配置豐富只看價(jià)格,！車展前詳拍長(zhǎng)安CX30

黃正橋

2010年04月21日 10:02 原創(chuàng) 來源：汽車之家

三,、車廂座椅

　　長(zhǎng)安CX30的車門板采用了一體沖壓成形,，對(duì)于安全方面有最基本的物理結(jié)構(gòu)保障。造型設(shè)計(jì)與志翔沒有區(qū)別,，很有合資車的味道,。用料也非常出色，大部分區(qū)域都采用了軟性皮革材料,，加上不錯(cuò)的做工顯得很有檔次,。

　　和當(dāng)初看到志翔時(shí)的驚喜一樣，CX30仍然配有備受贊譽(yù)的四門一鍵式升降電動(dòng)窗,，這在10萬以上的合資品牌緊湊級(jí)車型中都不多見,。把手的螺絲孔內(nèi)有軟性橡膠填充，而不像某些廠商硬生生的將金屬螺絲裸露在外,。車門上的儲(chǔ)物空間有些偏小,，只能放下小瓶裝的飲料，若可以做出一個(gè)圓形的鼓包,，實(shí)用性上會(huì)更好一些,。

　　如果說車廂內(nèi)除了中控外最能吸引我的是什么，那應(yīng)該就是這套異常舒適的真皮座椅了,。除了前后均為打孔外,，手感柔軟細(xì)膩，絲毫不像是10萬元車型的座椅,。主駕駛座帶有4向電動(dòng)調(diào)節(jié),，并且還有手動(dòng)腰托調(diào)整，后排則可以進(jìn)行4/6翻倒,。

　　CX30的后排座椅帶有中央扶手,，除了皮質(zhì)同樣柔軟以外，上方的杯架內(nèi)還帶有防滑的小夾子,，對(duì)于非標(biāo)準(zhǔn)身材的小瓶子也能夠保持一定的穩(wěn)定性,，實(shí)用性方面考慮的不錯(cuò),。

　　之前我們?cè)?jīng)在汽車之家論壇中看到過一篇關(guān)于高爾夫6減配的帖子（點(diǎn)擊此處），而CX30的天窗就是采用的和高爾夫6減配后同樣的福耀品牌,，但不同于高爾夫6上天窗滑軌的粗糙做工,，CX30的天窗處理的則要用心很多，起碼在同樣的缺口位置用塑料封套做了防刮傷處理,。（由于拍攝條件限制,，此處我們并沒有拍攝到，感興趣的網(wǎng)友可前往4S店查看現(xiàn)車情況）

　　掀背式設(shè)計(jì)是目前兩廂車的絕對(duì)主流,，較大的開口讓取放大件行李變的容易很多,。尾部空間也不如想象中小，基本和小型三廂車處在差不多的水平上,，對(duì)于日常購(gòu)物或是存放些出游物品是足夠了,。下方放置的則是非全尺寸的備胎，個(gè)人感覺長(zhǎng)安汽車在“鞋”的選擇問題上似乎還是缺乏一些大廠風(fēng)范,。

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長(zhǎng)安CX30 2010款兩廂 1.6L 手動(dòng)豪華型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
12.72秒	45.40米	8.06升
測(cè)試文章：把實(shí)用放在首位測(cè)試長(zhǎng)安CX30 1.6MT
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	我對(duì)這款車沒有什么特別的印象,，配置,、空間、駕駛,、性能都屬于同類車型比較普通的水平,，如果非要說一點(diǎn)好的話，我覺得外觀部分還算可以,，兩廂的造型挺好看的,。
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	首先說CX30的外形設(shè)計(jì)我比較認(rèn)可,，盡管是走家用車的路線，但是外形設(shè)計(jì)的并不平庸,，開起來沒有什么特別的感覺,，空間也足夠使用，都是標(biāo)準(zhǔn)的家用風(fēng)格,，除此之外沒有什么特別深刻的印象,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	這款車在各方面性能都達(dá)到同級(jí)別中應(yīng)有的水準(zhǔn)，而且基本沒有什么明顯的短板,，總而言之我覺得這車不錯(cuò),，就這么簡(jiǎn)單。

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