● 內(nèi)飾:人性化,、舒適性設(shè)計不足

　　內(nèi)飾方面，一汽-大眾似乎無心改變,，內(nèi)飾的風(fēng)格和樣式伙伴與前衛(wèi)都采用上一代的樣式,，雖然樣式老舊，但實用性還是不錯的,，只是相比2010款前衛(wèi),，2010款伙伴減少了一些舒適性和人性化的配置。

　　捷達的內(nèi)部配置本來就不高,，而與前衛(wèi)相比伙伴的內(nèi)部配置則更是顯得寒酸,；前衛(wèi)的中控鎖、四門電動車窗和電動后視鏡在伙伴上則變成了前排電動車窗控制和手動調(diào)節(jié)后視鏡,，而門板的材質(zhì)與前衛(wèi)相比也在視覺和手感上相差很大,。前衛(wèi)屬于溫馨，而伙伴則是絕對的簡樸,。

　　伙伴并沒有采用前衛(wèi)的三幅式方向盤而采用四幅式,，不僅從視覺上就能感覺到二者材質(zhì)上的不同，而且沒有方向盤上下調(diào)節(jié)功能,，也是其欠缺的人性化設(shè)計,。

　　前衛(wèi)配備雙安全氣囊，而伙伴的正副駕駛席依舊沒有安全氣囊,，這一點依舊延續(xù)了上一代的風(fēng)格,，但是作為及其重要的被動安全設(shè)施，捷達在這方面做的實在是說不過去,，這讓我有些失望,，畢竟安全氣囊已經(jīng)成了很多微型車的標(biāo)準(zhǔn)配置,。而捷達在這方面卻依舊固執(zhí)。

　　可能是廠家認(rèn)為購買捷達伙伴的車主并不會在意汽車的音響效果吧,，所以前衛(wèi)車門音箱在伙伴上被取消,，變成了兩個儲物盒，雖然在音響效果上受到影響,，但卻增加了儲物空間,，就當(dāng)是拿聽覺享受換取儲物方便的代價吧。但是換個角度想如果在長途駕駛的途中,，一段優(yōu)美的音樂可能是駕駛者更需要的,。而車門上的開門把手也由前衛(wèi)上的銀色鍍鉻，變成了很廉價的黑色塑料,。

　　伙伴的后排并沒有配置中央扶手,，這會減少后排乘客的乘坐舒適度，但是畢竟受價格的限制,，有些遺憾也是可以理解的,。

● 總結(jié)：

　　雖然2010款捷達并沒有什么驚喜,，僅僅是從視覺上給我們一些刺激,，但是作為一款創(chuàng)造20年銷售神話的車型，其每一次變化都會吸引大量的眼球,，對于外觀改的成功與否我不想在此評說,，畢竟“蘿卜白菜各有所愛”這種主觀性很強的東西，還是應(yīng)該讓消費者自己斟酌,，但是對于捷達伙伴身上的一些配置我卻有些看法,，其中很重要的就是安全氣囊，這種如今五萬元級別的車型都成為標(biāo)準(zhǔn)的配置,，在2010款捷達伙伴上卻依舊是空白,。(文/圖 汽車之家 尹洪剛 拍攝/汽車之家 張治中）