● 動力,、操控和油耗對比——動力操控打平手 油耗晶銳更低

『晶銳1.4L發(fā)動機(jī)倉（左）嘉年華1.3L發(fā)動機(jī)倉（右）』 

　　兩臺發(fā)動機(jī)動力都不算強(qiáng)勁,，晶銳搭載大眾EA111發(fā)動機(jī)，最大功率86Ps/5000rpm,，最大扭矩130N·m/3750rpm；嘉年華最大功率與晶銳相同,，扭矩有細(xì)小差距,，但是可以更早的爆發(fā)，發(fā)動機(jī)帶有VIS可變進(jìn)氣系統(tǒng),，對于動力提升和燃油經(jīng)濟(jì)型有所幫助,，全鋁發(fā)動機(jī)在質(zhì)量上會輕一些。相比之下電動助力的嘉年華損失動力更少,。

『晶銳1.6發(fā)動機(jī)倉（左）嘉年華1.5發(fā)動機(jī)倉（右）』 

　　如果手頭允許的話我們建議購買這兩個排量的車型,，因為動力會提升不少,，從數(shù)據(jù)看，晶銳略占一些優(yōu)勢,，最大扭矩155N·m/3800rpm比嘉年華高了不少,。

『嘉年華手動擋帶個我們很深的印象』

『晶銳6速手自一體變速箱（左）嘉年華4速手自一體變速箱』

　　嘉年華手動變速箱給我們留下了很好的印象，擋位清晰行程很短,，入擋的手感干脆,，技術(shù)過硬我們推薦購買手動擋車型；兩款自動變速箱相比,，晶銳的優(yōu)勢則更為明顯,，6擋手自一體，擋位排列更緊密,，動力銜接順暢,，在小型車中值得稱贊。

　　兩款車后懸掛均采用拖曳臂,，底盤傳遞給人的感受都比較緊湊,，不過終究都不宜激烈運(yùn)動，在繞樁的測試中短小的車身很靈活,，但是懸掛的支撐對車身側(cè)傾的抑制有限,，所以兩輛車還是更適用于穿梭在城市中作為年輕人的代步工具。

　　我們對晶銳1.4L自動擋車型進(jìn)行的油耗實(shí)際測試顯示百公里油耗為6.72L,，成績已經(jīng)不錯了,，這個數(shù)值大部分人都可以接受，這無疑得利于6速變速箱緊密結(jié)構(gòu)帶來的連貫動力銜接和較少的能量損失,。

　　1.5L嘉年華油耗測試成績似乎不太理想,，手動擋車型百公里7.72L，自動擋車型百公里9L,，對于這樣一款小型車油耗確實(shí)偏高,，不過由于兩輛測試車都為行駛為超過1000公里的磨合期新車，如果正常使用油耗會有下降,，不過降幅就不好猜測了,。

總結(jié)：

　　晶銳和嘉年華兩款小型車巧合的是最低配的車型價格完全一樣，從配置上看嘉年華的配置搭配更合理豐富,，上市將近2年依然不會給人過時落伍的感覺,，沒有審美疲勞；相比之下晶銳的更傳統(tǒng)穩(wěn)重的造型以及優(yōu)異的油耗成績會贏得更多實(shí)用主義者的青睞,，2011款的配置升級也為晶銳帶來了更多的活力,。通過比較我更推薦購買中檔的晶銳，配置實(shí)用豐富,，平和的外形也很適合過日子,；如果認(rèn)為年輕就要激情,，那么嘉年華運(yùn)動版是不錯的選擇從配置到外形都符合條件。(圖/文 汽車之家 張可)