即將到來的端午節(jié)是今年上半年最后一次法定假期，不知道諸位車友有沒有假日自駕出游的打算呢,？不過一大家子人集體出游,，還要帶上不少東西,，這對車內空間的要求可不小。我們今天就來看看,，都有哪些適合家庭出游的座駕選擇,。

● 東方之子Cross：經濟性突出的自主產品

　　價格區(qū)間：9.98萬-12.28萬

　　首先推薦的這款，是我們自主品牌奇瑞的產品——東方之子Cross,。也許在很多人的印象中,，奇瑞的產品還是那些體型嬌小、走可愛路線的小型車與微型車,，但通過東方之子Cross,，奇瑞告訴世人，它做長4.6米以上的MPV也是非常優(yōu)秀的,。

『東方之子Cross的外觀大氣,，輪廓飽滿』

　　東方之子Cross以突起的V形前鼻配合粗獷的中網(wǎng)勾勒出一個大氣而充滿力量感的前臉；簡潔流暢的線條勾勒出飽滿的車身,，讓人一見就對其內部空間充滿信心,。

　　內飾設計的家居味濃重：上黑下米的雙色搭配夾以木紋材質裝飾，無疑對國內那些傳統(tǒng)消費者極有吸引力,。而三輻方向盤,、中置儀表盤和中控面板上的銀色金屬材質裝飾條，則又給車內增添了不少時尚氣息,。

『內飾在傳統(tǒng)的家居風格中融合了不少時尚元素』

　　目前東方之子Cross有5座與7座兩種選擇,，2800mm的軸距確保了車內充裕的乘坐空間。加上可以按比例放倒的第二,、三排座椅,，保證了后備廂儲物容積的靈活，出游時不論是載人還是儲物都有讓人滿意的表現(xiàn),。

『充裕的乘坐空間和靈活多變的后備廂』

　　但由于其后排車門采用傳統(tǒng)轎車式的設計,，使得乘客上下第三排并不是很方便,，而且雖然第三排座椅腿部空間比較充裕，但頭部空間就比較局促了，更適合作為“兒童專座”,。

『第三排座椅比較局促,，只能作為“兒童專座”』

　　而且東方之子Cross采用了四輪獨立懸架設計,，這不僅能夠為車內乘客提供更好的舒適性,，而且在車輛駕駛操控上相比那些使用老舊拖曳臂式懸架的車輛，也更有先天優(yōu)勢,。

『東方之子Cross的2.0L發(fā)動機』

　　車內的動力核心有2.0L與2.4L兩種選擇,，2.0L為奇瑞自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動機，與之配合的是一款5擋手動變速箱；而2.4L選擇的是沈陽航天三菱的拳頭產品4G64發(fā)動機,，這款發(fā)動機被應用在國內十幾款車型上,，成熟的技術與巨大的保養(yǎng)量保證了維修保養(yǎng)的經濟性，搭配的則是同樣為大眾所熟悉的INVECS II 4檔手自動一體變速箱,。這兩套動力系統(tǒng)都是重視油耗經濟性的產品,，它們不會帶給你太多的推背感，但推動1.5噸重的車身,，還是游刃有余的,。

● 點評：

　　自主品牌一向以價格取勝，而在東方之子Cross身上,，我們還看到了極具競爭力的性價比,，只需10萬左右的價格，就能擁有一輛能帶給家庭愉快旅途與美好記憶的座駕,，您還不動心嗎,？