[汽車之家 初步海選]  “火車跑的快,，全憑車頭帶”，這句話延伸到汽車上來,，可以理解成，車要想動力性能好，首先要取決于發(fā)動機,。另外還有一個很重要的因素，那就是車重,。這二者的關(guān)系可以延伸出一個比功率的概念,，比功率較低就是我們平時總說的
“小馬拉大車”。

　　 比功率是衡量汽車動力性能的一個綜合指標,，具體是指汽車發(fā)動機最大功率與汽車總質(zhì)量之比（Kw/Kg）,。一般來講，對同類型汽車而言,，比功率越大,，汽車的動力性越好。而且因為最大功率出現(xiàn)在發(fā)動機達到最高轉(zhuǎn)速時,，所以比功率也是汽車最大車速的決定因素,。目前，緊湊車型的比功率大概范圍在0.06-0.08之間,。

　　這里需要說明的是,，車的整體動力性能，還要由整體調(diào)教,、變速箱,、風阻系數(shù)、輪胎寬度等因素所決定,，單純的以比功率來衡量,，誰比誰快跑的快，是不夠嚴謹?shù)�,。不過這并不代表可以忽略它對性能的很大影響,。接下來就讓我們看看在目前種類繁多的緊湊車型中，都有哪些車型是屬于典型的“大馬拉小車”車型,，我們分別以發(fā)動機,、變速箱、輪胎等主要因素，來看看它們都有怎樣的運動潛力,。

● TOP5 福瑞迪 09款 2.0 AT TOP　　車重：1269kg  比功率：0.09Kw/Kg

　　PS:文章發(fā)表后,，有很多網(wǎng)友，因為價格等因素對福瑞迪的入選有些不能理解,。其實我的思路是,，恰恰是因為價格的差異，我們能用相對很實惠的價格,，買一個比功率較高的車型,，這難道不是更好嗎？,！

　　起亞福瑞迪自上市以來,，就是主打1.6L的車型，2.0L發(fā)動機只被裝配在頂配版車型里面,，很多人覺得頂配版不過就是廠商的一個噱頭,，沒有太高的性價比，可從參數(shù)上看,，福瑞迪這款發(fā)動機已經(jīng)足夠“猛”了，再加上它比較“苗條”的身材,，動力表現(xiàn)值得期待,。

　　福瑞迪的外形還是值得“炫”一下的，定位于運動風格的外形設(shè)計,，從不同角度看,，鋒利的線條和流線型的車身，都會讓你感覺很有運動風范,。它是出自彼得·希瑞爾先生的手筆,，要知道它可是在奧迪做過設(shè)計總監(jiān)的。

　　從參數(shù)上看,，115kw（156PS）的數(shù)據(jù)在同排量中還是不錯的,，具備的CVVT技術(shù)，也是韓國車系的一大特點,�,？墒亲鳛槿�系的頂配車型，搭載了4AT自動變速箱,，還是有些不能讓人滿意,。所幸的是，手動換擋功能多少增加了點運動樂趣,。

　　要想“跑”的快,，也要有一雙好“鞋”，頂配車型才有的205/55 R16的輪胎在同級別
中只能屬于平均水平。另外,，錦湖SOLUS KH25型號的輪胎,，也是偏重于舒適性取向的四季
輪胎。

　　在安全配置上,，我們再次看見這個頂配車型的“強大”配置,。畢竟良好的動力性能，
也必須要由合格的安全措施來保證,。否則就是,“咱玩的不是車,，是命了”。全系均沒有
配備ESP,，是個不大不小的遺憾,。