韓國(guó)的三大品牌現(xiàn)在已經(jīng)系數(shù)進(jìn)入了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，現(xiàn)代和起亞都是采用的合資生產(chǎn)的形式,，而大宇比較特殊,，它的車型搖身一變成了美國(guó)籍，也同樣過(guò)著悠哉的日子,。這三個(gè)身處異地的“老鄉(xiāng)”中,，大宇和現(xiàn)代的小日子都過(guò)得不錯(cuò)，只有起亞稍有些水土不服,，不過(guò)現(xiàn)在終于到了起亞打一次翻身仗的時(shí)候,，全新的起亞FORTE即將引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，屆時(shí)將會(huì)是三個(gè)老鄉(xiāng)中最新的車型,。
東風(fēng)悅達(dá)起亞起步較晚,，產(chǎn)品線不算豐富，所以引進(jìn)FORTE的時(shí)候,，并不會(huì)將現(xiàn)款的賽拉圖和歐風(fēng)停產(chǎn),，這對(duì)于消費(fèi)者也未嘗不是一件好事,，他們會(huì)得到更豐富的選擇和更實(shí)惠的價(jià)格，但對(duì)于這款FORTE,，相信大家已經(jīng)迫不及待了,，今天我就借著官圖先簡(jiǎn)單向大家簡(jiǎn)單介紹一下。
附：幾張F(tuán)ORTE路試的諜照
● 外觀：方正樸實(shí)
緊湊型車市場(chǎng)車型眾多,，設(shè)計(jì)風(fēng)格更是百花齊放,，但總的趨勢(shì)是線條越來(lái)越流暢，車型越來(lái)越大,。這兩方面趨勢(shì)FORTE只迎合了其中一個(gè)，就是比老款車型大,；但對(duì)于是不是非要做得足夠流線,，F(xiàn)ORTE并不十分認(rèn)可，它用比現(xiàn)款賽拉圖更加方正的外觀設(shè)計(jì)來(lái)表明自己的觀點(diǎn)：外觀要向?qū)嵱猛讌f(xié),。
但方正不等于呆板,，F(xiàn)ORTE在該流線的地方也毫不吝嗇，因?yàn)樗€有一個(gè)特征,，就是運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格,，這點(diǎn)從中網(wǎng)的蜂窩格柵就能看出一二。階梯型黑底的大燈就像正瞄準(zhǔn)獵物的獵人的眼睛,，雖然不大,，但卻有神。
但為了降低風(fēng)阻系數(shù),，將前擋風(fēng)玻璃稍微向后傾斜一些還是十分必要的,。另外FORTE還有一個(gè)很有意思的設(shè)計(jì)，它的腰線并非一條完全的直線,，而是在后視鏡的位置從A柱與翼子板的接縫處開(kāi)始,，繞過(guò)后視鏡稍向下彎曲之后才向車尾延伸。
現(xiàn)在緊湊型車上,，16寸的輪轂已經(jīng)不稀奇,，不過(guò)向FORTE的輪轂樣式這么漂亮的，確實(shí)不多見(jiàn),，希望國(guó)產(chǎn)的時(shí)候還能夠見(jiàn)到這款輪轂,。
FORTE車尾的線條比前臉有看點(diǎn)，因?yàn)閷挻蟮腃柱和短小的后備廂蓋,，是它看上去很像是一輛掀背式轎車,，厚實(shí)的尾部設(shè)計(jì)更加深了這種印象，突起的后備廂蓋上沿儼然就是一個(gè)小的擾流板,，通體紅色的尾燈向,；兩側(cè)翼子板延伸很多,。
一定有很多人會(huì)喜歡FORTE的排氣管，因?yàn)槌叽绫旧砭捅容^大,，而且加上了鍍鉻裝飾,，為那些喜歡簡(jiǎn)單改裝一下外觀的車主們省了一筆費(fèi)用。
