[汽車之家 新車圖解]　　我們一直關(guān)注著下一款將在國內(nèi)投入的本田車型將會(huì)是什么,，在今年的北京國際車展上我們終于得到了確切的消息,，Crosstour將作為本田最新技術(shù)產(chǎn)品的代表車型成為下一款在廣汽本田投入的產(chǎn)品,，并且在這次車展上被命名為“歌詩圖”。我們趁著車展的機(jī)會(huì)實(shí)拍了歌詩圖的外觀,，下文我將會(huì)對(duì)這款車的外觀進(jìn)行詳細(xì)的圖文解析,。

　　光看歌詩圖的前臉，你會(huì)誤以為它是新款或運(yùn)動(dòng)版本的雅閣,，但當(dāng)你換個(gè)角度再去看的時(shí)候,，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)歌詩圖的與眾不同,。

　　在外觀上歌詩圖與雅閣的確有不少相像的地方,，它繼承了雅閣大部分的設(shè)計(jì)元素,，在它的身上你可以找得到很多雅閣的身影，但相對(duì)于雅閣來說它更加前衛(wèi)時(shí)尚,，未來感較強(qiáng),，外觀也更大氣沉穩(wěn)，整車的線條更是圓潤飽滿,。

　　歌詩圖的前臉設(shè)計(jì)既保留了本田汽車的特色,，又融入了許多創(chuàng)新的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。中央進(jìn)氣格柵就是本田汽車一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，但大得夸張的面積卻使它保留了家族特征之如還擁有了自己的個(gè)性特征,。中央進(jìn)氣格柵被兩條鍍鉻裝飾條平均分為三段式，這三段式的設(shè)計(jì)層次感鮮明,、立體感強(qiáng),。而碩大的本田車標(biāo)鑲嵌在格柵的正中央，使得整個(gè)進(jìn)氣格柵給人的感覺是既前衛(wèi)又硬朗,，就像一個(gè)結(jié)實(shí)的盾牌一樣,。

　　前保險(xiǎn)杠也是歌詩圖的一大特色，不僅設(shè)計(jì)時(shí)尚,，而且運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈,。高性能轎車的前保險(xiǎn)杠一般都會(huì)采用類似的設(shè)計(jì)，這種空氣動(dòng)力學(xué)套件在車輛高速行駛時(shí),，可以使車輛更有效地引導(dǎo)氣流,，對(duì)行車的平穩(wěn)性起到十分重要的作用。因此如果你是光看車頭的話你可能會(huì)以為它是一款以運(yùn)動(dòng)為主打的高性能運(yùn)動(dòng)轎車,。

　　雖然它的前大燈造型只是一個(gè)不規(guī)則四邊形,，但線條卻十分鋒利，修長的前大燈看上去極為兇悍,，整個(gè)大燈的設(shè)計(jì)十分犀利,，惹它了那你只能接受這種凌厲目光的對(duì)待。霧燈位置的設(shè)計(jì)也較為修長,，這與前大燈起到了很好的呼應(yīng)效果,，個(gè)人認(rèn)為這樣搭配的視覺的確不錯(cuò)。

　　其實(shí)我覺得從側(cè)面大約45度角的位置看歌詩圖是最美的,，它側(cè)身的流線型造型十分突出,，雖然沒有特別的裝飾去點(diǎn)綴，但一直延伸至車尾的車頂弧線和高挑的腰線都動(dòng)感十足,，再加上大范圍外凸的翼子板,，使整個(gè)側(cè)身看上去很有力量感。

　　前大燈犀利的設(shè)計(jì)的確令我大開眼戒，但當(dāng)走到車尾的時(shí)候,，發(fā)現(xiàn)相對(duì)于前大燈來說,，尾燈造型實(shí)在沒有過多的設(shè)計(jì)特色，類似這樣的尾燈樣式在街道上能夠經(jīng)�,？吹�,，但當(dāng)從整個(gè)車尾來看的時(shí)候，它與車尾線條呼應(yīng)的造型設(shè)計(jì)的確是使得整個(gè)車尾看起來更加和諧,，并沒有一點(diǎn)生硬的感覺,，這個(gè)時(shí)候我才明白有時(shí)候簡潔也是一種美。

　　車頂弧線一直都在緩緩地下降,，一直延伸至車尾的小擾流板,，使得車尾很流線型，再加上寬大的輪轂,，看上去跨界味道十足,！這樣的造型據(jù)稱可以擁有更低的空氣阻力，進(jìn)而也能相對(duì)地提高燃油經(jīng)濟(jì)性,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　歌詩圖的外觀既保留了本田家族特式,，又加入了許多超前的設(shè)計(jì)理念，夸張的格柵,、犀利的大燈,、流線型感強(qiáng)烈的車尾等都是它的外觀亮點(diǎn)。據(jù)悉,，這款新車下半年正式在國內(nèi)上市,，屆時(shí)消費(fèi)者在國內(nèi)跨界車型市場(chǎng)上將會(huì)多出一個(gè)全新的選擇。（文/汽車之家 何家榮）

點(diǎn)擊進(jìn)入2010北京車展專題
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