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外形不變配置減少 奔馳E 260時(shí)尚型圖解

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  [汽車之家 新車圖解]  魚與熊掌不可兼得,,有個(gè)例嗎?答案是有的,,奔馳E 260時(shí)尚型就是這樣一款在價(jià)格和配置找到了更為平衡的高端中型車,。目前國內(nèi)市場上銷售的進(jìn)口奔馳E 260時(shí)尚型的售價(jià)是54.80萬元,比最便宜的E 300要便宜14萬元,。那么這14萬元的差價(jià)都包含了哪些差異,,我們通過下文來簡單解析一下,。


  首先,E 260時(shí)尚型的外形與奔馳E級(jí)的其他型號(hào)完全一樣,,乍看是無法區(qū)分的,,只能從車尾上型號(hào)標(biāo)識(shí)區(qū)分。如果墊腳看看車頂,,會(huì)發(fā)現(xiàn)那個(gè)迷人的全景天窗不見了,,而在E 260的車頂上市一個(gè)常規(guī)尺寸的天窗,當(dāng)然了,,玻璃面積也不算小,。除此之外,外形再無區(qū)別了,。

汽車之家 進(jìn)口奔馳 進(jìn)口奔馳E級(jí) 2010款 E 260 時(shí)尚型

汽車之家 進(jìn)口奔馳 進(jìn)口奔馳E級(jí) 2010款 E 260 時(shí)尚型

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  E 260這個(gè)數(shù)字最直觀的告訴我們他與其他型號(hào)E級(jí)的差異——發(fā)動(dòng)機(jī)和排量有所變化,。E 260搭載的是排量為1.8升的直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率沒有E 300車型的大,,但是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩達(dá)到了310N·m,,比E 300的還要大了10N·m。所以說搭載4汽缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是E 260車型最大的特點(diǎn),。

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  E 260相對E 300車型來說,,區(qū)別最多的方面就是配置了,由于價(jià)格有所拉低,,在配置方面會(huì)有相應(yīng)的妥協(xié),,下面我們對比下E 260時(shí)尚型比E 300時(shí)尚型都少了哪些配置吧。


  拉開車門看看駕駛艙,,與之前見過的E級(jí)車型沒有什么區(qū)別,,依然是很中規(guī)中矩的灰色調(diào)中控臺(tái),只是在點(diǎn)火的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)不見了,,點(diǎn)火方式改為常規(guī)的旋轉(zhuǎn)鑰匙啟動(dòng),。另外,奔馳E 260時(shí)尚型沒有配備換擋撥片和電動(dòng)調(diào)節(jié)的方向盤,,其他的功能鍵都沒有變化,,全部保留。相對于E 300時(shí)尚型,,E 260時(shí)尚型少了自適應(yīng)寫巡航系統(tǒng),,也就是說車輛不能自動(dòng)隨前車速度變化而變化了,而是需要手動(dòng)調(diào)節(jié)巡航速度,。

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  雖然奔馳E 260時(shí)尚型取消了無鑰匙啟動(dòng)和換擋撥片等比較流行于高端中型車中的配置,,不過對于定位偏重于商務(wù)的E級(jí)車來說,這些倒是沒有太大的必要,,可能只會(huì)在車主與同級(jí)別車型的車主間交談時(shí)頗顯尷尬,。而至于內(nèi)飾的其他方面,,E 260時(shí)尚型與其他的E級(jí)車是完全一樣的,并沒有因?yàn)閮r(jià)格的降低而打折扣,。

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  還有一個(gè)可能會(huì)影響到日后使用安全方面的配置也沒有了,,就是倒車影像系統(tǒng),這個(gè)可能對于方向感不太好的女性用戶有失便捷,,畢竟E級(jí)車型的長度達(dá)到了4.8米,。不過奔馳E 260保留停車輔助功能,車內(nèi)會(huì)有距后方障礙物的距離,。但是后備箱里的單獨(dú)儲(chǔ)物空間很周到,,可以放一些怕顛簸的物品,。

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    E級(jí)轎跑車最大的亮點(diǎn)就是設(shè)計(jì)了,,無論哪個(gè)角度都很漂亮,,每次開它都能給你帶來極大的滿足感,這就是它的魅力所在,。

    評(píng)測編輯-張郁達(dá):

    E級(jí)轎跑車的駕駛感受跟普通的E級(jí)非常接近,,但它卻比普通的四門版E級(jí)看起來更有韻味,,適合那些看重顏值的人。

    評(píng)測編輯-:

    E級(jí)轎跑車開起來遠(yuǎn)沒有看起來那么運(yùn)動(dòng),,E 300 轎跑車的動(dòng)力表現(xiàn)也沒比E 200 轎跑車強(qiáng)太多,,所以我認(rèn)為買輛E 200 轎跑車就足夠了。

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    評(píng)測編輯-張郁達(dá):

    外觀內(nèi)飾的造型設(shè)計(jì)都沒問題,,就是200 四驅(qū)版本的動(dòng)力開起來實(shí)在對不起這外觀,,我建議真喜歡這車的話來一個(gè)200后驅(qū)的版本就好了。

    評(píng)測編輯-張郁達(dá):

    這是一臺(tái)讓人看著開著都很讓人留戀的車,,E Coupe也是同級(jí)別中少有的優(yōu)雅,,如果它開起來再多那么一絲靈動(dòng)的話,那么這臺(tái)車將會(huì)更加可人,。

    評(píng)測編輯-李佳:

    奔馳一直走的是穩(wěn)重優(yōu)雅套路,,E Coupe基本都做到了,只不過國內(nèi)沒有引入400 雙渦輪增壓版本有點(diǎn)讓人遺憾,;說了這么多,,最終還得落實(shí)到錢上,性價(jià)比最高的其實(shí)就是200后驅(qū)版本,。

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    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    E350敞篷版的拉風(fēng)和同類車型不太一樣,,它沒有那么明顯跑車的感覺,相反則是一種由內(nèi)而外散發(fā)的優(yōu)雅與沉穩(wěn),,很有味道,。以C級(jí) 平臺(tái)開發(fā)的它,首先便在寶馬3系和A5敞篷版中占了便宜,,因?yàn)樗小癊 Class”,。另外,它出現(xiàn)也確實(shí)彌補(bǔ)了目前奔馳在細(xì)分車型中的 空缺,。

    評(píng)測編輯-梁�,。�

    同樣是奔馳E級(jí),但這次的E350敞篷版帶給了我們不同的感受,,來自C級(jí)的底盤讓它表現(xiàn)的更加緊湊,,極為平衡的操控性和底盤的穩(wěn)定性讓人感到意外,甚至不覺得這是一輛后驅(qū)車,。當(dāng)然,,體現(xiàn)豪華性的地方也同樣一個(gè)都不少,再加上拉風(fēng)的軟頂敞篷,,說是有錢人的玩具其實(shí)并不過分,。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    這是一輛集合了品質(zhì)和浪漫的車,駕駛方面延續(xù)了奔馳一貫的穩(wěn)重風(fēng)格,你會(huì)驚奇的發(fā)現(xiàn)盡管這輛車屬于個(gè)性車型,,但實(shí)際上卻適合18-80歲的各類人群,,這就是奔馳車的特點(diǎn),誰都適合擁有,,只要有錢,。

  • 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 2009款 E 350 Coupe 閱讀測試文章
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    評(píng)測編輯-韓路:

    這是一款風(fēng)格化的產(chǎn)品,雖然擁有出色的發(fā)動(dòng)機(jī),,但是它的精髓卻是享受精致和感官,。80萬的價(jià)格買一個(gè)C級(jí)底盤+E級(jí)外殼,不能說有性價(jià)比,,所以,,它只能定位風(fēng)格化產(chǎn)品。

    評(píng)測編輯-王苦公:

    不折不扣的好車,,它比奧迪A5和寶馬3系Coupe更有風(fēng)格,,奔馳一貫的高貴優(yōu)雅。但是動(dòng)力方面差點(diǎn)意思,,雖然3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)夠用了,,但不是國際上最先進(jìn)的CGI系列直機(jī)。另外它的價(jià)格明顯高于對手,,總覺得不是很值。建議考慮小排量的E 260 Coupe吧,。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    E350 coupe簡直就是C級(jí)和E級(jí)優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合的混血兒,,它很漂亮,同時(shí)也照顧到了車輛的操控性,、級(jí)別的象征以及動(dòng)力性能表現(xiàn),,可以說幾乎在試駕前對產(chǎn)品的期望在E350 coupe上都得到了驗(yàn)證,我是很喜歡,。

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    評(píng)測編輯-韓路:

    奔馳E的品牌精髓是最大特點(diǎn),,我很喜歡奔馳的品牌,但是我不喜歡奔馳的駕駛感覺,,依然粘手的方向盤讓我怎么都不爽,。同時(shí),我對E300的性能也不滿意,�,?傮w來說,這是個(gè)感性大于理性的車型,。

    評(píng)測編輯-王苦公:

    奔馳說它是全球最佳行政座駕,,這話不假。有梅賽德斯的金字招牌和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡に嚕乱淮鶨級(jí)的確配得上這個(gè)稱號(hào),。但我覺得不全面,,比較A6L、5系和E級(jí),,你會(huì)覺得E級(jí)更有親和力,,并不像對手那樣給人過于嚴(yán)肅拘謹(jǐn)?shù)母杏X,奔馳說這叫wellcome home,,E級(jí)可以給人賓至如歸的溫馨感受,。只可惜最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)還沒拿到中國來。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    新E級(jí)將舒適和品位的意境再次提升,,我更愿意用“小S級(jí)”來形容它,!不過奔馳E 300的動(dòng)力與后座實(shí)用性的還是讓我不太滿意。

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奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 2010款 E 260 CGI 時(shí)尚型

指導(dǎo)價(jià):54.80萬
級(jí)別:中大型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.8T 204馬力...
變速箱:5擋自動(dòng)