[汽車之家 新車圖解] 極光出現(xiàn)在強(qiáng)磁的高緯度地區(qū),，是由于帶電粒子進(jìn)入磁場與大氣層中分子發(fā)生碰撞而產(chǎn)生的電離發(fā)光現(xiàn)象,；而在本次的廣州車展中我們也見到了“極光”,，只不過它來自于路虎。如果您關(guān)注了我們的車展專題頁面相信已經(jīng)對此有所了解,，曾經(jīng)我們只聞其名不見其真身的路虎攬勝Evoque中文定名攬勝極光。
由于廠商方面的原因我們并不能進(jìn)入車內(nèi)為您進(jìn)行全方位的拍攝體驗(yàn),，所以我們先僅從外觀上來感受這款不太一樣的路虎,。
攬勝極光是目前路虎品牌家族中車身最為緊湊的車型，因?yàn)樵谥暗墓賵D解析中就對這款車的外觀設(shè)計(jì)有著很深的印象,，所以在展臺上看到實(shí)車最大的感覺就是抽象,，如果不了解你很可能認(rèn)為它只是一款概念車。
在飽滿的前臉中其實(shí)有這錯(cuò)綜復(fù)雜的線條,，雖然它們基本都是以水平且平衡的方式出現(xiàn),，但是層次感依然分明；抽象的進(jìn)氣格柵鑲嵌在前臉中,，發(fā)動機(jī)護(hù)板則給予人們更多跨界的感受,，的確如此，隸屬于SUV的攬勝極光在外觀設(shè)計(jì)上跨界風(fēng)格突出,。
攬勝極光大燈也別具個(gè)性,，氙氣大燈氣勢逼人，在簡潔的前臉中富有殺傷力,，與LED霧燈的搭配看上去搭配有些復(fù)雜但絕不零亂,。
車展中同時(shí)亮相了3門Coupe和5門車型，兩款車在外觀的整體造型設(shè)計(jì)上沒有任何區(qū)別,，車身都很緊湊,，低矮的車窗與下壓的車頂相結(jié)合。不過這樣的設(shè)計(jì)就是為了突出攬勝極光與眾不同的地方,，將粗獷的越野與運(yùn)動的激情相結(jié)合,，可以說是一次大膽的嘗試。
兩款車型側(cè)窗受到車門的影響有略微的差別,，Coupe車型更有個(gè)性而5門車型則更突出實(shí)用性,，后排上下乘客會更方便。如果是你你會選擇哪款呢,？
從車尾處很容易看到路虎攬勝的影子,，造型較為傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)通過細(xì)節(jié)處的優(yōu)化使極光雖然源于攬勝但是更具有自己的特色，相信這種抽象會吸引不少人的目光,。車尾頂部的擾流板在SUV車型上出現(xiàn)似乎有點(diǎn)惹眼,，不過這也正是前文中提到的跨界,。
尾燈與大燈相呼應(yīng)，雖然面積看上去不大但是有神,，燈組組合緊湊,，尾燈看上去有些像瞳孔或者動畫片中的機(jī)器人，機(jī)械感略強(qiáng)的尾燈辨識度很高且絲毫不落俗,。
輪轂是攬勝極光的一大亮點(diǎn),，輪轂設(shè)計(jì)造型別致，采用了類似于花瓣的樣式,，金屬感很強(qiáng)的輪轂活躍了氣氛,，245 45 /R20大尺寸低扁平比輪胎除了視覺效果不錯(cuò)外還可以帶來相對不錯(cuò)的動態(tài)響應(yīng)，不過面對越野路面的沖擊這樣的輪胎并不適合,，在此我們也看到了攬勝極光的城市化定位,。
兩款車型的配置差別：
從外觀上看我們認(rèn)為兩款車是不同的配置，最大的區(qū)別就在于全景天窗的配備,，在展臺上我們看到Coupe車型帶有一塊全景天窗,，相信會為車內(nèi)帶來不錯(cuò)的采光及心理感受，而5門版則并沒有配備天窗,。
另外的不同則為細(xì)節(jié)處,，Coupe版車型在前機(jī)倉蓋上帶有兩個(gè)進(jìn)氣口，不敢說進(jìn)氣效果能提升多少,，至少看上去更特別,。另外側(cè)裙和后包圍也有所不同，Coupe車型側(cè)裙帶有鍍鉻防刮條,，車尾處的差異在于后護(hù)板和排氣管,，鑲嵌于后包圍中的排氣管在通過大角度坡道時(shí)可以避免排氣管蹭地的尷尬狀況發(fā)生。
總結(jié)：
攬勝極光用抽象的外觀告訴了我們它的與眾不同,，也許你會認(rèn)為它沒有了路虎傳統(tǒng)的復(fù)古造型,，但是我們相信這種大膽的設(shè)計(jì)風(fēng)格同樣會有不少擁護(hù)者；作為攬勝的入門級車型極光同樣會配備全地形反饋系統(tǒng)和在捷豹上就令人眼前一亮的旋鈕式擋位控制,，2.0L增壓發(fā)動機(jī)是這臺車的心臟,，小排量也是為節(jié)能減排做出努力，不過至于配置是否實(shí)用,，乘坐是否舒適,，動力是否夠用，這一切都要等待正式為我們打開車門的那一刻,，希望您繼續(xù)關(guān)注我們的有關(guān)報(bào)道,。(圖/文 汽車之家 張可)
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