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X系列新世代 官圖解析跨界車型寶馬X1

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● 內(nèi)飾:略顯保守

  和X1與其他寶馬車型截然不同的外觀風(fēng)格相比,,它的內(nèi)飾還是顯得有點(diǎn)保守,,雖然不管是和3系比還是和X5,、X6比都不一樣,,但即便擋上方向盤上的藍(lán)天白云車標(biāo),,稍微對汽車有些了解的人仍然能夠一眼認(rèn)出這是一輛地道的寶馬車型。

汽車之家 進(jìn)口寶馬 寶馬X1 2010款 基本型

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  功能性似乎無需多言,,配置一定會很豐富,,多功能方向盤、無匙啟動,、iDrive系統(tǒng)這些也都肯定是標(biāo)配,,而且不管是儀表還是各個按鈕都是寶馬標(biāo)準(zhǔn)的樣式,X1只不過在設(shè)計(jì)商進(jìn)行了一些創(chuàng)新,。

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  前排門板上除了有杯架和儲物槽之外,,還有一個比較寬的伸縮性繃帶,這樣當(dāng)里面放進(jìn)東西之后就比較牢固,,不用擔(dān)心行車途中發(fā)出磕碰的聲音,。

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  后備廂的儲物能力當(dāng)然是對X1的重要考察項(xiàng)目,雖然都是三人座,,但它的座椅靠背不同于GLK或者Q5只能分兩段按比例放倒(雖然Q5可以只放倒后排中央扶手),,X1的后排靠背分為三個完全獨(dú)立的部分,可以獨(dú)立放倒,。

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  動力性方面,,X1的發(fā)布了四種動力,,但卻有三款都是柴油車型,,也就是說,只有一款xDrive 28i車型與我們有緣,,這款發(fā)動機(jī)我們也非常熟悉:寶馬經(jīng)典的3.0直六,!這款發(fā)動機(jī)也同時使用在X5上,相信用在尺寸小很多的X1上一定綽綽有余,。廠家公布的0-100km/h的加速時間為6.8秒,,要知道325i汽車之家實(shí)測側(cè)成績才7.92秒,而搭載同款發(fā)動機(jī)的530i(短款)實(shí)測加速時間為7.47秒。所以X1是一臺相當(dāng)快的性能SUV,!

汽車之家 進(jìn)口寶馬 寶馬X1 2010款 基本型

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  而在越野能力方面,,X1使用的是xDrive全時四驅(qū)系統(tǒng),中央差速器和其他寶馬車型的一樣是多片離合式,,可以在前后軸之間自動分配扭矩,,但是因?yàn)闆]有安裝X6上使用的DPC動態(tài)驅(qū)動力分配系統(tǒng),X1并不能像X6那樣在左右輪之間分配動力,,所以越野能力有限,。

編輯總結(jié):

  X1擁有了奪目的設(shè)計(jì)和卓越的性能,而且據(jù)說它的起售價將會只有2萬英鎊左右,,按照這個邏輯,,等以后它進(jìn)入國內(nèi)市場是甚至可能會不超過50萬元,相比GLK會有不錯的優(yōu)勢,,相比屆時已經(jīng)國產(chǎn)的Q5也競爭力十足,,相信一定會有不錯的表現(xiàn),而現(xiàn)在我們所能做的,,只有看著一堆精美的官圖欣賞,,希望這樣的日子不會太久。(文,、圖/汽車之家 張磊)

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  • 寶馬X1(進(jìn)口) 2010款 xDrive28i 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.40 37.90 --
    測試文章:年輕酷俊混合體 測試寶馬X1 xDrive28i
    評測編輯-孟慶嘉:

    一款極富個性的產(chǎn)品,在SUV與轎車的平衡點(diǎn)上,,寶馬X1找到了精準(zhǔn)的位置,,這種評價是建立在對兩邊車型都能有威脅性的基礎(chǔ)上。在性能和駕駛方面,,它的優(yōu)勢和特點(diǎn)明顯,,屬于很難模仿且暫無對手的現(xiàn)狀。

    評測編輯-梁�,。�

    按常理來說寶馬X1應(yīng)該算是城市型的SUV,,而且從外形看也確實(shí)是這種感覺,但是當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi),,特別是開起來之后,,會讓你覺得它和轎車沒什么太大區(qū)別,靈活的操控,,不算很高的視線,,充足的動力,但是空間的表現(xiàn)又能達(dá)到SUV的標(biāo)準(zhǔn),,我相信年輕的白領(lǐng)們一定會對它愛不釋手的,,當(dāng)然你要有一份不錯的薪水。

    評測編輯-羅浩:

    我們曾經(jīng)花了很多精力去討論它究竟是SUV還是旅行版轎車,,管它是什么呢,!反正它開起來很輕松,動力挺強(qiáng),,空間和實(shí)用性完全滿足家用需求,,最重要的是它行駛在路上回頭率很高!

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寶馬X1(進(jìn)口)

指導(dǎo)價:暫無報(bào)價
級別:緊湊型SUV
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