從上世紀(jì)90年代初,,重慶獲得日本鈴木技術(shù)的奧拓車型相關(guān)技術(shù)及生產(chǎn)設(shè)備開始自主生產(chǎn)奧拓車型以后,,奧拓就以超低的價(jià)格與低廉的養(yǎng)護(hù)油耗費(fèi)用受到廣大消費(fèi)者的青睞,。輝煌歸輝煌,,畢竟歲月不饒人了,上市這么久,,奧拓也需要改頭換面了,。
『新奧拓』
與老款相比,新奧拓有了翻天覆地的變化,,一點(diǎn)沒有過去的影子,,等了這么多年可謂“不變則以,一變驚人”,。老款方方正正的外形像是平面的,,而新奧拓更像是立體的。變化最大的要屬水滴形的前大燈,,顯得既時(shí)尚又可愛,,方正寬大的進(jìn)氣格柵夾在一體式的保險(xiǎn)里讓前臉顯得動(dòng)感十足。新奧拓一個(gè)比較明顯的亮點(diǎn)是與車身同色的反光鏡,,使整車顯得很輕盈,。
『新奧拓前臉』
新奧拓改變比較明顯的是一體化的后窗,幾乎垂直的后車門,,這樣的設(shè)計(jì)不僅美觀,,而且進(jìn)出后座更方便。尾燈的設(shè)計(jì)有點(diǎn)像鈴木雨燕的,�,?傮w看來新奧拓的外形是渾圓飽滿的,符合目前的潮流,。
『新奧拓尾部』
新奧拓3500/1600/1470(mm)的車身比老款長415毫米,,這讓腿部空間寬敞不少。在動(dòng)力方面:新奧拓采用的是鈴木公司近年新開發(fā)的1.0排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī),峰值功率的輸出達(dá)到了50kw以上,,峰值扭力也在90N·m左右,,將會(huì)使用4速自動(dòng)變速器或者5速的手動(dòng)變速器,理論油耗最低在百公里4.5L,。動(dòng)力的排量和結(jié)構(gòu)變化,,讓這款小車增大的體積和車重有了更好的驅(qū)動(dòng)保障。
『新奧拓尾燈』
上市以后,,關(guān)鍵一點(diǎn)是定價(jià),主要是在以前的奧拓和雨燕價(jià)格區(qū)域找到平衡點(diǎn),。配置不能太寒酸,,也不宜過多采用超過小車的奢侈配備,畢竟這不是奔馳SMART,,買他的消費(fèi)群體大多是對(duì)以前奧拓有良好印象的工薪階層,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: