進入到奔奔LOVE的車內,，我們可以明顯的發(fā)現(xiàn)，從中控臺到儀表盤并沒有太多的變化,，僅僅是音響和空調面板材質有所提升,，其他部分還是保持了奔奔的風格。仔細觀察奔奔LOVE的做工,，無論是部件之間的接縫還是材質方面,，在國內微型車級別中都是屬于比較上乘的，受限于成本的制約,，多為硬塑料材質，但并沒有給人粗制濫造的感覺,，這一點是非常值得表揚的,。

●　　內飾變化很小,，做工水平值得同級別車型學習

　　身為微型車，空間方面就顯得不那么重要了,，但奔奔LOVE在這一點還是動力不少心思,，駕駛員位置可以進行座椅高低、前后,、座背角度調節(jié),，方向盤也可以進行調節(jié)，照顧到很多過高或過低的駕駛者,。

　　座椅面料采用了帶有網眼的布料,，黑色和灰色搭配運動感十足，且還很耐臟,，不需要經常打理,，不易看出有污濁的地方。我們還是要說一說做工,，摸一摸奔奔LOVE的座椅可以感受到作為一款5萬元級別的微型車,，有著這般的做工和選材，長安汽車確實在產品品質方面有了新的提升,，這一點是很多民族自主品牌需要學習的地方,。

　　我們發(fā)現(xiàn)低配版的奔奔LOVE只配備了前排電動門窗，后排為手搖玻璃,，考慮到成本的因素,，這一點可以理解，但對于方便使用的電動門窗來說,，成本不是很高,，相比CD播放器來說，我還更愿意去選擇電動門窗,，這一點還是希望長安汽車在人性化設計方面再多下一些功夫,。

　　令人頗感意外的是奔奔LOVE前后門都設計了儲物格，這在緊湊型和小型車級別中很多車型都不具備的設計,，在這款5萬元級別的微型車上出現(xiàn),，不得不說是一個讓人欣喜的事情。不僅僅是簡簡單單的一個設計,，我個人認為是人性化設計的一個提升,，這對于后排的乘客是不小的方便之舉。但還是要提一個建議的就是我們發(fā)現(xiàn)車門上儲物格只適合放置一些資料,、檔案和一些偏窄的物品,，如水杯等較寬的物品就無法放置了，還是需要有所改進,。

　　進入到奔奔LOVE的后排,，受限于軸距的限制,，腿部空間確實小了一些，正常坐人還是可以的,，但想奢求太多的活動空間就有些困難了,，我們發(fā)現(xiàn)奔奔LOVE的頭部空間還是非常的理想，不會有太多的局促感,，這在微型車級別中算是比較不錯的,。

　　后排座椅可以分比例放倒，方便了裝在貨物或者取行李,，完全放倒后可以得到一個非常平整的行李箱,，搬運大件物品，奔奔LOVE也可以出一把力氣,。黑色的面料還是比較盡臟的,，而且又提到做工這一點，仔細觀察奔奔LOVE后排座椅背面做工,，無論是裝配還是材質的選擇,，都是非常不錯的，雖然價位很低,，但品質讓人眼前一亮,！

　　奔奔LOVE前期上市的車型都是1.3L排量，最大輸出功率為63KW/6000rpm,最大輸出扭矩為110N.M/3500-4500rpm,，最高時速為160KM/小時,，動力在微型車級別中算是非常不錯的，1.3L排量占了很大的優(yōu)勢,，雖然沒有任何先進的技術,，但長安汽車多年微車的制造經驗，對于奔奔LOVE這款發(fā)動機我們還是比較認可的,。

編輯點評：

　　奔奔在微型車市場中摸爬滾打幾年攢下的經驗運用到如今的奔奔LOVE上,，我們認為還是非常的成功，這款微型車主要面向剛剛工作或手頭資金不多的年輕購車者,，他們更愿意接受新鮮的事物,，因此奔奔LOVE動感外觀和較佳的做工可以吸引更多的購車者。個人認為長安汽車對奔奔的升級是非常成功的,，不僅提升了產品的品質,，還能為產品的購車群體量身定做，這一點是國內其他自主品牌所欠缺的,，其實做起來很簡單,，只是有沒有想到，有沒有做到的事兒。（汽車之家/文 李洋）