正式加入城市SUV陣營靜態(tài)體驗陸風X8

胡正暘

2009年12月21日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 儲物空間有亮點也有缺憾

　　儲物空間表現(xiàn)屬于比較均衡的狀態(tài)，挑不出明顯缺陷,，也沒有特別的優(yōu)勢,。有個小亮點值得一說，就是中控臺的頂端,。X8在這里設計了一個儲物盒,，雖然盒蓋的阻尼有點問題，但比起很多車型光禿禿的頂臺來,，算是好多了,。

　　中央扶手廂的體積在合理范圍之內，而且分為上下兩層,，增加了不少便利性,，可惜下層如果裝礦泉水之類就合不上蓋了，放聽裝飲料則沒有問題,，所以如果要喝礦泉水,，就把它們丟到手剎旁的杯架或者車門內側的儲物槽里去，還裝不夠就再往手套箱里丟,。只是后排座椅沒有中央扶手,，也就沒有了杯架，同時后車門上的儲物槽也放不了水瓶,，這點稍有遺憾。

　　SUV的后備廂一向都比較無敵,，X8也不例外,，最小深度也達到0.94米，后排座椅兩側肩部各有一個扳手,，扳倒就可以將座椅放到——這倒是非常方便——后備廂深度瞬時增加到1.9米,，望著平坦的地面，你是否有躺上去睡一覺的欲望,。

　　儲物空間總結：X8在儲物空間方面表現(xiàn)比較規(guī)矩,，很欣喜廠家沒有忘記在中控臺頂部設計一個不小的儲物盒，這對雜物比較多的人來說是很受用的,，不過后排沒有獨立的杯架是個小小的不足,，后備廂在最佳狀態(tài)下拉個冰箱洗衣機什么的應該沒問題,。

　　編輯總結：

　　通過這次靜態(tài)體驗相信大家也對X8有了個初步的認識，它是陸風向城市SUV市場投放的第一款車型,，飽滿的外形給人充分的安全感,，加上頗具時尚氣息的內飾，使它比X9,、X6更好的融入城市日常生活當中,，較高的底盤則使越野路段的通過性有了保證，內部空間方面表現(xiàn)優(yōu)秀,，相信日常使用不存在較大問題,。由于成本所限，內飾的選材用料成為比較明顯的短板,，大面積硬塑料顯得不是很友好,，另外車身鈑金接縫較寬也比較明顯，如果能在這個兩個方面繼續(xù)改進,，相信X8一定能有不錯的市場表現(xiàn),。（文/圖汽車之家胡正暘攝影/梁巍胡正暘）

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評測編輯-時睦華：	陸風的車在越野愛好者之中的口碑挺好的,，大家都知道它皮實,、耐用、不愛出毛病,。這次換裝2.0T發(fā)動機+6MT變速箱,，并且裝備了伊頓差速鎖之后，它朝著公路性能和越野性能兩個方向都邁進了一大步,。新車的產品力是毋容置疑的,，然而，市場上有個動力系統(tǒng)和四驅系統(tǒng)硬件差不多,，配置高出一大截,，售價還便宜很多的哈弗H5存在。這一下就讓陸風X8的指導價顯得“不太合理”了,。
評測編輯-胡正暘：	這是陸風X8全系當中動力最強的一款,，0-100km/h加速成績10.99秒，比之前2.4L版本快了一秒多,，另外后橋裝配的伊頓差速鎖將越野性能大幅提升,。與同領域強勁對手哈弗H5相比，陸風還需在配置,、細節(jié),、整體性價比等方面再下功夫。
評測編輯-于晗：	單看產品,，加了后橋鎖的陸風X8在越野能力上有質的提升,，2.0T+6擋手動的組合也能跟得上時代。它適合主要在城市使用,，但需要偶爾勝任中高強度越野的消費者,。13.98萬的售價看似合理，但相比哈弗H5,，X8的任何定位優(yōu)勢便蕩然無存,，品牌、性價比,、配置X8無一能及對手,，想要突圍唯有降價。

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評測編輯-梁�,。�	完全實用取向的一款車型，2.0發(fā)動機動力倒是沒什么問題,，不過非承載車身沒有帶來太好的舒適性,，并且要跟哈弗H6來競爭恐怕會有些力不從心了，配置和做工還需要再加強,。
評測編輯-胡正暘：	如果放在三年前的話還有些競爭力,，現(xiàn)在哈弗H6這樣的車都已經發(fā)展出來了,，陸風如果想分得一杯羹，必須拿出跟上時代的產品,。
評測編輯-羅浩：	陸風的外形很強悍,，2.0升發(fā)動機勉強夠用，作為10萬元的SUV,，它的表現(xiàn)足以令人滿意,。

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評測編輯-韓路：	X8是比較新的國產自主SUV,。相對比較不錯的人性化設備能看得出陸風的用心,。性能方面也是中規(guī)中矩，對的起這個價位了,，我對X8挺滿意的,。
評測編輯-王苦公：	規(guī)規(guī)矩矩的一款車，以它的價位來看,，挑不出太多毛病,。不過缺乏創(chuàng)新，和幾年前的長城哈佛相比,，X8也沒有太領先的地方,。
評測編輯-孟慶嘉：	之前一提到國產SUV，可能我會想起長城品牌,，價格便宜,，皮實耐用，基本上在它的價位區(qū)間你無需東瞧西看,；而在接觸過陸風X8后才發(fā)現(xiàn)原來山外有山,，從發(fā)動機到動力，從舒適性到設計,，后者完全有機會超越老前輩,。

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