[汽車之家 初步海選]  隨著國內市場越來越成熟和車輛的逐漸普及,，人們已經開始將目光從購買什么車型向更深層次的內容延伸,，其中安全性就是近幾年消費者談論很多的話題,。對于一款新車來說，我們只能通過碰撞測試來了解它對車內成員的保護,，不少人對于“研究交通事故”來分析車輛的安全性其實是很片面的,。緊湊型車向來都是家用車的重要成員，那么不同車型在碰撞安全性方面表現(xiàn)如何呢,？

　　今天為大家網羅了來自五個不同國家的6款車型,，回顧一下它們在碰撞測試中的成績。歐洲的euro-NCAP早已被大家熟悉,，國內也推出了自己的C-NCAP標準,，雖然它們在碰撞內容上有所區(qū)別，但都能反應出車輛的安全水準,。關于兩種碰撞標準之間的差異,，可以參考下面的文章鏈接查看。

● 雪佛蘭 科魯茲

　　科魯茲雖然來國內的年頭不算長,，但已經在家用車市場站穩(wěn)了腳跟,，它來源于通用全球化的DeltaII平臺，偏時尚的外形和內飾是吸引年輕家庭很重要的賣點,，在空間和綜合性能等方面的表現(xiàn)均衡,，而且擁有著很不錯的性價比,，因此成為市場上的寵兒自然也很好理解,。那么它在安全性方面的表現(xiàn)如何呢？在介紹它碰撞安全性的同時,，讓我們借助科魯茲回顧一下安全測試的內容,，先來看一下名氣最大的歐洲Euro NCAP。

　　在Euro NCAP碰撞測試中,，科魯茲對成人的保護十分理想，這點從全綠的圖表中就能看出,，僅僅在側面柱狀碰撞中有所十分,，但仍然達到了黃色adequate（滿意）的評價。在兒童保護方面,，科魯茲的總分是41分,，在該項中超過了五星標準15%。車內成員的安全是有所保證了,，但對于外界成人的傷害科魯茲還是有提高的余地,。另外，測試車型的ESC電子穩(wěn)定程序和正副駕駛的安全帶提醒也為它加了5分。

　　科魯茲在歐洲得到五星的碰撞成績,，已經基本能確定它在國內的C-NCAP中同樣會表現(xiàn)優(yōu)秀,，事實上，科魯茲也沒有令人失望,。

『科魯茲在C-NCAP碰撞測試中也獲得了5星的成績』

　　C-NCAP要比歐洲Euro NCAP的實驗項目少,，科魯茲在C-NCAP的所有碰撞測試中，只有三項沒有獲得滿分,，安全性方面值得肯定,。不過值得注意的是，國產版本的科魯茲只有1.6T車型配備了ESC,，而且安全帶提醒由海外版的兩個削減成了一個,。

　　雖然科魯茲還是家用的定位為主，但上市以來良好的操控性還是得到了廣大消費者的肯定,，但稍顯拖沓的動力系統(tǒng)用現(xiàn)在時髦的話來說就是很不給力,。近期1.6T渦輪增壓的車型的推出可以名副其實的稱之為運動了，在加上駕駛樂趣十足的6MT和新加入的瓦特連桿的配合,，讓這款家用車脫身成為操控和動力更強運動派,，它的升功率達到驚人的84.4kW，我也期待測試車的到來,，用數(shù)據(jù)來解釋它的運動能力,。