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僅售24.9萬元,!圖解MINI Cooper Cheer

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  步入車內(nèi),,MINI Cooper Cheer的中控臺風(fēng)格和其它配置的MINI車型沒有太大的區(qū)別,。但方向盤的造型改變卻十分的明顯,原來帶換擋撥片的三幅式多功能方向盤被兩幅式方向盤所取代,,原有的音響調(diào)節(jié),、定速巡航和車載電話功能也一并取消了。不過這些功能也不算很常用,,既然價格便宜了省了就省了唄,,但這個兩幅式的方向盤造型到底是否好看就見仁見智了。

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  MINI Cooper Cheer的變速箱采用了與其它MINI車型一樣的6擋手自動一體式變速箱,,但不同的是變速桿前方“SPORT”的小按鈕不見了,,不過當(dāng)您在D擋時把檔把向左移,還是可以進入“S”模式,。這兩張運動模式之間到底存在何種區(qū)別,,由于我們并未試駕該車尚不得而知。

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  看完這些細(xì)小的差異,,接下來的這兩項配置就是MINI Cooper Cheer車型在內(nèi)飾方面變化最大的地方了,。首先是哪個超大的雙天窗,在這款車上被毫不留情的都去了,,對車內(nèi)的采光以及駕駛者開車時候的的心里感受都會有一定的區(qū)別,。

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  另一個大改化就是座椅,MINI Cooper Cheer車型的座椅面料由原來的真皮材質(zhì)變?yōu)榱丝棽疾牧�,,顏色的選擇由原來多種方案搭配變?yōu)榱爽F(xiàn)在僅有黑灰色這一種,。不過在座椅的舒適型方面和原有車型沒有太大區(qū)別,無論腰部還是腿部包裹性都不錯且軟硬適中,。

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  從配置來看,,本次推出的MINI Cooper Cheer車型改變最大也是駕駛者感受最明顯的應(yīng)該就是減去了雙天窗和真皮座椅。至于其他的配置如氙氣大燈變成了鹵素大燈,、輪轂由16寸變?yōu)榱?5寸等這些小區(qū)別對于想購買MINI車主都可以忽略不計,。畢竟開MINI要的是一種感覺,,表現(xiàn)的是一種生活態(tài)度與情調(diào)。今年正逢MINI問世50周年之際,,MINI在華推出了MINI Cooper Cheer和MINI CLUBMAN Cheer兩款車型,,并以最低24.9萬元的價格入市。MINI能不能憑借這兩款車型,,借問世50周年的時機進一步擴大其在中國的客戶群體,,讓更多的人為之歡呼、喝彩呢,?我們共同期待,。(文/汽車之家 盛元珺)

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售26.95萬元 入門級MINI CLUBMAN小圖解
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    評測編輯-張子儀:

    這款MINI COOPER S是一款很有駕駛樂趣的小車,,盡管2.0T發(fā)動機動力不算特別強勁,,無法帶來很強的推背感,,但在山路上,,它短小的軸距、靈活的車尾卻能夠帶來出色的操控感受,。不過這一代MINI相比上一代車型,,底盤向舒適性有所妥協(xié),,感覺不那么純粹了,。

    評測編輯-李偉龍:

    盡管向舒適性進行了一定妥協(xié),,但MINI COOPER S依舊是一款充滿樂趣的車型,,直接的轉(zhuǎn)向,、清晰的路感能夠給予駕駛員積極的反饋,并且較短的軸距與整備質(zhì)量上的優(yōu)勢也讓它在駕駛中顯得非常靈活,在不斷的進化過程中,,MINI終于從你的玩具,變成了你們家的玩具,。

    評測編輯-:

    新MINI又變大了,,加上變軟的懸架,,和上一代車型相比,,明顯感受到它和舒適性妥協(xié)了。不過跟同級別的鋼炮相比,,它還是寶刀未老,只要在進彎前利用重心轉(zhuǎn)移的技巧,,車尾就會順勢向外帶出,。在動力方面,它的2.0T發(fā)動機動力稱不上強勁,,不過我想MINI的精髓并不只是在動力上的表現(xiàn),而是均衡的操控感受吧,。

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    評測編輯-羅浩:

    MINI五門版在保持原有家族風(fēng)格的同時進一步強化了實用性,,滿足更多消費者的需求,當(dāng)然這也難免要犧牲一些MINI傳統(tǒng)的精髓,,對于車迷來說不是好事,,總之是喜憂參半。

    評測編輯-周楚然:

    MINI COOPER推出5門版車型可以說是為了市場而做出的妥協(xié),。新車在駕駛感上還保持著MINI的精髓,,在懸架方面進行了重新調(diào)整讓乘坐更為舒適,軸距增加帶來的更寬闊的空間也是喜聞樂見的,�,?晌乙琅f覺得新車多了兩扇門之后,外觀上已經(jīng)不是一臺MINI,。MINI就是一款為了玩兒的車型,,沒必要為市場和實用性做出妥協(xié),這反而適得其反,。

    評測編輯-梁�,。�

    MINI打破了自己的傳統(tǒng),,讓它變成了五門車型,或許這對于中國市場來說是個好事,,很多迫于實際空間需求而無法擁有MINI的朋友們應(yīng)該感到高興了,。新MINI有了更多的動力總成可選擇,多媒體系統(tǒng)也讓它不再單調(diào),,最重要的是現(xiàn)在它能輕松拉著4個人到處跑了,,產(chǎn)品層面的改進讓它不再那么追求情懷,,用戶的實際需求才是正道。

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    評測編輯-侯云峰:

    新MINI帶給我們太多驚喜,它可以讓你的態(tài)度瞬間從猜疑變?yōu)榭隙āM庥^延續(xù)經(jīng)典,,車內(nèi)設(shè)置充滿樂趣,,復(fù)古摩登的感覺讓人無法抗拒,。在硬件方面,,新MINI徹底升級,,新發(fā)動機充滿活力,,終于配得上“激動車”的稱號了,,車廂內(nèi)部設(shè)計更加注重功能性,,電子配置與時俱進。駕駛感受堅定不移地貫徹運動風(fēng)格,,并且更加細(xì)膩,,充滿樂趣。

    評測編輯-鄭宇:

    作為一款MINI,,最主要的就是要保證自己的血統(tǒng)純正。外形要簡單,、時尚加點可愛,操作要直接,、純粹加像卡丁車。很高興全新MINI Cooper在這兩點上做的很好,,另外還改善了上一代普通車型動力一般的問題,所以它能得到我的高度認(rèn)可,。

    評測編輯-胡正暘:

    猛一看上去似乎沒什么變化,但全新一代MINI跑的更快了,,還加入駕駛模式選擇功能,,變得更好玩,“更MINI”,這就是它味道最濃的地方,如果你有這么一臺車,,請玩得開心。

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    評測編輯-韓路:

    足夠拉風(fēng),、女孩足夠喜歡、行駛起來足夠男性化,、動力足夠的弱。這就是MINI敞篷版,,一個純感性的車,。

    評測編輯-王苦公:

    比起普通Mini或是Cooper S,敞篷版更像是給女孩準(zhǔn)備的,。不過車上一些巧妙的設(shè)計還是挺有意思的,,本來這車就夠個性了,還弄出那么多稀奇古怪的玩意,,真行,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    敞篷版MINI Cooper是我最沒興趣的一個,不是因為它屬于女性的玩樂座駕,,而是我認(rèn)為在經(jīng)典,、性能或價值觀念上,,它一個也沒能直接沾邊,,有37萬買輛Cooper S才是正解!

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    1.6渦輪增壓7.2秒百公里加速的實力比較有說服力,,同時S的定位也徹底成為了男性,不在陰柔寡斷的照顧女性用戶,,徹底成為小鋼炮的身份,,這種地道的改變正好和凌厲的操控對上口味,,讓人感覺從頭至尾的性能平均。

    評測編輯-王苦公:

    寶馬打造的超級FUN CAR,,在某些方面甚至超越了寶馬車型,。Cooper S是第一次正式進入國內(nèi),強勁且袖珍的1.6增壓發(fā)動機有使不完的能量,,超級增壓模式更是將快感推至滿點,。這樣的車,我想沒人能夠抵抗它的誘惑,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    MINI cooper在我的心目中的位置很高,,它的不斷進步也是我很愿意看到的。相比普通版的經(jīng)典,、時尚,,MINI cooper S在性能上還多了個亮點,它彌補了前者的遺憾,,因此也更接近“全美”,。時尚潮人所需要的任何元素它基本都已滿足,酷玩之車非它莫屬,。

  • MINI 2007款 1.6L COOPER Excitement 閱讀測試文章
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    新MINI從大家印象中的“樣子貨”慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)閷崒嵲谠诘男阅苄≤嚕瑥乃鼧O為堅固的車身和良好的賽道感覺上來看,,這款小車很適合男性駕駛,,但是極為遲緩的油門又讓喜愛它的朋友很是心痛。還是給女孩開吧,,她們不會在乎什么硬的像桌子腿的懸掛和沉重的方向盤,,單單是這個外形足以徹底征服她們。

    評測編輯-王苦公:

    作為英國的經(jīng)典車型MINI一直是很多人的最愛,,我也不例外,。別看它外觀時尚,其實操控性非常出色,,異常靈活,;運動模式下油門響應(yīng)非常積極,轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)精確,,懸掛堅實,。不過動力上就不太讓人滿意了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    MINI給我的感覺精致,、溫和,,一副很適合女性駕駛的樣子。接觸之后才感覺駕駛MINI真是很有樂趣,,它的動力與操控還是可以滿足你對偏激烈駕駛的基本要求,,我想要是換作cooper S或是GP那會將更刺激,。唯一不足就是那頭段的加速,如果可以有所改進,,絕對是一款近乎完美的運動型小車,。

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MINI

指導(dǎo)價:23.38-32.48萬
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