兩排的乘客就可以來回活動,。一個大家庭一起出門的話可以很方便的照顧老人和小孩,。同樣馬自達5的座椅也都能夠放倒與地板平行，更方便馱運大件物品,。

　　馬自達5的動力系統(tǒng)應該來說是非常吸引人的,，全進口的2.0L直列4缸雙頂置凸輪軸全鋁發(fā)動機，配備了S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng),，VIS可變進氣歧管系統(tǒng),，TSCV可變渦流控制系統(tǒng)，最大功率為106千瓦/6500rpm,，最大扭矩達到了180牛米/4500rpm,，和國產的馬自達6車型基本一致，只是可能是出于國內油品,、空氣質量等問題的考慮,，最大功率和最大扭矩分別調低了2千瓦和3牛米。值得提及的是,，馬自達5的動力系統(tǒng)雖然是原裝進口,，但保養(yǎng)維修的配件是和已經國產的馬自達3、馬自達6通用的,，因此馬自達5的保養(yǎng)維護費用并不會像其他進口車型那樣高出許多,。

四、方方正正－－長城嘉譽

　　指導價格：8.28萬-12.68萬

　　優(yōu)惠幅度：1000元

　　長城嘉譽沒有采用時下流行的MPV設計元素,，圓潤的線條幾乎不可見,，映入眼簾的基本都是方方正正的傳統(tǒng)造型。長城嘉譽的外形設計思路中借鑒了豐田高端MPV車型VOXY的一些風格和元素,，也體現了長城嘉譽實用的定位,，而以圓潤弧線取悅人視線的設計則更適用于小型的家用MPV,。

　　長城的車身數據中，軸距2825MM以及車身高度1845的指標很引人注目,。實際體驗中,，我們發(fā)現盡管是經濟型的MPV，但腿部空間以及頭部空間都非常出色,。特別是第三排座椅的乘坐感也令我們十分驚喜,，竟然可以比較舒適的坐下,。不過這也要犧牲一部分外形美觀和風阻帶來的油耗,。

　　座椅靈活布置已經是家用MPV必須具備的功能。嘉譽這方面的設計思想略顯落伍,，因為它的第三排座椅是采用橫向收折掛到車廂壁的設計,，而不像新款MPV所流行的那樣收進地臺里。收折步驟不算很復雜,，不過座椅比較重,，需要頗大力氣才能搞定，如果是女士是很難單獨操作的,。收起第三排之后,，尾箱空間還是很可觀的，而且地臺全平,，車廂內部又高,，能搬運很大件的貨物。

　　動力系統(tǒng)方面,，嘉譽目前只有一款2.0L汽油發(fā)動機配5檔手動變速器,。發(fā)動機為我們熟悉的三菱4G63系列，加入了MIVEC可變氣門正時和升程系統(tǒng),。經過幾代的進化,，這臺發(fā)動機的完善程度不必多言，不少自主品牌也都采用,，功率峰值為105Kw/6000rpm,，最大扭矩為185N·m/3000-4500rpm。滿載的情況下爬坡仍有足夠力度,，不會有氣無力,。中低轉的動力輸出可以滿足日常使用，2,、3擋已經可以應付擁擠市區(qū)里走走停停的路況,，不必頻繁降擋。

　　嘉譽的配置中規(guī)中矩,，ABS+EBD,，安全氣囊都有,，標準的后側開門方便乘客進出。只有頂配版本才有電動天窗,。不過嘉譽是前后天窗,。這在經濟車型中是少見的。好處是,，給后排提供了足夠的采光和通風通道,。

　　從長城嘉譽到本田奧德賽，我們可以選擇的7座MPV還真不少,，考慮到家庭成員和實際乘坐需要,。MPV有著轎車的價格優(yōu)勢和養(yǎng)護費用，卻有著比轎車更使用的乘坐空間表現,。從某種方面來說可以是我們春節(jié)用車的最好選擇,。