6氣囊車型售價 10.00-12.56萬元
鈴木雨燕以酷似MINI的造型對性別的界定并不是很明顯,,不僅招女孩喜愛,不少年輕小伙兒也被這款小車所吸引,,雖然只是一款小型家用代步車,,但是路也會見到不少車主的改裝作品。
雨燕車身短小飽滿,,鈴木一小車的設(shè)計理念在雨燕身上體現(xiàn)得到很好體現(xiàn),,整個車身緊湊但不會顯得很擁擠,前臉與車尾通體以圓潤的造型相呼應(yīng),,后窗上的尾翼裝飾性大于實用性,,但是起到的裝飾作用確實不錯。
安全裝備 | 雨燕 1.5超炫版 炫酷款 AT | 雨燕 勁樂1.5炫酷版 AT |
駕駛座安全氣囊: | ● | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● | ● |
前排側(cè)氣囊: | ● | ● |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● |
雨燕1.5L車型的炫酷版和超炫版炫酷款都有6個安全氣囊,,在被動安全上這款合資小車已經(jīng)做的比較到位了,,氣囊和氣簾在碰撞時可以最大限度的保護車內(nèi)乘員的安全。
1.5L雨燕搭載的是鈴木型號為M15A發(fā)動機,,發(fā)動機為4缸,,全鋁材質(zhì),雙頂置凸輪軸設(shè)計,,最大功率為103Ps/6000rpm,,最大扭矩為138N·m/4000rpm,帶有VVT連續(xù)可變氣門技術(shù),。
雨燕前排空間很充裕,,身高181cm的編輯坐在駕駛席頭部有一拳以上的空間;后排座椅坐墊的長度適中,,對腿部的承托性較好,,雨燕軸距2390,一米八以上的乘客乘坐時腿部稍顯局促,頭部空間只要不是端坐還是可以令人滿意的,。
保養(yǎng)方面:長安鈴木雨燕的整車質(zhì)保期為3年或10萬公里,,首保免費,,行駛2500公里或者兩個月之內(nèi)到店免費首保,小保的周期為5000公里,,預(yù)計費用在208元左右,,大保周期看車況而定,預(yù)計費用在308元左右,。
● 奇瑞A3
6氣囊車型售價 9.08-10.28萬元
奇瑞汽車在中國自主汽車品牌中的地位不可忽視,,從起初的旗云這個單一產(chǎn)品,發(fā)展到現(xiàn)在旗下有多個品牌車系,;不論是技術(shù)還是做工都有著很大的提高,,高性價比和安全性也是奇瑞廠家一直所追尋的。
A3由意大利賓夕法尼亞公司設(shè)計,,外形得到了絕大多數(shù)消費者的認可,,前臉沉穩(wěn),車尾則帶有些藝術(shù)感,,看上去比較前衛(wèi),,后門的拉手也被放在了窗框上,別有新意,。
安全裝備 | 1.8MT 尊貴型 | 2.0AT 尊貴型 | 兩廂 1.8MT 尊貴型 | 兩廂 2.0AT 尊貴型 |
駕駛座安全氣囊: | ● | ● | ● | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● | ● | ● | ● |
前排側(cè)氣囊: | ● | ● | ● | ● |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● | ● | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● | ● | ● |
奇瑞A3有兩個排量,,每個排量的頂配也就是尊貴型配有6個安全氣囊,而且2010款A(yù)3全系都標(biāo)配了博世的ESP,,在10萬元級別的車中ESP絕對是一大亮點,,是其他車型所不能媲美的,這一配置的升級不僅提升了性價比,,更重要的是對車輛的安全有實質(zhì)性的幫助,。
『奇瑞A3動態(tài)表現(xiàn)』
奇瑞A3后懸掛在自主品牌同級車中堪稱典范,形式為多連桿獨立懸掛,,單從懸掛結(jié)構(gòu)上講,,多連桿懸掛的運動性和舒適性都比較突出,但是A3作為一款家用車,,彈簧強度不是很大,,懸掛調(diào)教更偏重于城市中安逸舒適的駕駛,與運動基本無緣,。
奇瑞A3是本文推薦的唯一一款緊湊型轎車,,車身尺寸較其他車型有所加大,空間也理所當(dāng)然的會更為充裕,,178cm的編輯同事坐在駕駛席感覺空間很理想,,高挑的車頂帶來了不錯的頭部空間;軸距2550mm在同級車中并不是很突出,,后排略顯局促,,車尾弧線和寬大的C住使得后排頭部空間不是很理想。
保養(yǎng)方面,,奇瑞2010款A(yù)3系列車型廠家提供保修時間為4年或12萬公里的超長整車質(zhì)保,,建議新車行駛5000公里做首保,首保免費,。之后日常保養(yǎng)周期為5000公里/次,小保養(yǎng)的費用為240元左右(更換機油,、機濾,時費),,大保養(yǎng)看車況而定,。據(jù)了解目前購車可有5000元優(yōu)惠。
總結(jié):
本文將價格區(qū)間設(shè)定為10萬元,,因此車型集中在微型和小型車,,這些車由于體積小質(zhì)量輕,碰撞安全也常常是人們所最為關(guān)注的,;雖然以上車型均帶有6氣囊,,但是氣囊畢竟是被動安全的范疇,當(dāng)他們真的起到作用時事故也就發(fā)生了,,所以再多的安全措施也比不過一個良好的駕駛心態(tài),、一個正確的駕駛方法等主觀因素,防患于未然才是安全行車的關(guān)鍵因素,。(圖/文 汽車之家 張可)
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