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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車導(dǎo)購(gòu) 新車圖解 正文

劍指A6L/5系 實(shí)拍新款奔馳E300時(shí)尚型

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乘坐舒適性:空間的提升是重中之重

  第七代E級(jí)之所以銷量上不及奧迪A6L寶馬5系,很重要的原因就是軸距沒(méi)他們長(zhǎng),,車內(nèi)空間沒(méi)他們大,而這卻是中大型車的潛在消費(fèi)群體最為看重的,,雖然我們不認(rèn)為這樣一種需求是理性的,,但存在就是合理的,我們花那么多錢買一輛車,,看中點(diǎn)面子和舒適性是再正常不過(guò)的事情了,。

汽車之家 進(jìn)口奔馳 進(jìn)口奔馳E級(jí) 09款 E 300 時(shí)尚型

汽車之家 進(jìn)口奔馳 進(jìn)口奔馳E級(jí) 09款 E 300 時(shí)尚型

汽車之家 進(jìn)口奔馳 進(jìn)口奔馳E級(jí) 09款 E 300 時(shí)尚型

  雖然進(jìn)口的E級(jí)軸距還不及國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)之后的A6L和5系,但已經(jīng)足夠長(zhǎng)了,,車內(nèi)的后排腿部空間看上去似乎已經(jīng)夠翹起二郎腿了,,這樣的空間對(duì)您還是不夠用嗎?那么您就只能踏踏實(shí)實(shí)地等國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)軸距版了,。

汽車之家 進(jìn)口奔馳 進(jìn)口奔馳E級(jí) 09款 E 300 時(shí)尚型

汽車之家 進(jìn)口奔馳 進(jìn)口奔馳E級(jí) 09款 E 300 時(shí)尚型

汽車之家 進(jìn)口奔馳 進(jìn)口奔馳E級(jí) 09款 E 300 時(shí)尚型

  其他方面,,新E級(jí)的舒適程度也一點(diǎn)不低,前排座椅的各項(xiàng)記憶,、調(diào)節(jié)功能自然不在話下,,大面積的全景天窗,后排可以獨(dú)立控制的空調(diào)系統(tǒng)都使它的舒適性上升到了一個(gè)新的高度,,這方面兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可不一定都能做得到,。

汽車之家 進(jìn)口奔馳 進(jìn)口奔馳E級(jí) 09款 E 300 時(shí)尚型

汽車之家 進(jìn)口奔馳 進(jìn)口奔馳E級(jí) 09款 E 300 時(shí)尚型

  后備廂也很上檔次,奧迪寶馬只在A8和7系這樣檔次的車型上才會(huì)裝備電動(dòng)關(guān)閉后備廂蓋的功能,,但這次E級(jí)可以說(shuō)是“躍級(jí)而立”,,低配的車型會(huì)有嗎?以后國(guó)產(chǎn)會(huì)全系標(biāo)配嗎,?現(xiàn)在還是個(gè)謎,。

● 編輯總結(jié):

  我們終于見(jiàn)到了這款強(qiáng)大的新款奔馳E級(jí),相信已經(jīng)有不少人為它等了很長(zhǎng)時(shí)間,,一直堅(jiān)持自己的信念沒(méi)有被寶馬5系和A6L所吸引,。E級(jí)的上市,一定能夠攪動(dòng)已經(jīng)相對(duì)平靜了很長(zhǎng)時(shí)間的中大型車市場(chǎng),,它能否取得潛在用戶的青睞,,能否滿足他們苛刻得有點(diǎn)過(guò)分的需求,,現(xiàn)在還不好說(shuō)。但是有一點(diǎn)可以肯定的是,,第八代奔馳E級(jí)有這個(gè)能力,,而且又必將成為一代經(jīng)典!(文,、圖/汽車之家 張磊 攝/李店斌 翟元)

  感謝北京亞奧之星奔馳4S店對(duì)本次拍攝提供的幫助 

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    E級(jí)轎跑車最大的亮點(diǎn)就是設(shè)計(jì)了,,無(wú)論哪個(gè)角度都很漂亮,,每次開(kāi)它都能給你帶來(lái)極大的滿足感,這就是它的魅力所在,。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    E級(jí)轎跑車的駕駛感受跟普通的E級(jí)非常接近,,但它卻比普通的四門版E級(jí)看起來(lái)更有韻味,適合那些看重顏值的人,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    E級(jí)轎跑車開(kāi)起來(lái)遠(yuǎn)沒(méi)有看起來(lái)那么運(yùn)動(dòng),,E 300 轎跑車的動(dòng)力表現(xiàn)也沒(méi)比E 200 轎跑車強(qiáng)太多,所以我認(rèn)為買輛E 200 轎跑車就足夠了,。

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    外觀內(nèi)飾的造型設(shè)計(jì)都沒(méi)問(wèn)題,,就是200 四驅(qū)版本的動(dòng)力開(kāi)起來(lái)實(shí)在對(duì)不起這外觀,,我建議真喜歡這車的話來(lái)一個(gè)200后驅(qū)的版本就好了。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    這是一臺(tái)讓人看著開(kāi)著都很讓人留戀的車,,E Coupe也是同級(jí)別中少有的優(yōu)雅,如果它開(kāi)起來(lái)再多那么一絲靈動(dòng)的話,,那么這臺(tái)車將會(huì)更加可人,。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    奔馳一直走的是穩(wěn)重優(yōu)雅套路,E Coupe基本都做到了,,只不過(guò)國(guó)內(nèi)沒(méi)有引入400 雙渦輪增壓版本有點(diǎn)讓人遺憾,;說(shuō)了這么多,最終還得落實(shí)到錢上,,性價(jià)比最高的其實(shí)就是200后驅(qū)版本,。

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    E350敞篷版的拉風(fēng)和同類車型不太一樣,它沒(méi)有那么明顯跑車的感覺(jué),,相反則是一種由內(nèi)而外散發(fā)的優(yōu)雅與沉穩(wěn),,很有味道。以C級(jí) 平臺(tái)開(kāi)發(fā)的它,,首先便在寶馬3系和A5敞篷版中占了便宜,,因?yàn)樗小癊 Class”。另外,,它出現(xiàn)也確實(shí)彌補(bǔ)了目前奔馳在細(xì)分車型中的 空缺,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    同樣是奔馳E級(jí),,但這次的E350敞篷版帶給了我們不同的感受,,來(lái)自C級(jí)的底盤讓它表現(xiàn)的更加緊湊,極為平衡的操控性和底盤的穩(wěn)定性讓人感到意外,,甚至不覺(jué)得這是一輛后驅(qū)車,。當(dāng)然,體現(xiàn)豪華性的地方也同樣一個(gè)都不少,,再加上拉風(fēng)的軟頂敞篷,,說(shuō)是有錢人的玩具其實(shí)并不過(guò)分。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這是一輛集合了品質(zhì)和浪漫的車,,駕駛方面延續(xù)了奔馳一貫的穩(wěn)重風(fēng)格,,你會(huì)驚奇的發(fā)現(xiàn)盡管這輛車屬于個(gè)性車型,但實(shí)際上卻適合18-80歲的各類人群,,這就是奔馳車的特點(diǎn),,誰(shuí)都適合擁有,只要有錢,。

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    這是一款風(fēng)格化的產(chǎn)品,,雖然擁有出色的發(fā)動(dòng)機(jī),,但是它的精髓卻是享受精致和感官。80萬(wàn)的價(jià)格買一個(gè)C級(jí)底盤+E級(jí)外殼,,不能說(shuō)有性價(jià)比,,所以,它只能定位風(fēng)格化產(chǎn)品,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    不折不扣的好車,,它比奧迪A5和寶馬3系Coupe更有風(fēng)格,奔馳一貫的高貴優(yōu)雅,。但是動(dòng)力方面差點(diǎn)意思,,雖然3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)夠用了,但不是國(guó)際上最先進(jìn)的CGI系列直機(jī),。另外它的價(jià)格明顯高于對(duì)手,,總覺(jué)得不是很值。建議考慮小排量的E 260 Coupe吧,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    E350 coupe簡(jiǎn)直就是C級(jí)和E級(jí)優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合的混血兒,,它很漂亮,同時(shí)也照顧到了車輛的操控性,、級(jí)別的象征以及動(dòng)力性能表現(xiàn),,可以說(shuō)幾乎在試駕前對(duì)產(chǎn)品的期望在E350 coupe上都得到了驗(yàn)證,我是很喜歡,。

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    奔馳E的品牌精髓是最大特點(diǎn),,我很喜歡奔馳的品牌,但是我不喜歡奔馳的駕駛感覺(jué),,依然粘手的方向盤讓我怎么都不爽,。同時(shí),我對(duì)E300的性能也不滿意,�,?傮w來(lái)說(shuō),這是個(gè)感性大于理性的車型,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    奔馳說(shuō)它是全球最佳行政座駕,,這話不假。有梅賽德斯的金字招牌和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)工藝,,新一代E級(jí)的確配得上這個(gè)稱號(hào),。但我覺(jué)得不全面,比較A6L,、5系和E級(jí),,你會(huì)覺(jué)得E級(jí)更有親和力,并不像對(duì)手那樣給人過(guò)于嚴(yán)肅拘謹(jǐn)?shù)母杏X(jué),奔馳說(shuō)這叫wellcome home,,E級(jí)可以給人賓至如歸的溫馨感受。只可惜最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)拿到中國(guó)來(lái),。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    新E級(jí)將舒適和品位的意境再次提升,,我更愿意用“小S級(jí)”來(lái)形容它!不過(guò)奔馳E 300的動(dòng)力與后座實(shí)用性的還是讓我不太滿意,。

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奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 2009款 E 300 時(shí)尚型

指導(dǎo)價(jià):66.80萬(wàn)
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