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2.0L足矣?歐藍(lán)德·勁界2.0運(yùn)動(dòng)版實(shí)拍

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● 中控方向

  中控臺造型方面,歐藍(lán)德·勁界2.0運(yùn)動(dòng)版乍一眼看起來與2.4L車型無異,,黑/銀搭配的經(jīng)典造型配合炮筒式儀表盤顯得動(dòng)感十足,,三幅方向盤也依舊是那個(gè)熟悉的樣子,,定速巡航按鈕也還在老位子上。不過要是仔細(xì)斟酌一下,,濃重的塑料感還是可以體現(xiàn)出一些東西來的,,下面就請隨我細(xì)細(xì)看來。

汽車之家 進(jìn)口三菱 OUTLANDER EX 2010款 勁界 2.0 運(yùn)動(dòng)版

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『炮筒式儀表盤顯得動(dòng)感十足,,三幅方向盤也依舊是那個(gè)熟悉的樣子』

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  方向盤作為用戶最常接觸的部分首現(xiàn)進(jìn)入了我的眼簾,,對于近25萬元的售價(jià),僅是沒有真皮就讓人覺得不太應(yīng)該,。好在做工和手感還算出色,,定速巡航功能按鈕也還在老位置上,這使得新車的方向盤不至于因使用了過多的塑料材質(zhì)而顯得廉價(jià),。

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  同時(shí)方向盤后的換擋撥片倒是給了喜歡歐藍(lán)德車系的消費(fèi)者一些欣慰,,不過對于日常家用來說,換擋撥片的實(shí)用性又有多少呢,?再看方向盤左側(cè)的功能區(qū),,編者很驚訝的發(fā)現(xiàn)歐藍(lán)德2.0車型竟然沒有配備ASC車身穩(wěn)定系統(tǒng),這對于正位于冰雪天災(zāi)的北方用戶來說絕對是要命的,,千萬別說什么人定勝天之類的話,,關(guān)鍵時(shí)刻電子設(shè)備所給予的駕駛輔助還是很有用的。

注:如選購非空機(jī)版車型,,方向盤上會帶有音量控制按鈕,。

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  無鑰匙啟動(dòng)和智能感應(yīng)鑰匙只有2.0運(yùn)動(dòng)版和2.4時(shí)尚版車型上才有配備,若您所購買的是2.0休閑版,,這項(xiàng)非常好用的配置自然就無法享受到了,。

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  之前所提到的很大部分塑料感,其主要來源應(yīng)該就是這個(gè)硬質(zhì)塑料的中控臺了,,2.4與3.0車型上別致的真皮覆面和白色縫線被取消,,不得不說是一大遺憾。如果您想要加錢選裝,,對不起,,不提供這項(xiàng)服務(wù)……

汽車之家 進(jìn)口三菱 OUTLANDER EX 2010款 勁界 2.0 運(yùn)動(dòng)版

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  由于本次實(shí)拍的歐藍(lán)德·勁界2.0運(yùn)動(dòng)版為空機(jī)板現(xiàn)車,也就是廠方出于進(jìn)口成本而退出的不含多媒體系統(tǒng)的車型,。不過好在4S店一般都會在售車時(shí)根據(jù)不同的需求為用戶安裝上含倒車影像的音響機(jī)頭,。另外,自動(dòng)空調(diào)和后視鏡電加熱等很實(shí)用的配置自然不會缺少,,不過副駕駛安全帶未系提醒這樣低成本的功能被減去則有些不太應(yīng)該,。

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    測試文章:哎呦,可以哦 測歐藍(lán)德2.0L 5座加值版
    評測編輯-張可:

    單純從產(chǎn)品角度來說歐藍(lán)德確實(shí)可以,,2.0L的動(dòng)力表現(xiàn)遠(yuǎn)超出我們的預(yù)期,,有點(diǎn)讓人難以相信,但我測試了十余次,,成績非常穩(wěn)定,,而且油耗和駕駛的感受都令人滿意。這臺車的優(yōu)點(diǎn)就是動(dòng)力和后備廂空間,,缺點(diǎn)也同樣明顯,,主要是同級別合資品牌車型在配置上的表現(xiàn)更為突出,相比之下歐藍(lán)德的競爭力并不是太強(qiáng),。

    評測編輯-李佳:

    2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)加速9.65秒確實(shí)是我沒想到的,,起初認(rèn)為動(dòng)力可能僅僅是夠用的水平,但實(shí)際開過之后并不是想象的那樣,,動(dòng)力調(diào)校的非常積極,,作為一款城市SUV,日常駕駛感覺確實(shí)很好,。不過三菱這個(gè)品牌在國內(nèi)有些吃不開,,這也是導(dǎo)致這臺車小眾的主要原因,。

    評測編輯-劉昱昕:

    跟我的2.0L奇駿相比,這臺5座的歐藍(lán)德后備廂確實(shí)要大不少,,對于有孩子的家庭來說確實(shí)方便了很多,。測試成績也比奇駿要快,油門和變速箱的設(shè)定更積極,,不過舒適性以及配置不如我的奇駿,,同級別合資品牌的SUV實(shí)力都很強(qiáng)。

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    測試文章:四驅(qū)系統(tǒng)有進(jìn)步 測試2016歐藍(lán)德2.4L
    評測編輯-張子儀:

    對于這輛車的外觀,,我個(gè)人認(rèn)為在日系緊湊型SUV中算是比較特別的設(shè)計(jì),,而內(nèi)飾雖然沒有太多新奇的設(shè)計(jì),但是質(zhì)感的呈現(xiàn)上還是具備應(yīng)有的水平,,而且中規(guī)中矩也看著也令人舒服,。不過我們所試駕的“四驅(qū)旗艦GT版7座車型”,官方指導(dǎo)價(jià)為28.48萬,,這個(gè)價(jià)格考驗(yàn)著消費(fèi)者對于它的接受度,,畢竟花一樣的錢,可以買到空間更大的合資品牌車型,。另外,,四驅(qū)系統(tǒng)的通過表現(xiàn)雖然有所進(jìn)步,但是還是存在著容易過熱的情形,,耐用度還有進(jìn)步的空間,。

    評測編輯-胡正暘:

    一直以來歐藍(lán)德都是進(jìn)口緊湊型SUV當(dāng)中比較動(dòng)感的產(chǎn)品,這回改款之后前臉造型更是突出了這一印象,,相信會有很多年輕買家被吸引,。擁有7個(gè)座位是它在同類型產(chǎn)品中比較突出的優(yōu)勢,除此以外則沒有更多拿得出手的本領(lǐng),。我們測試的這款頂配車型售價(jià)接近30萬元人民幣,,建議喜歡的朋友可以再等等。

    評測編輯-侯云峰:

    新款歐藍(lán)德的整體表現(xiàn)還不錯(cuò),,尤其是四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)步明顯,,有了一些脫困能力,性能表現(xiàn)也符合預(yù)期,。如果你想要一輛進(jìn)口品質(zhì)的SUV,,同時(shí)顏值又不低的話,歐藍(lán)德確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

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    評測編輯-梁�,。�

    歐藍(lán)德7座大空間是歐藍(lán)德最吸引人的地方,實(shí)用性方面是同級別當(dāng)中的佼佼者,,另外在駕駛舒適性上也挑不出什么毛病,,同時(shí)價(jià)格上與其他幾個(gè)同為進(jìn)口車的競品相比也有一定的優(yōu)勢,,雖然四驅(qū)性能稍弱一些,但作為主打?qū)嵱蔑L(fēng)格的家用SUV來說不是問題,。

    評測編輯-羅浩:

    歐藍(lán)德的空間令人滿意,,油耗表現(xiàn)和駕駛感受也不錯(cuò),是一款很稱職的家用車,,只不過做工和人性化設(shè)計(jì)方面還有待提升,。

    評測編輯-李毅:

    7座車的身份是歐藍(lán)德最大的賣點(diǎn),動(dòng)力和操控則延續(xù)了三菱一貫的優(yōu)良傳統(tǒng),,它的弱勢在于四驅(qū)系統(tǒng)和通過性,。考慮到它目前實(shí)惠的成交價(jià)格和進(jìn)口車身份性價(jià)比還是不錯(cuò)的,。

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    評測編輯-韓路:

    三菱的四驅(qū)技術(shù)在不同檔次車上還有區(qū)別,,2.0的就比3.0要更簡單。2.0版本的車型地道是個(gè)城市SUV,,郊區(qū)也就走走常規(guī)路面,千萬別把它當(dāng)做真越野車,,我們的測試證明他沒這個(gè)能力,。和同級對手比起來,產(chǎn)品同質(zhì)化挺嚴(yán)重,,亮點(diǎn)似乎不足,。

    評測編輯-王苦公:

    歐藍(lán)德EX 2.0車型并不像3.0車型那么全面,主要是指四驅(qū)系統(tǒng)方面,。不過售價(jià)更低,,甚至接近一些國產(chǎn)競爭對手了。但是和對手相比,,歐藍(lán)德的內(nèi)飾水平實(shí)在是不敢恭維,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    一款塊頭很大的城市型SUV,定位舒適,、實(shí)用,。2.0L+CVT的組合讓日常駕駛非常安逸,而看似有潛力的外形卻沒能帶來應(yīng)有的“越野”能力,,由于沒有電子輔助系統(tǒng)的幫助,,歐藍(lán)德2.0是不具有脫困能力的,這一點(diǎn)讓我有些失望,。

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歐藍(lán)德(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):19.98-37.40萬
級別:緊湊型SUV
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