簡酷前衛(wèi) 實拍大眾Scirocco尚酷2.0TSI

胡永平

2009年03月09日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 黑色車內(nèi)飾

　　無框式車門使尚酷的COUPE跑車身份明朗了起來，車門板上銀色大三角是完全的幾何裝飾效果。

　　全黑的內(nèi)飾彰顯運動風(fēng)格,，但是遠(yuǎn)沒有外觀那么有特點，因為樣式大家都太熟悉了，典型的大眾風(fēng)格,。高爾夫GTI上的三幅式真皮多功能方向盤在低調(diào)地運動著，換擋撥片雖然小,，卻真實存在,，可以用它來操縱這款DSG 變速箱的換擋動作�,？上У氖莾x表盤樣式太過平淡了,，黑底白字，中間紅色的顯示屏一下子讓人想起邁騰,，或是老款的奧迪A4,。說真的，這個儀表盤未免太讓人失望,，完全與尚酷整體給人的印象不符,。

　　實際上，尚酷的內(nèi)飾并沒有太多可描述的,，比起它的外形,，比起它的動力，比起它的座椅,，都太過乏味了,。它并不是以純家用為訴求的車型，不過該有的配置還是不少,。檢驗了一下,，整體還是不錯的，配備了自動空調(diào),，而且前排座椅有加熱功能,，調(diào)節(jié)的滾輪就在中控面板上，有5個擋可以選,。2.0TSI車型上面有多媒體的彩色觸摸屏,，而導(dǎo)航也自然是少不了的。

　　ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)想必是標(biāo)準(zhǔn)配備,，而在這款2.0TSI車型上,，ESP開關(guān)鍵的右邊還有另一個比較新的技術(shù)裝備，即DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng),，可以在舒適和運動兩種模式之間切換,。至于這個系統(tǒng)使用起來如何,，只能等盡快拿到測試車再來進(jìn)行實際的體驗了。

　　由于可以預(yù)期的價位并不低,，尚酷的車內(nèi)體現(xiàn)出了不錯的做工水準(zhǔn),，從明顯的位置到細(xì)節(jié)部分都提供比較講究的材質(zhì)。

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評測編輯-侯云峰：	尚酷R受制于前置全驅(qū)的布局，在賽道中沒有高爾夫R那么快,，但它的優(yōu)點在于駕駛員和車輛有著充分的溝通,，能隨時隨地感知車輛的狀況，這是高爾夫R做不到的,，另外它日常駕駛也比高爾夫R更好,。
評測編輯-李偉龍：	2015款尚酷R也算是“老樹開新花”了，不過也正是如此,，這臺尚酷R才能提供比全新一代高爾夫R更為原始、更為豐富的駕駛樂趣,，并且在日常駕駛中,，它也有著不錯的表現(xiàn)。
評測編輯-張可：	很騷氣的一款車，雖然與上款的差別并不大,，開起來也基本一樣,，動力沒的說，轉(zhuǎn)向比較輕,，剎車初段好像沒有,，但是作為一款明騷的車我覺得尚酷R可以得到一個較高的分?jǐn)?shù)，這些弱點都不是問題,，況且尚酷R還有非常高的改裝空間,，對于它的車主來說，這就是真愛,。

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評測編輯-張郁達(dá)：	新款尚酷在外觀內(nèi)飾都進(jìn)行了升級,，增加了不少有實用意義的功能，性能方面表現(xiàn)優(yōu)異,，普通2.0T版本0-100km/h的成績?yōu)?.2秒,，很快。準(zhǔn)備入手的各位,，請等著大幅度優(yōu)惠的時候,。
評測編輯-胡正暘：	作為改款車型，2015款尚酷在外觀內(nèi)飾上做出了大量細(xì)節(jié)調(diào)整,，整體仍延續(xù)了咄咄逼人的姿勢,，時刻提醒路人這是臺0-100km/h跑出6.2秒的小鋼炮。
評測編輯-于晗：	尚酷從我們的視線中消失了一段時間,，這次歸來給我們帶來不少新內(nèi)容,，雖然還是之前的動力總成，但外觀內(nèi)飾有很多細(xì)節(jié)上的調(diào)整,。所以它依舊能夠令車主彰顯個性,，并且還足夠快。

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評測編輯-梁�,。�	尚酷R的外形要比高爾夫R高調(diào)很多，并且從駕駛的感受來看也要比高爾夫R更舒服,、更順手,，但是如此大馬力的前驅(qū)車會讓它不那么容易掌控，但如果讓我選擇的話我一定選尚酷R,，因為它更拉風(fēng),，更像是個轎跑車應(yīng)該有的風(fēng)范。
評測編輯-胡正暘：	這么強勁的動力放在一款前驅(qū)車上,，如果想發(fā)揮的到位,，對駕駛技術(shù)的要求并不低,。作為一款轎跑車，銷魂的外觀比高爾夫R更能討人喜歡,。
評測編輯-羅浩：	尚酷R盡管擁有不錯的性能,，但其實更注重日常行駛的舒適性，再加上拉風(fēng)的外形,，使得它成為一款很引人注目的小跑車,，要是有四驅(qū)系統(tǒng)就好了。

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