● 華晨中華-中華駿捷Cross

　　說(shuō)到跨界家用車,，我們一定要說(shuō)說(shuō)駿捷Cross，作為國(guó)內(nèi)重點(diǎn)自主品牌之一的華晨,，隨著CROSS流行風(fēng)潮也推出了駿捷Cross,，十萬(wàn)元以下的駿捷Cross根據(jù)配置的不同分為舒適性和豪華型兩款車型。

　　看到駿捷Cross,，會(huì)感覺(jué)是駿捷FRV的改裝版,，雖然大家看到的這款是駿捷Cross舒適性，但并沒(méi)有給我們很低配的感覺(jué),。在尺寸上駿捷Cross和FRV基本相同,，軸距完全一致。變化明顯的地方就是增加了全車身的裙邊和防蹭護(hù)板,，讓它看起來(lái)更加符合CROSS風(fēng)格的野性,。

　　行李架作為跨界車不可缺少的配置，但往往都是裝飾作用突出,，我們晃動(dòng)的試了試駿捷Cross的行李架,，表現(xiàn)很結(jié)實(shí),，固定一般物品還是沒(méi)有問(wèn)題的,；后擾流板的設(shè)計(jì)實(shí)際作用上也并不高,，但讓車身視覺(jué)更加平衡,，讓尾部不會(huì)顯得很禿。輪胎采用樹杈形設(shè)計(jì),，看起來(lái)既動(dòng)感又時(shí)尚,。

　　在內(nèi)飾方面與之前的FRV如出一轍，沒(méi)有什么變化,，黑色內(nèi)飾表現(xiàn)的很運(yùn)動(dòng),、時(shí)尚，表面采用硬質(zhì)材料,，但做了紋路處理,，在手感上有所提高。無(wú)論樣式和做工都不輸于同價(jià)位的合資車型,。駿捷Cross車型全系配備的都是手動(dòng)空調(diào),，對(duì)于日常的操作多少還是帶來(lái)了一些不便，音響配備了AUX和USB接口,，實(shí)用性表現(xiàn)的不錯(cuò),。

　　駿捷Cross的空間表現(xiàn)很不錯(cuò)，身高1.78米的體驗(yàn)者坐在前排,，頭部空間有一拳以上,，坐在后排時(shí)，頭部空間也有一拳的距離,，腿部空間可以達(dá)到兩拳,，表現(xiàn)的較為寬敞。

　　駿捷Cross舒適性的座椅不具備腰部支撐和高低可調(diào)功能,，座椅的舒適度表現(xiàn)的還是不錯(cuò)的,，但是功能上的缺失對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間行駛，駕駛者的疲勞度受到了影響,；駿捷Cross的后排座椅靠背可以按比例放倒，剛開(kāi)始還以為放倒后不能和后備箱平齊,，后來(lái)才發(fā)現(xiàn)后排的椅墊是可以掀起的,，這樣操作后就和后備箱的高度完全一致了，實(shí)用性還是很強(qiáng)的,。

『駿捷Cross的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)不夠出色』

　　駿捷Cross在儲(chǔ)物空間上的表現(xiàn)不夠出色,，前門配備了儲(chǔ)物槽和杯架，但后面就沒(méi)有了,；除了手套箱以外找不到比加大的儲(chǔ)物格了,；方向盤左側(cè)設(shè)計(jì)了卡槽，方便方式停車卡之類的物品,；手剎旁邊有個(gè)小的儲(chǔ)物槽,，放置手機(jī)還是比較合適的，至于后排,，除了手剎后面的一個(gè)杯座以外，就沒(méi)有儲(chǔ)物空間了,。

　　駿捷Cross搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，華晨綿陽(yáng)生產(chǎn)的4A15發(fā)動(dòng)機(jī)使用在5速手動(dòng)變速箱的車型上,，排量1.5升，帶有VVT可變氣門正時(shí)技術(shù),，最大功率102馬力（75kW）,，最大扭矩135Nm,；4速手自一體變速箱車型搭載的是型號(hào)為4A91S發(fā)動(dòng)機(jī)，排量也是1.5升,，最大功率105馬力（77kW），最大扭矩141Nm,。4速手自一體變速箱使用的發(fā)動(dòng)力動(dòng)力略強(qiáng),，為了減少因自動(dòng)變速器而造成的動(dòng)力損失,，但配合發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，整體較為很平穩(wěn),，對(duì)于追求速度感的年輕人來(lái)說(shuō),，它在動(dòng)力的表現(xiàn)上會(huì)有所欠缺,。

小結(jié)：

　　駿捷Cross在整體的外觀上非常符合當(dāng)今跨界車的設(shè)計(jì)理念,，但在內(nèi)飾、動(dòng)力,、通過(guò)性的表現(xiàn)上與駿捷FRV并沒(méi)有較大的區(qū)別，所以可以說(shuō)只是在外型上跟上了潮流。希望華晨在以后的發(fā)展中,，能夠生產(chǎn)出真正意義的跨界車,。