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物種的合理進(jìn)化 攬勝Evoque官圖解析

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  [汽車之家 官圖解析]  說到路虎攬勝你會想到什么,想到高大威猛的車身和強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)以及優(yōu)秀的通過性,,而在細(xì)分市場中SUV也派生出了偏重于城市化的緊湊型SUV,,攬勝Evoque正是這樣一款迎合市場而進(jìn)化出的車型。

汽車之家

  攬勝Evoque一改往日路虎品牌傳統(tǒng)的越野車造型,,融入了更多跨界的元素,,將越野和運(yùn)動相結(jié)合,煥然一新的外觀設(shè)計思路和低碳的排放要求共同打造出路虎家族最緊湊最前衛(wèi)的車型——攬勝Evoque,。


車輛外觀

汽車之家 路虎 攬勝Evoque 09款 概念車

  早在08年的底特律車展中攬勝LRX就已經(jīng)與世人見面,,時隔兩年這款概念車終于將已量產(chǎn)車的身份在即將開始的巴黎車展中發(fā)布,定名量產(chǎn)的攬勝Evoque在路虎家族中不論車身尺寸還是動力表現(xiàn)都屬于小字輩,。該車使用了大量的可回收再生和輕質(zhì)材料,,目的就是節(jié)能環(huán)保,降低二氧化碳排放率,。

汽車之家 路虎 攬勝Evoque 2011款 基本型

  看到攬勝Evoque首先就感覺到前衛(wèi)和時尚的氣息,,在外觀上與概念車極為相像,;與目前在售的路虎所有車型均有著明顯的差別,,攬勝Evoque并沒有走傳統(tǒng)的硬派路線,,而是大膽的將外形打造的夸張動感。而車身尺寸應(yīng)該比神行者還要略小些,,有消息顯示車長為4350mm,。

汽車之家 路虎 攬勝Evoque 2011款 基本型

  前臉厚重敦實(shí),兇悍的大燈與進(jìn)氣格柵流暢的銜接,,是應(yīng)該用魔鬼瞳形容還是天使眼呢,?反正眼神的可辨性很強(qiáng)也足夠險惡和詭異。前包圍下的護(hù)板可以夸張外露,,為概念化很強(qiáng)的前臉增添了野性的同時也會起到保護(hù)作用,。LED已經(jīng)并不新鮮了,不僅美觀而且節(jié)能,,壽命相對鹵素?zé)粢哺L,,LED霧燈也成為前包圍的一個點(diǎn)綴。

汽車之家 路虎 攬勝Evoque 2011款 基本型

  縱觀現(xiàn)今的中高端SUV市場全景天窗已成為流行趨勢,,攬勝Evoque同樣有所裝備,,大面積全景天窗完全可以照顧到緊湊的車身內(nèi)的每位乘客,對于路虎品牌來說這也是“大姑娘上轎頭一回”,,是品牌內(nèi)第一款帶有全景天窗的車型,。攬勝兩側(cè)翼子板上的鯊魚鰓進(jìn)氣口在這款車上被轉(zhuǎn)移到了發(fā)動機(jī)艙蓋上,提升了涉水能力,。

汽車之家 路虎 攬勝Evoque 2011款 基本型

  攬勝Evoque側(cè)面造型則要動感很多,,使用了跑車的設(shè)計思路,高腰線硬朗有力而車頂末端則略微下沉,,這樣一來后車窗的面積就壓縮的比較小,,雖然運(yùn)動的味道增強(qiáng)了但是坐在車內(nèi)可能會感到有些許的壓抑。而在巴黎車展中很有可能發(fā)布更為實(shí)用的5門版車型,。

汽車之家 路虎 攬勝Evoque 2011款 基本型

  車尾方正結(jié)實(shí),,與在售的覽勝風(fēng)格相似,全新的尾燈面積不大,,但同樣能吸引注意力,;后包圍護(hù)板與前臉相呼應(yīng),矩形鍍鉻雙排氣管鑲嵌在其中,,提升整體性的同時又不會影響到車輛的離去角,。

汽車之家 路虎 攬勝Evoque 2011款 基本型

  輪轂形似花瓣,造型感不錯與車輛整體的感覺也比較貼切,,其吸引力應(yīng)該不次于車輛本身,。輪轂立體感很強(qiáng),并帶有機(jī)械般的質(zhì)感,而LAND ROVER的標(biāo)識也是專屬感和品牌的體現(xiàn),,輪胎尺寸大約為19寸,。

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  • 攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.11 39.11 11.00
    測試文章:用得上的第九擋 路虎攬勝極光性能測試
    評測編輯-李偉龍:

    2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時四驅(qū)系統(tǒng),,就變速箱而言,它的確做到了更省油,,但犧牲的卻是加速性能與平順性,,至于適時四驅(qū)系統(tǒng),則在保證越野性能的前提下,,進(jìn)一步幫助降低油耗,,是個不錯的變化。

    評測編輯-鄭宇:

    技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的,,攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型,,也因此備受關(guān)注。但從測試結(jié)果來看,,加速成績減慢的事實(shí)難以接受,,技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價,幸好油耗方面有所彌補(bǔ),不過我們希望看到的是全方位的提升,。

    評測編輯-胡正暘:

    全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢,,而它在同場競技的油耗對比中則勝出,從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動作,,對于喜歡極光獨(dú)特外觀的消費(fèi)者來說并無太大影響。

  • 攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門耀致版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.44 40.21 --
    測試文章:潮人專用 測試2012款路虎極光5門耀致版
    評測編輯-梁�,。�

    極光是個好車,,小巧伶俐,路上10個人有9個說它好看,,性能也不錯,,如果說到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價格再加上漫無邊際的加價讓我們又愛又恨,。好吧,,我們姑且不計較這點(diǎn),愛一個人不需要理由,,愛一輛車也不需要理由,,所以我給他10分。

    評測編輯-胡正暘:

    這個分?jǐn)?shù)是給車本身的,,不考慮實(shí)際售價這一頭疼的因素,,如果是三門版我會給10分。極光在設(shè)計水準(zhǔn),、硬件表現(xiàn),、對固有思路的突破等方面,都相當(dāng)優(yōu)秀,。

    評測編輯-羅浩:

    人們對于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機(jī),,甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義,討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義,,應(yīng)該說這是路虎的成功,,也是中國汽車市場的奇觀。

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攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 3門耀動版

指導(dǎo)價:63.80萬
級別:中型SUV
發(fā)動機(jī):2.0T 241馬力...
變速箱:6擋手自一體