強(qiáng)調(diào)實(shí)用性！靜態(tài)體驗(yàn)寶馬X1 xDrive28i

張磊（導(dǎo)購）

2010年06月11日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 內(nèi)飾：iDrive版的1系

　　在接觸X1的內(nèi)飾之前,，我曾經(jīng)聽到過兩個聲音：汽車之家的韓路編輯試駕完X1之后的結(jié)論是，它的內(nèi)飾用料與50多萬的價格有些不相符,，但在另一個網(wǎng)站關(guān)于X1的靜態(tài)體驗(yàn)中,，明明白白地告訴我X1的內(nèi)飾“內(nèi)飾的材質(zhì)和做工保持了寶馬的一貫水準(zhǔn)，雖然不像奔馳奧迪那般吹毛求疵,，但也不會令用戶挑出毛病”,。顯然這兩個幾乎是完全相反的說法，我應(yīng)該聽誰的呢,？經(jīng)過自己的實(shí)際體驗(yàn),，我更愿意相信自己同事,。

　　首先從設(shè)計上，X1的內(nèi)飾中控部分稍向駕駛員側(cè)傾斜,，這點(diǎn)與1系比較相似,，但是1系是沒有iDrive系統(tǒng)的，所以我把X1的內(nèi)飾看做是iDrive版的1系內(nèi)飾,，當(dāng)然在副駕駛側(cè),，X1大面積的木紋裝飾也是1系所沒有的。

　　但是在內(nèi)飾的用料方面,，我們不得不承認(rèn),，XI充分繼承了1系在這方面的特點(diǎn)，1系的內(nèi)飾用料與3系有一定差距,，這點(diǎn)在中控臺上的表現(xiàn)尤其明顯,，而X1的內(nèi)飾，則明確無誤地站在和1系相同的起跑線上,。最不能令用戶容忍的,，還包括硬邦邦的遮陽板和居然沒有化妝鏡照明燈。

　　除此之外,，我還發(fā)現(xiàn)X1有一項(xiàng)比較有意思的設(shè)計,，在車門關(guān)閉的情況下，操作四門一鍵升降車窗沒有任何問題,，但在主駕駛門打開的情況下,，主駕駛玻璃不能實(shí)現(xiàn)一鍵上升，只能一鍵下降,，設(shè)計者的意圖我不太理解,，大概是認(rèn)為：駕駛員如果此時一鍵上升，然后關(guān)閉車門離開的話,，那么如果玻璃中途遇到阻礙而沒有完全關(guān)閉，就存在潛在的風(fēng)險看,，所以必須讓駕駛員在確認(rèn)玻璃徹底關(guān)閉之后才能關(guān)閉車門,。

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寶馬X1(進(jìn)口) 2010款 xDrive28i 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.40秒	37.90米	--升
測試文章：年輕酷俊混合體測試寶馬X1 xDrive28i
評測編輯-孟慶嘉：	一款極富個性的產(chǎn)品,，在SUV與轎車的平衡點(diǎn)上，寶馬X1找到了精準(zhǔn)的位置,，這種評價是建立在對兩邊車型都能有威脅性的基礎(chǔ)上,。在性能和駕駛方面，它的優(yōu)勢和特點(diǎn)明顯,，屬于很難模仿且暫無對手的現(xiàn)狀,。
評測編輯-梁巍：	按常理來說寶馬X1應(yīng)該算是城市型的SUV,，而且從外形看也確實(shí)是這種感覺,，但是當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)，特別是開起來之后,，會讓你覺得它和轎車沒什么太大區(qū)別,，靈活的操控，不算很高的視線,，充足的動力,，但是空間的表現(xiàn)又能達(dá)到SUV的標(biāo)準(zhǔn)，我相信年輕的白領(lǐng)們一定會對它愛不釋手的,，當(dāng)然你要有一份不錯的薪水,。
評測編輯-羅浩：	我們曾經(jīng)花了很多精力去討論它究竟是SUV還是旅行版轎車，管它是什么呢,！反正它開起來很輕松,，動力挺強(qiáng)，空間和實(shí)用性完全滿足家用需求,，最重要的是它行駛在路上回頭率很高,！

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