[汽車(chē)之家 實(shí)拍] 首先讓我們來(lái)回憶一下上海大眾旗下的車(chē)型通常都用哪些發(fā)動(dòng)機(jī),？嗯……POLO的1.4L和1.6L自然吸氣,、桑塔納系列的1.8L自然吸氣、帕薩特系列的1.8T渦輪增壓,，還有當(dāng)然就是傳說(shuō)中的“神機(jī)”—85kW的2.0鐵頭機(jī)！數(shù)完了吧,，估計(jì)一堆人已經(jīng)等著開(kāi)罵了,，“都是些沒(méi)技術(shù)含量的破玩意兒”的想法也油然而生。
不過(guò),，今天的主角可有點(diǎn)兒特殊,，它搭配了大眾汽車(chē)品牌在國(guó)內(nèi)最高端技術(shù)中的兩項(xiàng)、它符合全球汽車(chē)小排量大功率低功耗的發(fā)展趨勢(shì),、它配置高空間大非常適合家用,。OK，不賣(mài)關(guān)子了,，下面有請(qǐng)我們的主角登場(chǎng)——上海大眾朗逸1.4TSI+DSG,！
● 車(chē)輛外觀 改動(dòng)不大，卻更偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格
2009年4月的上海車(chē)展上,，一臺(tái)極其閃亮的深灰色朗逸1.4TSI車(chē)型曾經(jīng)吸引過(guò)眾多消費(fèi)者的眼球,。而8個(gè)多月后的今天，量產(chǎn)版的朗逸1.4TSI+DSG車(chē)型終于來(lái)到了我們面前,，它也是繼一汽大眾速騰和高爾夫之后第三款即將在國(guó)內(nèi)上市1.4TSI車(chē)型,。
僅從外觀來(lái)看，新車(chē)與在售車(chē)型基本沒(méi)有太大區(qū)別,，雖然朗逸車(chē)型為上海大眾自主設(shè)計(jì),，但飽滿的車(chē)頭造型和流暢顯大的車(chē)身線條還是得到了許多用戶的認(rèn)可。
前臉的造型同樣與在售車(chē)型基本保持一致,，但若是仔細(xì)推敲后不難發(fā)現(xiàn),，黑色蜂窩狀中網(wǎng)和進(jìn)氣格柵都是最新配備的，TSI標(biāo)致則被很高調(diào)的摁在了車(chē)頭上,，這種做法還真有些帕薩特領(lǐng)馭V6的風(fēng)格,，并且大眾汽車(chē)旗下凡在各自領(lǐng)域定位較高的車(chē)型都有這樣的“炫耀”成分，這對(duì)于用戶心理上的滿足感提升也是很大的,。
滴水式前大燈的造型原本就挺不錯(cuò),，不過(guò)既然TSI標(biāo)志已經(jīng)如此高調(diào)，那么就繼續(xù)講這股風(fēng)頭延續(xù)下去吧,。怎么做呢,？當(dāng)然是熏黑！經(jīng)過(guò)處理后的前大燈雖然實(shí)際仍然是鹵素?zé)襞?，但在配合了新型中網(wǎng)后反而使車(chē)頭看起來(lái)愈顯緊湊動(dòng)感,。
其他方面，黑色B柱,、鍍鉻門(mén)把手和車(chē)窗裝飾條作為高配車(chē)型的特點(diǎn)之一在朗逸1.4TSI+DSG的車(chē)身上得到了保留,。
很多人或許還記得車(chē)展上朗逸1.4TSI展車(chē)的那副18英寸雙色大輪轂,，不過(guò)展車(chē)畢竟是展車(chē)。但量產(chǎn)版朗逸1.4TSI+DSG車(chē)型的輪轂造型還是做了一定的改變,，新輪轂采用的5幅V字造型做了拋光處理,，看起來(lái)比過(guò)去動(dòng)感，不過(guò)輪胎尺寸還是原來(lái)的205/55 R16,，品牌則是以舒適性為主的米其林,。
車(chē)尾的改變也是辨別朗逸1.4TSI+DSG較為方便的部分，雖然改動(dòng)不大,，但增加的尾翼還是能讓人一眼就看出新車(chē)的不同,。姑且不說(shuō)這個(gè)部件對(duì)于行車(chē)穩(wěn)定性的提升，單就裝飾作用而言就使原本重心偏下的車(chē)尾視覺(jué)效果更趨于平衡,。