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外形/做工/空間 體驗(yàn)雪鐵龍C5尊雅型

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配置做工體驗(yàn)篇——做工水平值得表揚(yáng)

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C5 2010款 2.3L 尊雅型

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C5 2010款 2.3L 尊雅型

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C5 2010款 2.3L 尊雅型

  雪鐵龍C5的方向盤恐怕是所有中型車?yán)镒顝?fù)雜的一個(gè),,上面眾多的按鍵的確需要熟悉一段時(shí)間才能正確使用。方向盤右邊的按鍵主要為簡(jiǎn)易的人機(jī)交互系統(tǒng)服務(wù),。而方向盤的功能還不僅是能看見的這些按鈕,左手邊轉(zhuǎn)向柱上還有大燈高度調(diào)節(jié),只是這個(gè)位置使用起來讓人覺得有些不便,。

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C5 2010款 2.3L 尊雅型

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C5 2010款 2.3L 尊雅型

  雪鐵龍C5尊雅型的分區(qū)空調(diào)對(duì)于不到20萬的中型車來說是比較厚道的配置,而中控臺(tái)面板的材質(zhì)也很令人滿意,,按鍵和旋鈕的手感都很出色,,只是音響面板的按鍵設(shè)計(jì)的過于小巧了,使用時(shí)會(huì)感到不好找,,好在方向盤上的快捷鍵可以勝任大部分工作,,倒也不用太擔(dān)心。

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C5 2010款 2.3L 尊雅型

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C5 2010款 2.3L 尊雅型

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C5 2010款 2.3L 尊雅型

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C5 2010款 2.3L 尊雅型

  車門板雖然是內(nèi)飾中不太起眼的地方,,但從這里我們恰好能看出雪鐵龍C5的做工水平,。首先雙層隔音密封條就給我們留下不錯(cuò)的印象。門板的木紋飾板加皮革包裹的材質(zhì)也使C5的檔次感提升了一些,。而主駕駛可控的四個(gè)車窗均能一鍵式升降,,這恐怕就已經(jīng)讓某些日系中型車自愧不如了。

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C5 2010款 2.3L 尊雅型

  雖然這輛測(cè)試車淺色的內(nèi)飾顯得比較雅致且有檔次,,但也不得不面對(duì)一些尷尬,。上車時(shí)稍不小心就把門檻處蹭臟了,看來淺色內(nèi)飾日后的打理需要多花些精力,。

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    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    外觀內(nèi)飾的變換讓新款的C5顏值明顯提升,相比過去的特立獨(dú)行風(fēng)格,,更容易被消費(fèi)者接受,,新增配置也為車型加分不少。從實(shí)測(cè)成績(jī)來看,,新款C5的表現(xiàn)中規(guī)中矩,,乘坐舒適性依然是新款C5的核心價(jià)值所在。如果單看車型本身,,我或許只能給它7分,因?yàn)榫o湊的車內(nèi)空間和一些不夠人性化的小細(xì)節(jié)扣了分,。但如果再結(jié)合價(jià)格來看,,測(cè)試的這款頂配車型也才21.99萬,如果終端再給點(diǎn)優(yōu)惠,,那性價(jià)比還是不錯(cuò)了,,所以我又給它補(bǔ)回了1分。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    新款雪鐵龍C5給我印象最好的地方仍是底盤,,扎實(shí)穩(wěn)健的行駛感受是其突出的特點(diǎn),,對(duì)路面的振動(dòng)過濾都比較到位,彎道中又能提供足夠的支撐,,值得肯定,。動(dòng)力方面,動(dòng)力輸出比較平順,,但會(huì)少了一點(diǎn)激情,,全力加速也不會(huì)感到明顯的推背感。加速和制動(dòng)的成績(jī)?cè)谕?jí)別中處在中等水平,,9.5L/百公里的油耗水平也是中規(guī)中矩,。綜合來說,雪鐵龍C5不是注重運(yùn)動(dòng)激情的車型,,而是偏向舒適休閑的風(fēng)格,,更適合在城市代步出行使用,。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    C5在我看來是一輛開著挺舒服的車,底盤調(diào)校是我比較喜歡的風(fēng)格,,非常穩(wěn),,減振表現(xiàn)一如既往的出色。日常代步的話,,6AT的平順性也沒毛病,。這次升級(jí)包括外觀、內(nèi)飾以及配置提升,,可在它身上仍然有些不夠人性化的設(shè)計(jì),,這會(huì)提升大家適應(yīng)的時(shí)間成本,體驗(yàn)欠佳,。整體來看,,它還是我們熟悉的C5,個(gè)性鮮明不從眾,。

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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    動(dòng)力夠用,、油耗不錯(cuò),并且舒適性在同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二,。我現(xiàn)在還年輕,,對(duì)于車輛的動(dòng)力、操控有較高的要求,,如果我過了30歲,,那我會(huì)選擇C5。我給9分,,1分扣在后排空間上,。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    初段加速有點(diǎn)肉,中后段還不錯(cuò),。底盤表現(xiàn)扎實(shí),,座椅乘坐舒適,噪音也挺低,,這些是C5的優(yōu)勢(shì),。它的劣勢(shì)在于后排空間不如許多同級(jí)別對(duì)手。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    之前我擔(dān)心渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)對(duì)駕乘舒適性有影響,,不過1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在C5上被調(diào)校得很順,,動(dòng)力輸出的感覺更像是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。在此基礎(chǔ)上,,它的動(dòng)力也比2.3L車型好不少,。所以我覺得,1.6T的C5是最值得買的。不過呢,,C5車型偏老,,設(shè)計(jì)感已經(jīng)有點(diǎn)跟不上時(shí)代了。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    C5比我想象的強(qiáng)了不少,!東風(fēng)雪鐵龍終于帶著一款6AT,、多連桿后懸掛的車來了。雖然我們之前日子里覺得東雪非常不思進(jìn)取,,但是這次C5從產(chǎn)品端給反饋出來的結(jié)果還是挺讓人滿意的,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    PSA集團(tuán)在國內(nèi)從來沒有一款車能像C5這樣主流并能打動(dòng)人心的車。又大氣又舒適,,從里到外也都很好看,,技術(shù)也跟得上時(shí)代,法國車奇怪的個(gè)性終于能符合主流價(jià)值觀了,。我看好C5,,并且也推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    終于使上6速自動(dòng)變速箱了,!我很欣慰,。在這套全新的動(dòng)力組合下,C5駕駛的駕乘感明顯多了份安逸和細(xì)膩,。另外,,漂亮的外形,很大的空間以及不錯(cuò)的性價(jià)比已經(jīng)讓我對(duì)它有幾分心動(dòng),。

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雪鐵龍C5 2010款 2.3L 自動(dòng)尊雅型

指導(dǎo)價(jià):19.99萬
級(jí)別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):2.3L 171馬力...
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