[汽車之家 購(gòu)車手冊(cè)] 自從上市以來(lái),,這款車的訂單就開始排起長(zhǎng)隊(duì)。如今要訂車的話,,最少要等三個(gè)月,,有些地區(qū)甚至要等將近半年!什么車這么受歡迎,?它就是我們此篇文章的主角——豐田漢蘭達(dá),。
● 概況:
漢蘭達(dá)第一代車型在2001年北美市場(chǎng)推出,是北美市場(chǎng)最暢銷的Crossover交叉跨界車型,。而目前剛剛國(guó)產(chǎn)上市的是第二代車型,,它使用的轎車底盤也是來(lái)自一款非常流行的中型車——凱美瑞,采用前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局,,有前驅(qū)和四驅(qū)兩種版本,。
2007年7月漢蘭達(dá)以進(jìn)口方式在國(guó)內(nèi)銷售,2009年4月國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)在上海車展上亮相,,隨后正式上市,。國(guó)產(chǎn)車型裝備2.7升直列四缸和3.5升V6兩種發(fā)動(dòng)機(jī),共十款車型,,指導(dǎo)價(jià)從24.88萬(wàn)到42.98萬(wàn),。
『漢蘭達(dá)3.5L四驅(qū)豪華版中控臺(tái)』
● 2.7L兩驅(qū)還是3.5L四驅(qū)?
10款車型,,價(jià)格跨度18萬(wàn)元,,很多消費(fèi)者可能還沒(méi)開始漫長(zhǎng)的等車痛苦,已經(jīng)先為買哪款車型而傷腦筋了,。首先,,各位要先確定動(dòng)力配置,究竟是2.7L+前輪驅(qū)動(dòng)呢還是3.5L+四輪驅(qū)動(dòng),。這其中主要是考慮買車的用途,,首先要說(shuō)明的是,這是一款以轎車底盤開發(fā)的跨界車,,即使是3.5L四驅(qū)車型,,也不要指望它能擁有多好的越野能力。
據(jù)廠家人員稱,,四驅(qū)版的漢蘭達(dá)前中后共有三個(gè)開放式差速器,,而非LSD限滑差速器。正常行駛狀態(tài)下前后軸的扭矩分配為各50%,。而起到限滑作用的是牽引力控制系統(tǒng),,說(shuō)得再直白一點(diǎn)其實(shí)就是ABS系統(tǒng)。通過(guò)輪速傳感器偵測(cè)到某個(gè)車輪在打滑時(shí),,可以通過(guò)給這個(gè)車輪施加制動(dòng)力來(lái)控制它的打滑,,由此其他車輪也就能獲得合理的扭矩分配。從這種結(jié)構(gòu)來(lái)看,,這套四驅(qū)系統(tǒng)的功能更多是體現(xiàn)在正�,;驖窕访嬖鰪�(qiáng)行駛穩(wěn)定性,當(dāng)然去到一些不太惡劣的路面應(yīng)該也能簡(jiǎn)單應(yīng)付,,但絕對(duì)不是以越野為主要訴求,。
『漢蘭達(dá)裝備的2.7升發(fā)動(dòng)機(jī)』
在這樣的前提下,如果你只是想買一輛空間大,、底盤高的“轎車”的話,,那么2.7L車型已經(jīng)能夠滿足你的需求。這臺(tái)2.7升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率140千瓦(190馬力),,最大扭矩252牛米,,與之搭配的是一臺(tái)6擋手自一體變速器。汽車之家實(shí)測(cè)的2.7L兩驅(qū)至尊版的0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)?yōu)?0.7秒,,作為一輛2噸重的車來(lái)說(shuō)這樣的成績(jī)已經(jīng)很不錯(cuò)了,。
『漢蘭達(dá)裝備的3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)』
而3.5L車型則裝備一臺(tái)排量3.5升的V6發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到201千瓦(273馬力),,最大扭矩337牛米,,不過(guò)與之搭配的是一臺(tái)5擋手自一體變速箱。經(jīng)過(guò)我們汽車之家的實(shí)測(cè),,3.5L四驅(qū)至尊版的0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)可達(dá)到8秒左右,,加速時(shí)具有明顯的推背感。
2.7升L4 | 3.5升V6 | |
最大功率/馬力: | 140千瓦/190馬力 | 201千瓦/273馬力 |
最大扭矩: | 252牛米 | 337牛米 |
當(dāng)然我們也可以發(fā)現(xiàn),,在配置幾乎相同的情況下(唯一區(qū)別是同配置的3.5L車型多了陡坡緩降,,這個(gè)后面會(huì)說(shuō)到),3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)+四驅(qū)系統(tǒng)要比2.7升前驅(qū)車型貴出6到9萬(wàn)元不等,!
2.7L 兩驅(qū) |
精英版7座 | 豪華版 | 豪華導(dǎo)航版 | 至尊版 |
廠商指導(dǎo)價(jià)(元): | 26.28萬(wàn) | 29.88萬(wàn) | 31.88萬(wàn) | 33.88萬(wàn) |
3.5L 四驅(qū) |
精英版 | 豪華版 | 豪華導(dǎo)航版 | 至尊版 |
廠商指導(dǎo)價(jià)(元): | 32.98萬(wàn) | 37.98萬(wàn) | 39.98萬(wàn) | 42.98萬(wàn) |
差價(jià)(元): | 6.7萬(wàn) | 8.1萬(wàn) | 8.1萬(wàn) | 9.1萬(wàn) |
『配置基本相同的情況下 2.5L兩驅(qū)和3.5L四驅(qū)車型價(jià)格差異』
至于多出來(lái)的兩個(gè)氣缸,,額外83馬力的動(dòng)力和以公路行駛為主的四驅(qū)系統(tǒng)究竟值不值這么多錢,,這就要看各位的喜好了,反正我個(gè)人覺(jué)得2.7L車型在城市日常駕駛已經(jīng)完全夠用,,即使車內(nèi)坐滿7位乘客,,動(dòng)力性能還是在可以接受的范圍。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: