◆ 動力系統(tǒng)和其它 2.0TCI動力出色,,另兩款發(fā)動機(jī)值得期待
安全性方面,我們并沒有在這臺G6身上發(fā)現(xiàn)ESP這項(xiàng)安全配置,,按理說在2.0TCI旗艦型上應(yīng)該配備了ESP的,,但編輯無論如何都沒有找到ESP的開關(guān),經(jīng)銷商也表示這臺車并沒有裝配ESP,。在2010款A(yù)3都全系標(biāo)配的前提下,,這不太合乎情理。
瑞麒G6的安全氣囊數(shù)量多到令人咋舌,,10個,!同級車中還有更多的嗎?他們的分布形式如下:前排中控臺上方2個,,前后座椅共4個,,主副駕駛座膝部共2個以及車窗上的前后一體式側(cè)氣囊共2個。毫不夸張的說,,一旦車輛發(fā)生碰撞后翻滾,,乘客區(qū)域?qū)⒈粴饽彝耆饋恚茈y想象這是一種什么樣的狀態(tài),,總之很安全就是了,。
動力方面,從之前曝光的情況來看,,瑞麒G6正式上市后會有2.0TCI,、2.0GDI和3.0 V6三款發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇,而本次編輯所拍攝到的這款車型采用的是2.0TCI發(fā)動機(jī),,這款產(chǎn)品同時也配備在瑞麒G5身上,,為后者在紐博格林北環(huán)賽道跑出8分56秒的出色成績立下汗馬功勞,。
編輯點(diǎn)評:
首先對于瑞麒G6,我們是要給予肯定的,,至少在這臺試裝車上我們看到了非常豐富的配置,,幾乎這個級別中別的車型有的G6都給你了,這也是自主品牌一直以來的優(yōu)勢之一,。也由于是試裝車,,我們對其做工細(xì)節(jié)暫時不做評價,但儀表盤,、按鍵和冰箱等設(shè)計上的缺乏確實(shí)顯而易見的,,若是能夠改的更時尚更圓滑一些,應(yīng)該可以受到更多用戶的肯定,。至于ESP,,我們相信在量產(chǎn)車上應(yīng)該會成為標(biāo)配,不然僅靠10個氣囊也不作數(shù)啊,,20萬價位的車怎么能連10萬都不到的A3都不如呢,?您說是吧!
與先前吉利汽車打造過的“吉利GE”不同,,奇瑞作為自主品牌的領(lǐng)頭羊,,G6應(yīng)該可以算作是自主品牌的第一款量產(chǎn)中高端轎車。自主品牌闖入這一級別市場的勇氣和想法值得鼓勵,,但在制造工藝,、技術(shù)積累和內(nèi)在底蘊(yùn)上還需繼續(xù)努力。從先前上市的瑞麒G5來看,,比其高一檔的車型瑞麒G6,,未來的售價很可能會超過20萬元。無論未來瑞麒G6是想憑借豐富配置打動消費(fèi)者,,還是憑借合適的售價打動消費(fèi)者,,我想對于購買這一級別車型的消費(fèi)者來說,配置,、性價比以及品質(zhì)都相當(dāng)重要,。(文/圖/攝 汽車之家 黃正橋)
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