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更精致更豪華 上海車展實(shí)拍新款?yuàn)W迪Q7

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  在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大背景下,只有中國的車市一枝獨(dú)秀,而這里又是奧迪品牌“飛黃騰達(dá)”的福地,,所以它把改款SUV車型Q7的全球首發(fā)放在中國的上海車展,,是一件再正常不過的事情!

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  不過話說回來,,這只是一次中期的小改款,,Q7只是在很多細(xì)節(jié)上進(jìn)行了修改,變得更加符合現(xiàn)階段奧迪車型的家族特征而已,,所以不管放在哪里全球首發(fā),,只要能起到宣傳效果就行,當(dāng)然奧迪是很重視中國這片市場的,!更何況Q7在國內(nèi)的豪華SUV市場中也占有舉足輕重的地位,。

外觀:向現(xiàn)階段奧迪系列車型靠近

  不可否認(rèn),Q7剛上市的時(shí)候,,還是很有奧迪的家族特征的,,大嘴的前臉、LED的后視鏡轉(zhuǎn)向燈這些現(xiàn)在也都不落后,,但是要知道Q7從上市到現(xiàn)在已經(jīng)三年的時(shí)間了,,在這三年里A4進(jìn)行了全新?lián)Q代、A6進(jìn)行了小改款,,甚至連最小號的A3都和三年前不一樣了,,而在這三年里Q7的外觀幾乎沒有任何變化,雖然仍然賣得不錯(cuò),,但小改怡情,,適時(shí)的變化對銷量是有促進(jìn)作用的,。

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  這次改款主要是把最新的一些家族特征加到Q7上面,同時(shí)進(jìn)一步提高舒適性和豪華感,。外觀的變化與現(xiàn)款最明顯的區(qū)別就是象征SUV野性的車身周圍黑色組件全部被涂上了車身同色的油漆,,雖然少了越野時(shí)的保護(hù)作用,但對車型整體視覺效果提升作用還是很明顯的,。

  前臉不再是簡單的黑色方格格柵,,而是將豎輻條鍍上了金屬光澤,突出前臉的豪華,、大氣,,類似的設(shè)計(jì)也在S8、S4上出現(xiàn),。

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  LED燈組是現(xiàn)在最流行的趨勢,,從豪華車微型車都在逐步采用這樣的設(shè)計(jì),而奧迪無疑是這方面的先驅(qū)之一,,應(yīng)用LED日間行車燈最拿手的也是奧迪,,現(xiàn)在它將這一幾乎成了標(biāo)志的組件裝在了Q7上。

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  側(cè)面的變化除了車身包圍以外的變化很細(xì)微,,輪轂換成了新的樣式但看上去仍然很熟悉,,典型的奧迪風(fēng)格,用在任何一款?yuàn)W迪車型上都很好看,。

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  轉(zhuǎn)向燈的變化更小,,下半部分改為深色,LED轉(zhuǎn)向燈好像也變短了,,后視鏡殼的形狀稍微方正一些,,除此以外側(cè)面沒有更多的變化。

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  尾燈的形狀仍然沒有變化,,只不過將燈組內(nèi)原本劃分的三部分整合在一起,,轉(zhuǎn)向燈變成不規(guī)則形狀的一條。

  以上就是這輛新款Q7在外觀上的一些主要變化,,作為小改款無疑還是很成功的,使Q7少了一份霸氣,,多了一份時(shí)尚和豪華,。

文章標(biāo)簽: 上海車展 越野 2010 LED 4.2 quattro
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    測試文章:內(nèi)有重頭戲 搶先測試奧迪Q7 55TFSI
    評測編輯-:

    新款?yuàn)W迪Q7的變化可謂是脫胎換骨,,全套的設(shè)計(jì)語言更新更討喜,新發(fā)動(dòng)機(jī)更遵循,,駕駛感受,、轉(zhuǎn)向手感也與老款不再一樣。只是在測試環(huán)節(jié)出現(xiàn)了安全隱患,,亟待改進(jìn),。

    評測編輯-周宇軒:

    雖然只是一個(gè)中期改款車型,但Q7帶來的變化不僅從外到內(nèi),,甚至包括行駛品質(zhì),、駕駛感受也順應(yīng)有了提升,這些點(diǎn)對于奧迪Q7的競爭力提升自然會(huì)有很大的幫助,。越野測試動(dòng)力中斷后車輛滑落是我試出來的,,很嚇人。

    評測編輯-張可:

    新款Q7外形更精神了,,駕駛感受比現(xiàn)款更加敦實(shí),,但在越野環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了失去動(dòng)力、溜車的現(xiàn)象,,屬于硬傷,。如果在爬大長坡的時(shí)候出現(xiàn),后果不堪設(shè)想

  • 奧迪Q7 2016款 40 TFSI S line運(yùn)動(dòng)型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測試文章:2.0T四缸又何妨,?測試奧迪Q7 40 TFSI
    評測編輯-何家榮:

    奧迪Q7 40 TFSI S line運(yùn)動(dòng)型的出現(xiàn)再一次讓我對大排量發(fā)動(dòng)機(jī)感到無愛,。雖然它的發(fā)動(dòng)機(jī)只有2.0L排量,,也只有4個(gè)氣缸,但是加速性能絕對能讓人滿意,。另外,,“小排量”發(fā)動(dòng)機(jī)也是其奪得優(yōu)秀油耗成績的主要原因,加上36.1米的100-0km/h剎車距離,、對得上價(jià)格的配置以及與3.0T車型之間較大的價(jià)格差距,,我認(rèn)為它絕對是一款值得推薦的奧迪Q7車型。

    評測編輯-梁海文:

    根據(jù)之前對奧迪Q7的了解,,我并不擔(dān)心該車在舒適性或者行駛品質(zhì)方面會(huì)讓人失望,,唯一的懸念就是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)是否夠用?實(shí)際駕駛過后,,其動(dòng)力性能有點(diǎn)超出我的想象,,其實(shí)測的加速成績7.22秒,對于一臺中大型SUV來說已經(jīng)是不錯(cuò)的成績,,滿足日常使用游刃有余,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    對于2.0T排量的新Q7,試駕之前本來就沒有太高的期待,,畢竟算是車系中的入門級車型,。從主觀駕駛感受來看,新Q7不算很快,,油門響應(yīng)不算很積極,,給人的第一印象甚至有點(diǎn)慵懶。但對于大部分用戶來說,,我想舒舒服服的駕駛氛圍正是他們想要的,,目前的調(diào)校無可厚非。新Q7的乘坐感受挺舒服的,,但高級感不算太強(qiáng),,沒有配備空氣懸架是個(gè)遺憾。至于制動(dòng)和油耗測試的成績,,那就就更逆天了,,你完全無法想象這是一臺中大型SUV的表現(xiàn)。如果再考慮價(jià)格和配置的因素,,這臺Q7 40 TFSI S line運(yùn)動(dòng)型就更加值得推薦了,。

  • 奧迪Q7 2016款 45 TFSI S line尊貴型 閱讀測試文章
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    測試文章:漂亮的翻身仗 奧迪新一代Q7性能測試
    評測編輯-曹昊旻:

    雖然已經(jīng)無數(shù)次的與全新Q7在電腦屏幕面前相遇,但當(dāng)我第一次來到它的身前時(shí)還是被驚艷到了,,煥然一新的外觀,、科技感極強(qiáng)的內(nèi)飾,、齊全的科技配置都令人過目不忘,,再加上減重后優(yōu)秀的測試成績,,可以肯定的是奧迪全新Q7的綜合實(shí)力是同級別中最強(qiáng)的!

    評測編輯-王子平:

    這一代的Q7成功地用科技武裝起來,,塑造了一個(gè)多面紳士的形象,,紳士在于它的“素養(yǎng)”,不管是外觀還是內(nèi)飾,,所有的一切都能在這個(gè)時(shí)代稱得上前衛(wèi),,而且它充滿豪華感但卻沒有表現(xiàn)出“霸道兇惡”的姿態(tài)。這個(gè)大個(gè)子很親近,,駕馭起來充滿輕巧靈活的感覺,。多面在于它豐富的駕駛模式實(shí)在太全能了,可溫柔也可蠻橫,,它的公路性能表現(xiàn)已經(jīng)讓人忘記它是個(gè)威嚴(yán)的大哥級人物了,。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    新一代Q7的綜合表現(xiàn)太強(qiáng)大了,在加速,、剎車,、噪音、油耗4項(xiàng)常規(guī)測試中,,它的成績?nèi)际峭夘I(lǐng)先的,。同時(shí)它還擁有同級科技感最強(qiáng)的內(nèi)飾,以及市面上自動(dòng)化程度最高的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)之一:擁堵輔助,。它開起來也同樣舒服,,親和力很強(qiáng)。所以,,要怎么形容它的產(chǎn)品力,,各位自己選自己喜歡的詞匯吧。現(xiàn)在唯一不確定的是價(jià)格,,如果這款車的定價(jià)足夠合理,,它將成為同級最值得購買的車型之一。10分給產(chǎn)品力,,出價(jià)格后此分?jǐn)?shù)再聊,。

  • 奧迪Q7 2011款 3.0 TFSI 專享型(245kW) 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測試文章:SUV中的硬貨 測試奧迪Q7高功率版專享型
    評測編輯-梁巍:

    Q7是個(gè)近乎完美的產(chǎn)品,,要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力,,要豪華有豪華,越野能力也是奧迪產(chǎn)品線里最強(qiáng)的,,上得了廳堂,,下得了河塘,如果你沒那么多的個(gè)性需要展露,,那Q7再合適不過了,。

    評測編輯-胡正暘:

    這臺Q7無法讓我有任何感性上的沖動(dòng),,不過硬件上真的挑不出什么毛病,沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一,、8速自動(dòng)變速箱,、quatrro四驅(qū)系統(tǒng),再加上各種豪華配置,,你想干什么都行了,。只是考慮到夸張的價(jià)格,又覺得沒這個(gè)必要,。

    評測編輯-羅浩:

    奧迪Q7的最大特點(diǎn)是,,它的各方面表現(xiàn)都令人滿意,同級別中很少有車能做到如此高的平衡性,,但也正因?yàn)槿绱怂鄙倭艘稽c(diǎn)高檔品牌應(yīng)有的脾氣和個(gè)性,,從產(chǎn)品角度來說,它近乎完美,,而作為高檔品牌,,它需要更鮮活的靈魂。

  • 奧迪Q7 2007款 3.6 FSI quattro 豪華型 閱讀測試文章
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    測試文章:盡顯豪華本色 測試奧迪Q7 3.6豪華型
    評測編輯-韓路:

    作為奧迪第一款高端SUV,,Q7很明顯是合格產(chǎn)品,,霸氣的外表和先進(jìn)的技術(shù)讓人能難挑剔些什么,對于Q7我還是比較喜歡動(dòng)力更加充沛些的4.2車型,,3.6略微有些力不從心,,不過這些都是雞蛋里挑骨頭的做法了,和已經(jīng)進(jìn)化了幾代的對手相比,,第一代就能達(dá)到如此高度,,10分評價(jià)。

    評測編輯-王苦公:

    幾年前奧迪在豪華SUV領(lǐng)域還是一片空白,,但不明則已,,一鳴驚人,Q7一上市就在豪華SUV領(lǐng)域開辟出自己的地盤,�,?±蚀髿獾耐庥^、精工細(xì)作的內(nèi)飾,,還有科技感,,這些都是每輛奧迪必不可少的元素,除了這些,,Q7還能去一些其它奧迪到不了的地方,。值不值得買?準(zhǔn)備足夠的錢就是了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    現(xiàn)在的高端品牌SUV更多的是突出品質(zhì),、品味與豪華性,,他們希望將公路與越野更好的結(jié)合起來,目前能做到這一點(diǎn)的還并不多,,奧迪Q7算是接近這一定位的車型,但是實(shí)際上,,Q7的公路表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)要好于越野能力,,即使它能夠變得很野也并不會(huì)顯得有多專業(yè)。

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加載中

奧迪Q7 2010款 4.2 TDI基本型

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級別:中大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):0T 0
變速箱:暫無信息
車型推薦
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