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●乘坐：大天窗很誘人

對于乘坐舒適性,，似乎關于X1并沒有太多的褒獎或者批評,，是沒有什么明顯的優(yōu)勢或者不足,，還是讓人覺得乏善可陳？帶著這樣的疑惑,，孟慶嘉同時開始了它的“X1之旅”,。

首先就上下車的姿勢而言，X1比大多數(shù)的轎車和SUV車型都要舒服,，因為既不需要刻意彎下腰,，也不需要踮起腳尖伸直尋找支撐，你就能很從容地進入X1,，它的車身高度在這里成了優(yōu)勢,。

不過就座椅的舒適度而言，X1基本和3系在一個檔次,，座椅包裹感并不是很強,，當然皮質也比日系車型要硬得多，中央扶手調節(jié)到最前端的時候不得不犧牲一個杯架,，但還好門上還有,，所以不用太擔心。

乘坐空間方面,，X1的后排空間反而比大多數(shù)人想象中可能要出色一些,，盡管是和3系一樣的軸距，但后排腿部空間幾乎可以達到兩拳,，頭部空間也比較闊綽,，這些都必須要歸功于可以調節(jié)角度的后排靠背。

但是又有些令人莫名其妙的是,，X1繼承了1系的一項不足：沒有后排出風口,，如果僅僅是低配的xDrive18i這樣的配置或許還可以被接受，但超過50萬元的xDrive28i沒有,，實在讓我沒辦法幫它找任何借口,。

基本來講，坐在車內發(fā)呆并不是一件特別有意境的事情，因為你不得不一直受困于有限的空間,，但這件事情在X1內部成為可能，全景天窗+寬敞的空間,，發(fā)呆,、甚至看星星、看灰機,，都不會覺得無聊,，而且十分愜意。