在接觸X1的內(nèi)飾之前，我曾經(jīng)聽到過兩個(gè)聲音：汽車之家的韓路編輯試駕完X1之后的結(jié)論是,，它的內(nèi)飾用料與50多萬的價(jià)格有些不相符,，但在另一個(gè)網(wǎng)站關(guān)于X1的靜態(tài)體驗(yàn)中,，明明白白地告訴我X1的內(nèi)飾“內(nèi)飾的材質(zhì)和做工保持了寶馬的一貫水準(zhǔn)，雖然不像奔馳奧迪那般吹毛求疵,，但也不會(huì)令用戶挑出毛病”,。顯然這兩個(gè)幾乎是完全相反的說法，我應(yīng)該聽誰的呢,？經(jīng)過自己的實(shí)際體驗(yàn),，我更愿意相信自己同事。
首先從設(shè)計(jì)上,，X1的內(nèi)飾中控部分稍向駕駛員側(cè)傾斜,，這點(diǎn)與1系比較相似,，但是1系是沒有iDrive系統(tǒng)的,，所以我把X1的內(nèi)飾看做是iDrive版的1系內(nèi)飾，當(dāng)然在副駕駛側(cè),，X1大面積的木紋裝飾也是1系所沒有的,。
但是在內(nèi)飾的用料方面，我們不得不承認(rèn),，XI充分繼承了1系在這方面的特點(diǎn),，1系的內(nèi)飾用料與3系有一定差距，這點(diǎn)在中控臺(tái)上的表現(xiàn)尤其明顯,，而X1的內(nèi)飾,，則明確無誤地站在和1系相同的起跑線上。最不能令用戶容忍的,，還包括硬邦邦的遮陽板和居然沒有化妝鏡照明燈,。
除此之外，我還發(fā)現(xiàn)X1有一項(xiàng)比較有意思的設(shè)計(jì),，在車門關(guān)閉的情況下,，操作四門一鍵升降車窗沒有任何問題，但在主駕駛門打開的情況下,，主駕駛玻璃不能實(shí)現(xiàn)一鍵上升,，只能一鍵下降，設(shè)計(jì)者的意圖我不太理解,，大概是認(rèn)為：駕駛員如果此時(shí)一鍵上升,，然后關(guān)閉車門離開的話，那么如果玻璃中途遇到阻礙而沒有完全關(guān)閉,，就存在潛在的風(fēng)險(xiǎn)看,，所以必須讓駕駛員在確認(rèn)玻璃徹底關(guān)閉之后才能關(guān)閉車門。
