定名極光路虎攬勝Evoque亮相廣州車展

曾曉云

2010年12月20日 10:33 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 作為全球豪華SUV的代表，路虎攜旗下攬勝Evoque Coupe版和五門版兩款車型登陸廣州車展,，此次是這款車首次在國內(nèi)發(fā)布。此外,，攬勝Evoque的中文名也正式公布：極光,。

『攬勝Evoque三門版』

　　攬勝Evoque在巴黎車展亮相，外形和LRX概念車幾乎完全一樣,。與之前的路虎品牌車型的越野造型不同,，攬勝Evoque放棄了粗獷硬派的外形，融入了更多跨界的元素,，將越野和運(yùn)動(dòng)相結(jié)合,。攬勝Evoque Coupe版車型的車身長度為4350mm，高度比攬勝運(yùn)動(dòng)版低了180mm,，為1694mm,。

　　雖然攬勝Evoque是攬勝的入門級車型，但其實(shí)際定位為城市豪華跨界車,。攬勝Evoque采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì),，借鑒了捷豹的無擋把設(shè)計(jì),，而將自動(dòng)擋切換變?yōu)樾o設(shè)計(jì)，同時(shí)巨大的8英寸顯示器也成為攬勝Evoque的亮點(diǎn)設(shè)計(jì),。據(jù)悉路虎為攬勝Evoque配備了藍(lán)牙,、多媒體接入、GPS導(dǎo)航,、17個(gè)音箱以及后排娛樂系統(tǒng).

『攬勝Evoque五門版』

　　動(dòng)力部分,，攬勝Evoque提供了柴油和汽油兩個(gè)版本，柴油部分配備了一臺(tái)擁有不同調(diào)教2.2L發(fā)動(dòng)機(jī),，最大動(dòng)力輸出分別為150馬力和190馬力,。汽油機(jī)部分是一臺(tái)帶有直噴技術(shù)的渦輪增壓2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出達(dá)到了240馬力,。

　　另外,，路虎為兩款車型都提供了前驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本供用戶選擇，其中四驅(qū)車型配備的是路虎全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),。通過對全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)（Terrain Response）和穩(wěn)定控制系（Stability Control System）,，其對草地、泥地,、沙地,、巖石等全地形通過能力進(jìn)一步增強(qiáng)。（編譯/汽車之家曾曉云）

物種的合理進(jìn)化攬勝Evoque官圖解析
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攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.11秒	39.11米	11.00升
測試文章：用得上的第九擋路虎攬勝極光性能測試
評測編輯-李偉龍：	2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，就變速箱而言,，它的確做到了更省油,，但犧牲的卻是加速性能與平順性，至于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，則在保證越野性能的前提下,，進(jìn)一步幫助降低油耗，是個(gè)不錯(cuò)的變化,。
評測編輯-鄭宇：	技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的,，攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型，也因此備受關(guān)注,。但從測試結(jié)果來看,，加速成績減慢的事實(shí)難以接受，技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價(jià),，幸好油耗方面有所彌補(bǔ),，不過我們希望看到的是全方位的提升。
評測編輯-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢,，而它在同場競技的油耗對比中則勝出,，從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動(dòng)作，對于喜歡極光獨(dú)特外觀的消費(fèi)者來說并無太大影響,。

攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門耀致版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.44秒	40.21米	--升
測試文章：潮人專用測試2012款路虎極光5門耀致版
評測編輯-梁�,。�	極光是個(gè)好車，小巧伶俐,，路上10個(gè)人有9個(gè)說它好看,，性能也不錯(cuò)，如果說到這里我們有理由給它10分了,。但是……本身就不低的價(jià)格再加上漫無邊際的加價(jià)讓我們又愛又恨,。好吧，我們姑且不計(jì)較這點(diǎn),，愛一個(gè)人不需要理由,，愛一輛車也不需要理由，所以我給他10分,。
評測編輯-胡正暘：	這個(gè)分?jǐn)?shù)是給車本身的,，不考慮實(shí)際售價(jià)這一頭疼的因素，如果是三門版我會(huì)給10分,。極光在設(shè)計(jì)水準(zhǔn),、硬件表現(xiàn),、對固有思路的突破等方面，都相當(dāng)優(yōu)秀,。
評測編輯-羅浩：	人們對于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機(jī),，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義，討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義,，應(yīng)該說這是路虎的成功,，也是中國汽車市場的奇觀。

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