● 動力系統(tǒng)以及內(nèi)飾 動力單一內(nèi)飾實用

　　即將推出的新POLO三廂版只有一種動力單元,，搭載了1.6L直列四缸汽油發(fā)動機(jī)，最大功率為104Ps,；并未出現(xiàn)小排量增壓發(fā)動機(jī),，國產(chǎn)時可能還會增加1.4L排量車型供選擇。

　　內(nèi)飾極為簡單,，同時傳遞給我們兩個信息，新POLO三廂款有兩種變速箱供選擇,，一種為5速手動檔,，一種為6速Tiptronic手自一體變速箱，而并非采用DSG,；下面我們來共同看一下配置上的差別,。

　　官圖中所展示的手動檔車型配置較低,，方向盤不是真皮而且沒有多功能按鍵，也沒有任何裝飾,，單純的擔(dān)任著操縱方向的職責(zé),；空調(diào)為手動，后窗為手動開啟關(guān)閉,，沒有四門電窗也許是目前中國消費者所不能夠接受的,，我們相信這一配置在國產(chǎn)后會得到改善，就我們目前的購車觀念,，中國人認(rèn)這個,！

　　自動檔車型配置比較齊全，大眾新一代的多功能真皮方向盤,，相信握感會不錯,；自動空調(diào)和四門電窗也都有配備；ESP（非標(biāo)配）也出現(xiàn)在了中控臺上,，較高的配置會得到不少消費者的認(rèn)可,，引入中國后ESP極可能只出現(xiàn)在最高配車型中，甚至索性被直接“縮水”掉,，這也不是沒有先例,。

　　手套箱中有一簡單的人性化配置，一個USB接口,，可以連接外接音源,，在行車途中享受自己喜好的音樂，雖然這個配置已經(jīng)并不稀奇,。

　　POLO定位于小型車,，但是后排座椅依然有三個頭枕，在發(fā)生追尾事故時,，三個位子上的乘員頸椎都能得到頭枕的保護(hù),，將傷害降到最低；后排座椅還可以4:6的比例放倒,，提高了載物的能力,；另外，POLO還設(shè)置了兒童安全座椅的接口,，兒童的乘車安全已經(jīng)逐漸得到人們的關(guān)注,，所以合格的安全座椅至關(guān)重要。

　　最后看到后備廂,，在后包圍上我們看到了倒車?yán)走_(dá)的探頭,，根據(jù)探頭分布的距離推斷POLO應(yīng)該共有4個探頭；后備廂打開后看上去容積并不是很大，后懸掛占據(jù)的體積有些大,，不過日常的裝載沒有問題,，如果需要搬運大件物品時可能會表現(xiàn)的力不從心。

總結(jié)：

　　POLO在國內(nèi)的銷量的確不錯,，即將推出的全新POLO三廂版一改現(xiàn)售車型的臃腫,，僅從型上就很吸引人，車身的重新設(shè)計以及動力系統(tǒng)的改進(jìn)都更適合于家用,，雖然此次發(fā)布僅針對與海外,，但是相信未來一定會國產(chǎn)，并且廠家會根據(jù)中國的消費狀況量身為POLO進(jìn)行一定的“改造升級”和“縮水減配”,，不過在國內(nèi)市場依然會被擁躉們看好,。(圖/文 汽車之家 張可）