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性能直逼高爾夫GTI 實(shí)拍斯柯達(dá)明銳RS

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  [汽車之家 新車圖解]  在本次車展上,,斯柯達(dá)有一款車型與我們失約,,那就是晶銳RS,,當(dāng)我們?cè)谒箍逻_(dá)的展臺(tái)上因?yàn)槁愿惺奶庻矫臅r(shí)候,,一輛火紅色的新款明銳很容易就抓住了我們的眼球,沒錯(cuò),,就是傳說中的明銳RS�,!癛S”是斯柯達(dá)的性能版車型,,既然是性能版車型,那么性能一定是最重要的:EA888 2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+6速DSG變速箱,,這個(gè)強(qiáng)勁的動(dòng)力組合應(yīng)用的車型首先是邁騰,,其次是現(xiàn)在加價(jià)也很難買到的高爾夫GTI,而第三個(gè)車型,,將會(huì)是這款明銳RS,,雖然暫時(shí)還無法在賽道上去測(cè)試一下加速能力,但我們還是十分有興趣在車展上先好好了解一下這款車,。

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外觀:風(fēng)格不夠明顯

  要不是這奪目的紅色,,你還真很難在發(fā)現(xiàn)這款明銳RS有什么特別的地方,,仔細(xì)觀察之后,你在前臉會(huì)發(fā)現(xiàn)一些小小的不同之處:中網(wǎng)和剛上市的2010款明銳沒有任何不同,,只不過加了一個(gè)斯柯達(dá)RS徽標(biāo),,前保險(xiǎn)杠進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。

斯柯達(dá) 上海大眾斯柯達(dá) 明銳 2010款 2.0T RS

斯柯達(dá) 上海大眾斯柯達(dá) 明銳 2010款 2.0T RS

斯柯達(dá) 上海大眾斯柯達(dá) 明銳 2010款 2.0T RS

  保險(xiǎn)杠的變化使得進(jìn)氣口的面積更大,,而且與普通版的橫條中網(wǎng)不同,,變成更加運(yùn)動(dòng)的蜂窩格柵,保險(xiǎn)杠底部還有一個(gè)小的唇邊,,但效果并不夠明顯,。

斯柯達(dá) 上海大眾斯柯達(dá) 明銳 2010款 2.0T RS

  LED日間行車燈的加入使明銳也開始加入時(shí)尚大軍,這點(diǎn)速騰冠軍版和高爾夫GTI都還不具備,,相信未來明銳RS肯定會(huì)令這些車主們眼紅,。

斯柯達(dá) 上海大眾斯柯達(dá) 明銳 2010款 2.0T RS

  輪胎保持和速騰冠軍版、高爾夫GTI一致,,品牌和尺寸都一模一樣,,這款輪轂造型雖然也是大眾比較熱門的款式,國(guó)外的明銳RS使用的也是這款,,但卻顯得有些缺少“張力”,,也就是17寸的尺寸用在車上并不顯大。

斯柯達(dá) 上海大眾斯柯達(dá) 明銳 2010款 2.0T RS

斯柯達(dá) 上海大眾斯柯達(dá) 明銳 2010款 2.0T RS

斯柯達(dá) 上海大眾斯柯達(dá) 明銳 2010款 2.0T RS

  尾部的變化集中在三個(gè)方面:后擾流板,、保險(xiǎn)杠和排氣管裝飾罩,,擾流板尺寸不算夸張,但在明銳短小的后備廂蓋上可以起到畫龍點(diǎn)睛的作用,;不仔細(xì)觀察,,你很難發(fā)現(xiàn)后保險(xiǎn)杠的變化,只能從兩側(cè)反光片上看出一些端倪,;而排氣管,,那只不過是多了一個(gè)鍍鉻裝飾罩。

車展后上市 一汽-大眾cc車型正式發(fā)布 汽車之家

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    測(cè)試文章:讓實(shí)用多一些娛樂 測(cè)試明銳智行豪華版
    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    明銳改款之后換了斑馬系統(tǒng),,車機(jī)相比之前便利性有所提升。靜態(tài)方面車頭沒什么變化,,車尾增加了一行字幕,,能夠滿足一定的需求,而動(dòng)態(tài)方面,,油門反應(yīng)比較慢,,加速和剎車油耗等性能不錯(cuò),如果價(jià)格有一定優(yōu)惠,,是一臺(tái)性價(jià)比產(chǎn)品,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    此次明銳的升級(jí),并未對(duì)外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行改動(dòng),,還是我們熟悉的樣子,。在駕駛方面,新明銳的表現(xiàn)也和以往相當(dāng),,雙離合變速箱在低速時(shí)還是會(huì)有些“猶豫”而導(dǎo)致車輛闖動(dòng),。此次新明銳最大的變化在于換裝了斑馬系統(tǒng),新的多媒體系統(tǒng)在音頻娛樂方面有很大提升,,能夠在豐富駕乘者的旅途,。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    明銳給人的最大好感是均衡實(shí)用,不好則是老成平庸,,特別是內(nèi)飾的感覺,但這次換裝斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)可有了不錯(cuò)的改觀,,娛樂性跟上了潮流,。至于動(dòng)力操控方面,依舊有不錯(cuò)的水準(zhǔn),,加速還有小驚喜,,而且2019款還滿足了國(guó)Ⅵ的排放標(biāo)準(zhǔn),,讓均衡跟上時(shí)代了。

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    測(cè)試文章:開啟旅行車的春天,?測(cè)明銳1.4TSI旅行版
    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    引進(jìn)旅行車國(guó)產(chǎn)的意圖很明顯,,試水這一細(xì)分市場(chǎng)是上汽大眾的最大目的。只需花費(fèi)不到20萬元的價(jià)格就可以買到這樣一臺(tái)原汁原味的“瓦罐”,,且沿用了大眾1.4TSI+DSG黃金動(dòng)力總成,,再加上豐富的配置,對(duì)實(shí)用主義者的吸引力相當(dāng)大,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    作為緊湊型這個(gè)級(jí)別中不多見的“瓦罐車”,,明銳旅行版的存在可以很好地滿足購車預(yù)算并不算特別多但是卻有旅行車情節(jié)的消費(fèi)者。車輛的整體表現(xiàn)很優(yōu)秀,,動(dòng)力好,、油耗低、易上手,,大屁股不僅能彰顯車主獨(dú)特的個(gè)性同時(shí)也能換來不錯(cuò)的回頭率,。唯一讓我想吐槽的是中控多媒體系統(tǒng),實(shí)在太山寨了,!

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    國(guó)產(chǎn)明銳旅行版是在海外車型的基礎(chǔ)上增加了SCOUT外觀套件,,有著十足的跨界風(fēng)格,追求個(gè)性的年輕人應(yīng)該會(huì)很喜歡,,內(nèi)飾中控也換上了大屏幕,,駕駛品質(zhì)方面,1.4T+7速DSG的表現(xiàn)也一如既往的優(yōu)秀,,車輛最大的亮點(diǎn)莫過于超大尺寸后備廂,,對(duì)于喜歡出游的消費(fèi)者還是頗有吸引力的。

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    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    在節(jié)能減排的大環(huán)境下,,小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)越來越普及,,1.2T車型在動(dòng)力方面基本上可以媲美1.8L自吸車型,對(duì)于日常代步用車來說是足夠的,。這臺(tái)明銳1.2T在加速,、制動(dòng)、油耗幾個(gè)方面都算表現(xiàn)不錯(cuò),,加上明銳本身很實(shí)用的設(shè)計(jì),,總體來說是款不錯(cuò)的家用車。但某些方面,,明銳的用戶體驗(yàn)還有一定的提升空間,,例如韓泰輪胎帶來的路噪、減振調(diào)校可以把細(xì)碎的振動(dòng)再過濾多一些,,等等,。

    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    我對(duì)這一次測(cè)試的明銳1.2T車型有三個(gè)不太滿意的地方:第一、低速頓挫感比較明顯,,遇到擁堵路況時(shí)駕駛不是太順心,;第二、內(nèi)飾設(shè)計(jì)與大眾品牌過于相似,,缺乏了自己品牌的特點(diǎn),;第三、沒有亮點(diǎn),、重點(diǎn)配置,,也沒有高科技配置,官方售價(jià)卻接近15萬元,,明顯缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,。除此以外,這臺(tái)明銳沒有明顯的短板,,做工用料,、車內(nèi)空間、動(dòng)態(tài)性能都可以讓人滿意,,而后備廂空間則是賣點(diǎn)之一,。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    對(duì)于我這樣的實(shí)用主義者來說,明銳滿足了我對(duì)一款代步家用車的需求:樣子耐看,、空間夠大(尤其后備廂),、動(dòng)力總成匹配成熟/夠用、油耗也達(dá)到預(yù)期,。整體來說,,就是一款非常務(wù)實(shí)的車型。當(dāng)然,,它也確實(shí)缺少了那么一點(diǎn)點(diǎn)的個(gè)性,,吸引不了年輕人的眼球。

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    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    這代明銳的外觀是最讓人滿意的地方,,相比老款車型年輕太多了,,而且還保留了實(shí)用的掀背設(shè)計(jì),加大后的軸距也提升了后排空間,。EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DSG的搭配提速能力超出了想象,,甚至比部分1.6T車型還要快。唯一不能接受的是全新明銳的扭力梁式非獨(dú)立懸架,,舒適性相比老款車型的獨(dú)立懸架有明顯下降不說,,在速騰換裝獨(dú)立懸架之后,,其自身的定位也很尷尬了。

    評(píng)測(cè)編輯-李店斌:

    換代之后的明銳,,年輕大氣的外觀,寬敞的后排空間都是其產(chǎn)品最大亮點(diǎn),。1.4T的動(dòng)力依舊表現(xiàn)搶眼,,7速DSG低速表現(xiàn)好于上代車型,但剎車踏板反映敏感會(huì)舒適性有影響,;后懸掛改成扭力梁式非獨(dú)立之后,,后排舒適性確實(shí)降低了一些。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    全新明銳的外觀內(nèi)飾造型簡(jiǎn)潔時(shí)尚,。動(dòng)力方面,,該車雖采用的全新1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速DSG變速箱的匹配很默契,動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意,,同時(shí)低速的抖動(dòng)也比老款好了很多,。車內(nèi)空間表現(xiàn)在同級(jí)車中屬于標(biāo)桿級(jí)的水準(zhǔn),掀背式的后備廂開啟依舊是亮點(diǎn),。不過全新明銳的價(jià)格在緊湊型車中算是偏高的,。

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    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    外觀時(shí)尚,比老款年輕很多,,內(nèi)飾的整體用料方面依然 表現(xiàn)較為出色,,只是相比老款,細(xì)節(jié)上有減配的情況,。寬敞的后備廂空間和掀背的造型,,依然是它的優(yōu)勢(shì)。操控比老款明銳更加輕盈,,底盤表現(xiàn)很扎實(shí),,只是在面對(duì)連續(xù)的顛簸時(shí),車身晃動(dòng)要更加明顯,,舒適性方面相比老款明銳還是要差了一些,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    整體來說新明銳有了顛覆傳統(tǒng)的改變,而且這種改變可以帶來明顯的擴(kuò)大消費(fèi)受眾的正面效應(yīng),,因此它應(yīng)該比之前所有的明銳車型更受歡迎,。不過在內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面和加速性能上都有令人失望的地方,這毫無疑問會(huì)讓新明銳減分,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    采用MQB平臺(tái)的全新明銳在車身尺寸和軸距上比老款車型都有了一定程度的加大,,反映在車內(nèi)空間有了明顯的進(jìn)步,更適合作為家里唯一的車輛使用,。雖然在細(xì)節(jié)方面有所減配,,但增加了諸如大天窗和自動(dòng)泊車等實(shí)用功能,不必糾結(jié)。偏向舒適并且易于操控的駕駛風(fēng)格會(huì)讓很多人喜歡,,但懸架的減配難以讓人接受,。整體看來,全新明銳還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力,。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    明銳是一款老人車...這個(gè)說法并不過份,,雖然他有一款比較激情的發(fā)動(dòng)機(jī),但是這掩飾不了那老氣的外觀和復(fù)古的內(nèi)飾,。我認(rèn)為明銳的用戶群體應(yīng)該是30歲以上的低調(diào)男士,,他們需要的是一個(gè)安穩(wěn)的代步工具,除此之外沒有其他任何要求,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)的第一款產(chǎn)品,,上海大眾交出了讓人滿意的答卷。明銳徹底貫徹中庸路線,,在緊湊型車中也算是劍走偏鋒,。但品質(zhì)卻不中庸,在工藝技術(shù)上與大眾品牌看齊,。1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力加上穩(wěn)健的底盤調(diào)校,,駕駛起來很輕松。與大眾產(chǎn)品的同化也給上海大眾出了難題,,目前明銳還沒體現(xiàn)出應(yīng)有的價(jià)格優(yōu)勢(shì),,品牌建造更是任重道遠(yuǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    做為一款家用車,,斯柯達(dá)明銳可以說該有的都有了,,而且強(qiáng)勢(shì)的地方基本滿足了家用車最重要的訴求,比如空間與動(dòng)力,;但在這些很不錯(cuò)的賣點(diǎn)下,,明銳卻被一副“老齡化”的設(shè)計(jì)所拖了后腿,內(nèi)飾的那種顏色實(shí)在與檔次,、現(xiàn)代感無緣,。不過對(duì)于該車的整體表現(xiàn)我認(rèn)為還是比較值得推薦的,尤其是對(duì)中年的朋友們,。

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明銳

指導(dǎo)價(jià):14.39-15.49萬
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