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當(dāng)前位置:首頁 選車導(dǎo)購 新車圖解 正文

前所未有車型 實(shí)拍寶馬5系Gran Turismo

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  [汽車之家 新車圖解]  寶馬5系Gran Turisom自今年年初的上海車展第一次在華亮相后,,本次廣州車展是該車與我們第二次見面。與此同時(shí)5系Gran Turismo也通過本次廣州車展宣布其正式進(jìn)入中國市場并上市銷售,。寶馬5系 Gran Turismo是一款前所未有的車型,,它又開創(chuàng)了一個(gè)全新的汽車細(xì)分市場。它融匯了五門豪華轎車,、多功能旅行車和轎跑車的設(shè)計(jì)元素,,帶給了我們一種全新的體驗(yàn)。

  寶馬5系Gran Turismo的外觀造型令人過目不忘,,無論是車身的比例設(shè)計(jì)還是細(xì)節(jié)處的處理都非常時(shí)尚且創(chuàng)意,。同時(shí)看上去有沒有當(dāng)年第一次見到寶馬X6時(shí)那種不協(xié)調(diào)感。

汽車之家 進(jìn)口寶馬 進(jìn)口寶馬5系 2010款 GT 550i豪華型

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  從車頭來看,,寶馬品牌的各項(xiàng)品牌特征盡顯無疑,。寬大且向前略帶傾斜的雙腎近期格柵配以寶馬特有的雙圓形大燈,,配以LED日間行車燈。使寶馬5系 Gran Turismo的車頭極富視覺沖擊力,。

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  車身側(cè)面是寶馬5系 Gran Turismo最大的亮點(diǎn),。近似雙門轎跑車的車頂線條,我們已在寶馬X6車型上有所領(lǐng)略,,但由于5系Gran Turismo車身較X6來的更大且更長,,因此同樣的設(shè)計(jì)理念在5系Gran Turismo車身看著更舒展更優(yōu)雅。車身側(cè)面的腰線與車門把手等高,,由此把車身分成上下兩部分。上部造型接近于一款中大型轎跑車,,下部則是一臺標(biāo)準(zhǔn)的三廂轎車樣子,。

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  寶馬5系 Gran Turismo的車尾則沒有太多動感流線的設(shè)計(jì),用平直的線條勾勒出寶馬簡約但不簡單的車尾造型,。配以“L”形尾燈,、寬大的后窗玻璃和橫貫整個(gè)車尾并連接尾燈的鍍鉻飾條。從視覺上看,,寶馬5系Gran Turismo的車尾在保留了動感與時(shí)尚設(shè)計(jì)理念不變的情況下,,把穩(wěn)重、大氣的風(fēng)格融入其中,。因此,,如果單從車頭或者車尾來看5系Gran Turismo,它是一臺非常正常的寶馬牌汽車,,無論就是車型較高尺寸較大而言,。側(cè)面從該車的線條上我們可以找到一點(diǎn)X6的感覺,但比X6更大,、更舒展,、造型也更漂亮。

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  • 寶馬5系(進(jìn)口) 2012款 530i 領(lǐng)先型 旅行版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.18 37.22 --
    測試文章:旅行中體驗(yàn)激情 測試寶馬530i旅行版
    評測編輯-梁�,。�

    在國內(nèi)旅行版還是個(gè)新生事物,可選擇的余地不多,,能見到的大多數(shù)都是純進(jìn)口的精品,,例如R36旅行版、奔馳C級旅行版,、還有這個(gè)530旅行版,,從性能以及舒適性、科技水平等方面來看530旅行版的綜合實(shí)力最強(qiáng),,價(jià)格自然不低,,而以普通百姓的消費(fèi)觀念來看它很難從SUV市場上搶到太多的份額,盡管個(gè)個(gè)都是好產(chǎn)品,,但旅行版的市場還是需要時(shí)間來培養(yǎng),。

    評測編輯-胡正暘:

    每次評價(jià)旅行版都有些糾結(jié),尤其是進(jìn)口版本,。它們都很不錯,,但是目前在這里 ,它們的黃金時(shí)代尚未到來,。對530i而言,,至少你得便宜到讓人們忘記國產(chǎn)5系 ,這樣才有吸引力,,這也是不可能的......

    評測編輯-羅浩:

    寶馬530旅行車是一款兼具實(shí)用性和運(yùn)動性的車型,。3.0L直列6缸發(fā)動機(jī)和8AT變速箱的匹配近乎完美,讓人體驗(yàn)到適當(dāng)且豐富的駕駛樂趣,,而且它是原裝進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)軸距版,,操控協(xié)調(diào)性優(yōu)于國內(nèi)的加長版。只不過價(jià)格并不便宜,和535i不相上下了,。

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寶馬5系(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):43.99-52.59萬
級別:中大型車
詢底價(jià)
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